从长春汽博会感受中国汽车业十年巨变
2012年07月23日14:57
来源:中国新闻网
从技术依赖到自主创新、从低质低价到品质突围、从立足国内到进军海外……专家认为,中国汽车十年苦心孤诣,正在从世界第一“汽车大国”向“汽车强国”转变。
在刚刚闭幕的第九届中国·长春国际汽车博览会上,人们见证了中国汽车十年艰辛取得的业绩。
“从最初的模仿,到现在全球续航里程最长的量产纯电动车,不到十年,比亚迪几乎迅速赶上了国际汽车巨头发展脚步。”比亚迪长春达顺汽车贸易有限公司市场部经理于彦军说,1999年第一届长春汽博会,中国自主品牌仅一汽红旗、一汽解放、天津夏利、浙江吉利四家参展,而如今早已遍地开花。
十年间,中国汽车拿市场换技术,走完了国外几十年的发展道路。“引进、消化、吸收、再创新,核心技术差距在缩小,自主创新技术琳琅满目。”吉林省社会科学院经济研究所所长孙志明说,2005年第四届长春汽博会上,国内首款自主品牌豪华车红旗HQ3精彩亮相,标志着中国自主品牌在发动机等核心技术的重大突破。
2009年开始,“新能源”概念在中国汽车业悄然兴起。吉利汽车在第六届长春汽博会上,推出太阳能电动概念车“全球鹰”吸引无数目光。正在举办的第九届展会上,比亚迪展示了国内首款量产型纯电动汽车E6,纯电动四驱轿车。于彦军说,E6续驶里程超过300公里,是目前世界上续驶里程最长的纯电动轿车,百公里耗电18度以内。
本届展会上,一汽集团展示了23款自主品牌整车。其中,定位于C级行政豪华轿车的红旗即将上市。该车将配备一汽自主开发的2.0T、2.5LV6和3.0LV6三款发动机,同时配备一汽自主开发的六速双手自一体变速器。
从最初的模仿到自主研发全新设计,中国自主品牌汽车造型越来越多样、整体品质越来越精良,从最初的“低质低价”打价格战,到如今的依靠品质塑造品牌。
“细节决定成败。”吉林省世通汽车销售服务有限公司销售经理丁子宏说,如今企业做车更加关注细节,从发动机、变速箱等核心部件,到门把手、内饰等细枝末节,从起初单纯强调性能到如今更加关注舒适度,以品质塑品牌,正成为中国自主品牌的生命。
奇瑞经过14年创新发展,成为国内最大的集汽车整车、动力总成和关键零部件的研发、试制、生产和销售为一体的自主品牌汽车制造企业;吉利总资产超过1000亿,连续七年进入中国汽车行业十强;比亚迪更以独特技术领先全球电动车市场……
专家认为,从国内并购到海外收购,建立海外研发基地,全面参与海外市场竞争,中国汽车海外战略全面升级,折射出整体竞争实力的显著增强。
“吉利今年的海外销量比去年同期增长200%以上。”吉利汽车销售公司副总经理黄海涛说,6月份海外销量已经破万,下一步准备进军欧洲市场,帝豪EC7已经获得欧洲四星标准认证。
目前一些自主品牌的出口已远非简单的贸易,以吉利汽车为例,海外建厂成为另一个选择。黄海涛说,在俄罗斯、乌克兰、埃及、印尼、斯里兰卡等国家,吉利KD组装厂在高速运转,更大规模的乌拉圭和白俄罗斯吉利制造工厂也已经开工建造。
2011年,中国汽车出口突破81万辆,再创历史新高。奇瑞公司新闻发言人金弋波表示,海外市场累创新高,使得奇瑞的全球市场布局更加均衡稳定。
目前,中国多数自主品牌汽车,都根据细分市场,构筑了相对完整的品牌体系。吉利、奇瑞、比亚迪、长城等自主品牌车企不断成长,销量不断攀升。(记者王晓明)
作者:王晓明 (来源:新华网)
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