印度连破停电纪录 电力部长竟还升官(组图)

　　7月31日在加尔各答希尔达火车站，数辆列车因停电不能开动，乘客们无奈坐在铁轨上干等。新华社

　　一场停电能影响多少人？印度给出了令人震惊的答案：6.8亿。据印度媒体1日报道，印度7月31日发生了史上规模最大的一次停电，全国28个邦中，竟有20个邦供电中断，影响人口高达6.8亿，超过印度总人口的一半。地铁迟开，火车晚点，供水中断，交通拥堵，初步预计停电造成的损失达数亿美元。

　　1日，随着印度3个全国电路网陆续修复，电力系统已全部恢复供电，政府对造成大停电的原因正在进行调查。

　　数百火车趴窝首都交通瘫痪

　　印度北方电网7月30日自凌晨起瘫痪，影响超过3亿人口，创下世界大型停电规模纪录。但一天后的再次停电，以6.8亿的受影响人口又刷新这一纪录。此前，全球最大的停电事件2005年8月18日发生在印尼，爪哇岛至巴厘岛的电网出现故障，影响将近一亿人，部分地区停电超过5小时。

　　据报道，在印度北部地区，停电影响数百列火车的运行，数以万计旅客滞留火车站。由于交通灯熄灭，新德里陷入交通瘫痪。

　　新德里的地铁因停电中断大约2小时，地铁工作人员将列车上的乘客清空。由于部分新德里公交司机正在罢工，改乘地铁回家的萨希巴·纳朗说，“停电把一切弄糟”。

　　停电虽然影响面广，但一些工厂、机场、医院和其他必要服务机构以及部分商业机构的柴油发电机自动启动。机场航班运行没有中断。

　　受停电影响，在位于西孟加拉邦首府加尔各答西北约180公里处的一个煤矿，几百名矿工被困于地下，直到周二晚间才被救出。

　　在新德里市内的一个火葬场内，三名死者不得不用木柴火化。

　　供电恢复停电原因尚不清楚

　　目前，印度电力部门开始组织人员进行抢修。但造成停电的原因尚不清楚。《华尔街日报》指出，印度每年有8%的供电缺口，但此次超大规模停电，令人怀疑印度在基础设施上投入不足。

　　印度的电力主要靠煤电和水电，但今年的降雨不足，令一些水电站储水量偏低，而夏季又正是用电高峰，更加大了电力缺口。

　　印度国家电网公司7月31日夜间发布声明，新德里和东北部地区电力完全恢复，北部地区供电恢复82%，东部地区恢复65%。

　　印度电力系统运行公司董事会主席S·K·苏尼8月1日告诉法新社记者，北部、东部和东北部电网全部恢复。

　　路透社报道，自7月30日遭遇大规模停电后，印度被迫向邻国不丹购电，协助恢复供电。

　　印度官员说，印度南方电网和西南部电网也在协助停电地区供电。

　　停电当晚电力部长升任内政部长

　　令人们大跌眼镜的是，就在这场大规模停电发生的当晚，印度政府按预期计划对内阁职位调整，总理辛格任命电力部长苏希尔·库马尔·欣德为内政部长，由公司事务部长维拉帕·莫伊利接任电力部长。内政部长是负责国内安全的最高职位，也是内阁要职。然而，正是在这位欣德部长的领导下，印度发生了这两起大规模停电事件。

　　7月30日第一次停电发生时，欣德还信誓旦旦地表示，将在未来数小时内完全恢复北方地区的电力供应。数个小时后，发生了第二次更大规模的停电。

　　就两次大型停电，7月31日晚指责各邦从电网上超配额用电，“由于它们抽取更多电量，致使国家今天再次面临严重危机”。

　　欣德说，在当天早上与各邦电力部长的会议上，他警告各邦，如果超额用电将受到惩罚，“我们下达指令，各邦供电可能被切断”。

　　接任欣德担任电力部长后，莫伊利接受电视访问时承认：“当前局势非常艰难和具有挑战性，必须找出解决方案。”

　　对于欣德等官员指责各邦超额用电，莫伊利说：“我不想一开始就责备谁。中央与地方必须合作应对。实际情况是印度全国用电需求巨大，我们必须试图与发展步伐保持一致。” （钟禾）

　　民声

　　大停电真丢脸 重挫国家形象

　　对于此次史无前例的大停电，印度有民众认为很“丢脸”，称这将重挫印度作为新兴国家的形象。

　　汇丰银行一名实习生阿米塔巴说：“真是丢脸，电力是很基本的设施，这种情况根本不应发生。”

　　售货员乔普拉说：“偶尔停电是可以理解的，但当局怎能容忍连续两天大停电。这反映我们的基建一团糟，施政欠缺透明度和问责。” （钟禾）

　　国际观察

　　印度“光芒”顿失

　　此次堪称世纪大停电的事故，让过去一直自诩为“大放光芒”的印度，在基础设施严重掣肘的情况下，光环顿失。

　　“黑色星期二”成为印度各大媒体的醒目标题，似乎在提醒人们，印度在经济高速发展过程中依然长期受到基础设施不足的困扰和拖累。

　　印度是个严重缺电的国家，平均缺电10%以上，有的地方缺电超过20%，以至于各地轮流拉闸限电成为家常便饭。不少专家指出，没有充足的电力，印度无法维持每年8%以上的经济增长。

　　最近半年来印度经济的表现也印证了这些担心和预测。据统计，印度经济增长在2012年第一季度跌至9年来最低点，仅为5.3%，而去年同期这一数字为9.2%。国际评级机构6月份对印度的评级也降至最低，仅比垃圾级高出一级。英国《经济学人》的文章称，鉴于印度卢比大幅贬值，私人投资枯竭，GDP增速放缓，印度奇迹已成海市蜃楼。

　　印度基础设施的落后长期成为制约经济发展的一块“短板”，也是导致海外投资驻足不前的一个重要原因。一个连起码的水电和物流交通都无法保证的地方，如何能吸引海外的制造业落户生根？

　　包括电力在内的基础设施长期得不到明显改善，凸显了印度政府管理能力的不足。反对党印度人民党的发言人针对这次大面积停电指出，“这是管理的失败，也是政策的失败”。

　　除了效率低下，印度存在的贪腐也影响了经济的发展，致使基础设施的建设受到干扰。连印度政府官员自己都承认，政府用于基础设施建设的拨款往往有一半被各级官员给吞噬掉了，结果导致资金不足，工期延长。

　　过去，印度通过发展高科技和承包软件设计赢得了“世界办公室”的美誉。但对于一个有着11亿人口的国家来说，只是发展软件和服务业，长期忽视制造业和基础设施建设，是无法解决人口就业和保持可持续增长的。（辛化）

　　作者：钟禾