深圳推超长公交线环线 停靠逾百站乘客无奈(图)

　　昨日，记者在深南大道投资大厦公交站看到，310-315等公交都是超长线路。 深圳商报记者 廖万育 摄

　　深圳多路公交停靠逾百站，司机疲劳，乘客无奈，市交委称将逐步优化调整

　　深圳市交委近期公布2012年深圳首批公交线路规划方案，对全市75条既有公交线路进行调整，其中一条超长公交线路370的调整引发市民较大关注。记者调查发现，深圳行驶里程在40km以上，单程行车时间超过3小时的超长公交线路并不罕见。在一个东西长度只有81余公里，南北最短宽度仅10余公里的城市中，为什么会形成众多的超长公交线路？面对轨道的冲击，超长公交线路是否仍有市场？这些线路，未来是否也将面临调整、分拆的命运？带着这些疑问，记者采访了深圳市交通运输委相关负责人，并对部分超长公交线路展开调查。

　　多条公交线路停靠逾百站

　　根据深圳市交委提供的数据，此次计划被调整的370路公交车，总里程约57.8公里，单边设立了64个站，单程计划运行时间达到165分钟。然而，类似这样的超长公交线路在深圳并不罕见。这些线路基本是跨深圳多个行政区运行，并能联系原特区内和原特区外区域。

　　例如，365路（坪山田头总站-科技园公交总站），单程近70公里，设64站；372路（平湖山厦村-福田交通枢纽），单程虽只有45公里，设站65个；380B，单程58公里，设站85个。甚至行驶里程超过80km的线路也不在少数，如654路（福永汽车站-坑梓），沿线共102站；651路（同乐总站-大王山总站），共108站；668路（福永汽车站-坑梓），共110站。

　　不过与310~315线相比，上述线路还真是“小巫见大巫”。据悉，一条310~315环线里程惊人地达到了122公里，共119站，被网友公认为深圳最牛的公交线路。

　　3个多小时才走了大半圈

　　"深圳史上最牛公交"、"公交运行时间最长"、"穿越了深圳几乎所有繁华地段"，这些都是网上流传着的对310-315环线的描述。7月19日，记者"鼓足勇气"体验了一下深圳最长公交。

　　近中午时分，记者来到大王山总站，站牌上诸如壆岗大厦、上寮、白石厦、怀德翠岗、钟屋、三围路口、田寮村、将石等一串串站名，让平时多半在原特区内生活工作的记者看得"发蒙"。上车前，司机告诉记者，这条线沿途穿越了深圳除盐田之外的所有区域，单程运行时间通常在5小时左右，确实是深圳线路里程最长的公交线路。

　　午后12时20左右，记者从位于沙井的大王山总站出发，司机的车开得并没有网上传说的那么急躁。车厢里乘客不断上上下下，坐在记者身后的一位小伙子在大王山总站上车后，立即给女朋友打电话，告诉她自己已经出发了，估计3个小时后到，陪她吃晚饭肯定没问题，挂断电话后就开始打游戏以打发漫长的行车时间。也有许多乘客在找到座位后，直接就着午后微热的阳光，闭上眼睛打算美美地睡上一觉。

　　结束了对乘务员的采访后，记者也带着些许困倦，随着车身一摇一晃睡着了。醒来时，窗外已经由新桥工业区所看到的排排厂房切换成了布吉中学。晃晃悠悠间再次入梦，再醒来才终于看到了熟悉的深南大道。由于当天另有采访，记者选择了中途在投资大厦下车，时间指向16时52分。记者数了一下，共乘坐了77个站，占全程的64%，沿途已穿越了宝安、龙岗、罗湖、福田四区，明明就在深圳，却像是出了趟远门。