专家支招困在车中自救:转移到车后排砸玻璃四角

　　广渠门桥下

　　没能打开车门 一男司机死亡

　　昨天晚上8时许，网名为摄影师陈杰的网友发微博称：北京，东城区广渠门桥下，正在拖淹没在4米深中的车，水的阻力太大，一名警察对人群里喊道：“谁来帮忙拉一把。”结果几十人冲上去，把住绳子，随着武警指挥口号，很快把一辆车拉了上来。现在，已拉出5辆车，有一名溺水者。

　　摄影师陈杰称“多辆车在水中熄火，并被瞬间涌来的激流吞没，多数人弃车逃离，一男子被困在路边的树上，另一司机没有能打开车门，随车沉入水底。此后，武警消防官兵赶赴现场，救出被困树上的男子，3个小时后，搜到随车沉入水底的男性司机，确认死亡。”

　　在大兴区，大羊坊路附近的一处路段，由于降雨路面形成了半米高的积水，数十辆轿车被淹。甘南摄J216

　　专家

　　车中如何自救？

　　快速转移到车后排 用力砸玻璃四个角

　　在得到这名司机死亡的消息后，网络中出现了惋惜和遗憾。许多网友焦虑地表示：“一个男子怎么就打不开车门？如果被困于这样的情况，我该怎么办？”

　　北京红十字会蓝天救援队潜水队的队长胡京玉曾经多次做过车辆遇水后的逃生实验，他的实验方法是用吊车将小汽车扔进水中。胡京玉讲解道，车辆遇到大水后，车辆外部承受的压力很大，因此车门很难被推开。由于许多车辆为电动锁，在落锁的状态后，电动锁遇水会出现失灵的可能，也给开启车窗带来影响。

　　车辆在遭遇大水后，水并非一下子涌进车里，而是将车浮上来，水再进入车内。由于车辆发动机的重量较大，车辆会出现车前部先下沉的情况。驾驶员应该立即向后座移动，并用小锤子砸破车玻璃，“在砸玻璃的时候，要用力砸玻璃的4个角，这样玻璃更容易被击碎。如果没有小锤子，可以用改锥等坚硬的工具，用这些工具比用脚踹碎玻璃要快得多。”

　　胡京玉在实验中总结的逃生经验还有，由于车辆在刚刚遇水时，车辆的外压大于车内压力，驾驶员很难击碎车窗，“但是这个时候不能慌，更不能放弃，要继续用小锤子砸车窗。而很快车内外的压力就会变得相对平衡，这样击碎车窗会变得相对容易。”

　　胡京玉发现，在多次实验中，如果遇到大量水包围车辆，大量水涌进车辆时，最佳逃生时间大约30秒至40秒，“驾驶员要快速移动到车辆后排，用工具砸破车窗快速逃生。”赵喜斌J209

　　事件2

　　房山

　　300多师生被困军校 目前已获救

　　与城区不同，强降雨给北京郊区县带来的影响主要表现为地质灾害。受灾最严重的房山区昨晚发生山洪，数千名居民被困在房顶上等待救援。昨晚7点30分左右，房山部分地区泥石流险情，房山区青龙湖中国少年军校基地有350名学生和40名教职工被困。有家长介绍说，“有孩子发烧，因为转移的时候没办法打伞，大一点的孩子抱着小孩子，不互相扶着的话，就觉得要冲倒了，小的孩子几乎半个身子都要陷在淤泥里。”得到消息后，上百名消防官兵分批赶往现场，目前师生均已获救。昨晚8点左右，周口店地区山洪暴发，有市民亲眼见到有车辆被山洪卷走。

　　目前，根据蓝天救援队掌握的信息，野三坡、河北镇、佛子庄乡三地已经发生泥石流险情。通往发生泥石流的河北镇、佛子庄乡的公路已经断毁，救援人员无法与受灾地区取得联系。

　　专家

　　遇泥石流险情

　　风险过后再回老房子 建议井盖做成双层

　　蓝天救援队队长远山建议：“低洼的小区要准备好防汛物资；在路上的朋友尽量选公共交通，不要涉水行走，防止被吸进地下水道；此外，行走在路边一定要小心坠物、路基的松塌、破损的电线等伤害。”他强调，在暴雨中行走，触电的几率比较大，在重庆、济南、成都的大雨时都有类似事故发生。因此，发现高压线铁塔倾斜或者电线断头下垂时，一定要迅速远避，防止直接触电或因地面“跨步电压”触电。

　　同时，远山建议市民准备一些防灾物品和救援物品，“像压缩食品、水、小的急救包、小的急救毯等。”急救毯和雨衣的最大作用是防止失温，“即使20℃左右，人也会失温，如果人的核心体温下降5℃就会有生命危险。如果跑到房顶上避雨，保温十分重要。”

　　对于居住在老房子里以及居住在市郊的民众来说，如果房子年久、或是土坯房，远山建议，“一定要出去避雨，不能在屋里等。”面临泥石流危险地方，市民应在危险彻底过去后再回家，不要马上回家。在外避险时，应人与汽车分开，以防泥石流的冲击。

　　远山介绍，救援队在水灾救援时遵循就近原则和自救原则，市民自己也要掌握一定的自救技巧。在本次救援中，蓝天救援队首先对被水冲走的、被困在车里的、被困在房中的最危急的被困者进行解救，然后将被困在高处的群众转移到低处，之后对伤者进行治疗。

