阿迪关闭在华工厂 警示“中国制造”

　　有比喻认为，阿迪达斯、耐克等国际体育运动品牌就像迁徙的候鸟，哪里的劳动力成本低，他们便将工厂设在哪里。

　　几十年来，阿迪、耐克的加工工厂从美国搬到日本，又从日本搬到台湾、韩国，再到中国大陆，以及如今的东南亚。业内人士分析认为，国际运动品牌工厂的选址呈现梯度变化的同时，也意味着工厂迁出与迁入地区经济结构正在或将走向转型与发展。

　　中国制造优势不在？

　　近日，全球排名第二的体育用品巨头阿迪达斯宣布将在今年10月关闭其在中国苏州的自有工厂。据悉，该工厂是目前阿迪在中国的唯一一家工厂。

　　中国经济时报记者前日向阿迪达斯中国公关部Joan Chen证实此消息，在她寄给本报的信函中，阿迪方面强调 “并没有把工厂转移到任何其他地方，阿迪达斯在中国只有这一家全资工厂，此外，阿迪达斯在中国还拥有300多家代工厂共同协作。 ”

　　尽管阿迪方面对媒体一再表示“关闭阿迪达斯苏州工厂是出于重新整合全球资源的策略考量”，业内人士仍多认为阿迪关闭苏州工厂主要原因在于中国土地和人力成本的上升，且猜测在中国低成本优势明显不在之际，阿迪工厂将很可能选择设在越南、老挝、柬埔寨等劳动力成本低廉的东南亚国家。

　　据悉，与孟加拉国相比，我国纺织品企业员工的平均工资为188—300欧元，而孟加拉国工人工资仅为80欧元。与泰国、越南相比，国内劳动力成本是其5—6倍，差距最高可达10倍。中投顾问高级研究员薛胜文对本报记者表示，“在很大程度上说明中国制造的优势已经不在”。

　　不过，这并不意味着中国市场竞争力与潜力会受到过多程度的影响。

　　阿迪方面表示，中国作为高速增长的阿迪达斯全球第二大市场，对其业务发展非常重要。据了解，为扩大对中国市场的覆盖，阿迪曾宣布，将于2015年之前，在中国市场将新开设2500家门店。仅去年一年，阿迪在中国便新开1175家分店，截至目前在中国拥有6700个销售点。

　　正钧策略管理咨询合伙人胡煜则对本报表示，在全球化的背景下，不应夸大阿迪关闭苏州工厂的行为，这是阿迪在寻求全球资源的最佳配置。至于中国制造优势在与不在，这将取决于相关行业。

　　此外，也有观点认为，阿迪关掉的是自己在苏州投资的工厂，而其“中国制造”大部分由代工企业完成，这是两个概念，并不意味着阿迪达斯就此完全不在中国生产。

　　生产线外迁警示

　　公开资料显示，位于苏州工业园的阿迪达斯（苏州）有限公司是阿迪达斯集团100%控股的全资子公司。该公司于1997年底在苏州工业园区独资注册成立，主要生产阿迪及旗下品牌的运动服装，拥有员工近200人，同时也是阿迪达斯在华唯一一家自有工厂。如今，该工厂10月份即将被关闭，而此前耐克等国际品牌在华工厂也出现关闭或生产线外迁，其中不乏对中国的警示。

　　据本报记者了解，在耐克与阿迪纷纷传出减少在中国地区的生产线时，Clarks、K－Swiss、Bakers等国际巨头品牌则纷纷增设在越南、印尼的生产线。

　　据此前媒体报道，有业内人士认为，我国一些传统的劳动密集型出口产品在欧洲、日本、美国的市场份额，正在被南亚和东南亚一些国家挤占。老挝、柬埔寨、越南等东南亚国家甚至被阿迪方面视为更好的市场。

　　需转型和创新应对

　　阿迪达斯全球CEO赫伯特·海纳此前在接受德国媒体采访时表示，阿迪公司希望部分地撤出中国，转移至劳动力更便宜的地区。

　　薛文胜认为，就目前态势看，外企生产线外移恐怕会在未来成为一种趋势。因为相比东南亚，中国的优势已经不再明显，国际众多品牌也会相继将工厂建在东南亚地区，就像当初制造业由发达国家流入发展中国家一样，现在则由发展中国家流向了更落后的国家。

　　安邦咨询研究员高源对此表示认同，并提出生产线外移会对国家经济产生一定程度影响，“一国经济发展到一定程度都面临着以往低成本优势消失的问题，这就需要转型。 ”

　　至于如何进行转型，行业研究人员普遍认为，应该坚持以创新为主，提高产品科技含量，转变增长方式，以打造高端产品为主。此外，还应当重视品牌和渠道建设。(记者 韩丛)

　　作者：韩丛