“我还是开普通车吧,空调车让给小年轻开。”58岁的高德海师傅,是南京10路公交的一名老司机。他多次婉拒了车队让他开空调车的安排,希望将更好的驾驶环境让给年轻人。昨天下午,现代快报记者跟随高师傅的车,并测量了公交车驾驶室的温度,最高温度达到46℃。
现代快报记者 朱蓓
“空调车还是让小年轻开吧”
“老高啊,你还是开空调车吧,这样舒服点。”
从2004年10路车队引入空调车开始,每新进一批空调车,车队负责人都要劝一次高师傅。不过,高师傅每次都会婉拒车队的好意,“空调车还是让小年轻开吧。”
高师傅今年58岁,开公交车已经37年了,再过两年就到了退休的年纪。
别看高师傅年纪不小,但他的身体可不比“小年轻”们差,车队的同事都说,“那是老高的心态好。”高师傅的车是党员示范岗,他总是希望能把更好的驾驶环境让给年轻人,“普通车方向盘比空调车重,到了夏天温度又高,新司机不一定能适应。”
驾驶室里最高温度达46℃
昨天的天气非常炎热,站在烈日下不到10分钟,温度计就蹿到了42℃。
下午3点左右,记者坐上了高师傅的车。将温度计放在高师傅的座位旁边,每隔5分钟观察一次。温度计显示的结果不停改变,在烈日下行驶时,温度持续飙高,通过隧道时,温度又略微降低一些,最低有40℃,最高温度则达到了46℃。“我这车保养得很好,驾驶室的温度比其他普通车还要低一些。”高师傅说。
车里的乘客不多,基本都靠窗坐着,迎面而来的风略微缓解了炎热,但车里的气温并不比外面低多少。坐在发动机旁边的高师傅,一身短袖短裤,一路上还是汗流浃背,左边车窗里窜进的风和头顶上的风扇,带来了些许凉意,却不能缓解发动机带来的高温“蒸烤”。
高师傅有一个水杯,就在驾驶室旁边,他每天要开五六个来回,每次到了底站就将水杯加满,一般一天能喝4大杯水。喝了这么多水,如厕的问题该怎么解决呢?高师傅表示,“这些水早就变成汗流掉了。”
有眼尖的乘客发现了高师傅的右腿非常光滑,竟然没有汗毛,和左腿形成了鲜明的对比。高师傅笑着说,“很多开普通车的公交司机都这样,让发动机的温度烤得汗毛都不长了。”
车队还有9辆普通车等更换
10路车队负责人告诉记者,整个车队共有43辆车,其中34辆为空调车,剩余9辆都是普通车。
高师傅是开普通车的司机中年纪最大的,也是唯一一个超过50岁的。高师傅不愿开空调车,车队便没有勉强。
车队负责人表示,夏天里,车队底站服务中心都准备了绿豆粥、冬瓜海带汤等防暑降温的食品,驾驶员到了底站就可以自己拿来吃,车上也准备了应急包,里面放了藿香正气水、仁丹等防暑用品。车队负责人称,目前剩余的9辆普通车还没有具体的更换日期,还在等待公司的通知。
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