　　远山透露，根据一般的救援步骤，“24小时过后，我们将根据受灾情况，做救灾物资方面的救助。比如，房山的河北镇、佛子庄乡两地现在还没有取得联系，我们结束了前期的救援之后，就要向偏远的、封闭的山区进行救援。”

　　远山建议下水井盖做成双层。如果把城市下水井盖下面再加上一层带隔栅的井盖，那么在暴雨袭来时，即便打开上层井盖，下层的隔栅井盖也能有效阻挡形成路面漩涡，还能加快流水，防止再次发生行人被吸入下水井的惨剧，“其实可以参照日本东京，东京的下水管道建设得很好。”

　　习楠J237

　　公共服务观察

　　气象局及时发预报 媒体应提高应急能力

　　北京市气象局在暴雨来前，提醒有关部门提前做好山区地质灾害、城市积水等防御工作。也提醒适逢周末，外出旅行或到山区郊游的市民要密切关注天气信息，注意防雨防雷，避免到山洪、泥石流等地质灾害多发区活动。昨天18时30分，气象台发布自2005年建立天气预警制度以来的第一个暴雨橙色预警。

　　另外，也有网友提出了一些应改进的地方。网友徐宁发帖称，北京遭暴雨重创之夜，某卫视综艺节目正唱“九九艳阳天”，某晚报千里调侃帝都天气，交通广播重播昨天节目……交通、救援信息传播多靠不停播的新浪微博。

　　中国传媒大学传播学教授宫承波说，在大雨来袭前后，他的手机始终没有收到一条关于大雨预警相关的短消息。宫承波表示，在突发事件出现时，尤其是能够及时发布消息的媒体应承担起公共服务的功能，强化和提升公共服务性。媒体不仅有记者在一线参与报道，还应该做好提醒，告诉受众他们应该怎样去做。同时，公共服务部门也可以通过手机等方式发布及时的信息，告诉市民哪些地方积水十分严重等信息。“媒体的基本功能就是监测环境及时告知公众，如果在突发事件出现时，是考验公共服务部门的应急能力，也是考验媒体的应急能力，如果做不到及时反应，那就值得好好反思一下。” 赵喜斌J209

　　可拨打应急求助电话

　　东城区：防汛指挥部电话64006056、64006002（夜）；

　　西城区：房屋防汛值班电话83975306、83976598；

　　朝阳区：防汛办85975066；

　　海淀区：防汛抗旱指挥部电话82635832；应急办值班室电话62553400；求助热线96181；

　　石景山区：防汛抗旱指挥部电话68861103，石景山区政府便民电话68812345；

　　丰台区：防汛电话63895700；

　　大兴区：防汛电话81298190；

　　昌平区：防汛抗旱指挥部89742303；

　　怀柔区：防汛电话89682565、89683250；

　　平谷区：防汛电话89995370、89995141；

　　顺义区：24小时防汛电话69444687；

　　门头沟区：防汛指挥部办公室69842469；

　　通州区：防汛指挥部电话69546693；

　　房山区重点部位防汛指挥部电话：防汛办公室电话80365956、80365957；区交通支队60342077；排水所89345611；

　　延庆县：防汛电话69143022；应急电话69181927；

　　密云县：防汛指挥部办公室69044808。

　　龙露J029

　　外国城市

　　遇雨妙招

　　德国 铺设透水路面

　　在德国，即使再大的雨，也很少见到路面积水。这与德国城市80%的地面改用透水地面有关。德国的市政，根据不同区域铺就不同的透水路面。人行道、步行街、自行车道、郊区道路等受压不大的地方，采用透水性地砖，这种砖本身可透水，砖与砖之间采用了透水性填充材料拼接；自行车存放地和停车场的地面，则选择有孔的混凝土砖，并在砖孔中用土填充，这样有利于杂草生长，从而使地面的40%有绿化功能；居民区、公园和街头广场更需要绿化和美化，因此这些地方选用实心砖铺路，砖与砖之间会留出空隙；居民区步行道、校园和公园等步行道路等地，由于路面使用率高，用细碎石或细鹅卵石铺路会更合适。此外，道路两边还修有引流暴雨的沟壑。

　　加拿大 发放自救指南

　　温哥华每天电视和广播都会分时段预告几天内的天气，并提示市民留意过高的降水量及可能受到影响的路段。如果出现暴雨，电视和广播会每个小时向市民播报天气情况、路况以及需要注意的事项。位于加拿大东部新布朗什维克省经常会遭遇洪水，最近的一次在2008年春。政府意识到冬天的积雪可能引发洪水，便在积雪融化前向市民发放自救指南手册，并在海拔比较高的山上建立了避难所。

　　日本 宽沟渠疏导积水

　　在日本城市中经常可以看到“沟渠”，这些沟渠很多都是疏导城市地面积水的“排水道”。排水道最宽可达4至5米，深6米左右。沟渠中的水回流到城市的“中水处理厂”，那里会将雨水净化成中水再次使用，一般用于高速公路休息处厕所冲水，或者用于公共绿化带的浇灌。这些沟渠不仅疏导了雨天城市路面雨水，更为日本水资源利用作出贡献。

　　法国 下水道功不可没

　　巴黎素来多雨，但城市内涝情况几乎难见，其长达2350公里的下水道功不可没，这几乎是北京到深圳的距离，也超过了巴黎地铁的总长度。巴黎的下水道均处在巴黎市地面以下50米，巴黎人前后共花了126年的时间才修建成功，水道纵横交错，密如蛛网，有2.6万个下水道口，其中1.8万个是可以进人的。巴黎总共有400名下水道维护工、600名地面作业工，负责整个巴黎下水道网络的维护。J209