大秦铁路事故续:村民无桥可过只能从铁路桥通行

事发大秦铁路上火车频繁经过

铁路桥下已经变成泽国，无法通行

事发的大秦线铁路桥

　　燕赵都市网讯 2012年8月3日早6时许，大秦铁路抚宁段迷雾河铁路桥上发生一起重大交通事故，造成9人死亡，4人受伤。

　　8月3日上午10时许，本报记者赶到事发现场时，死者遗体以及受伤人员已经被运离，大批民警正在现场进行善后处置工作，与事发地点临近的三抚公路上停放了十余辆警车。

　　记者注意到，事发的大秦铁路抚宁段迷雾河铁路桥位于迷雾村南侧，桥面距地面高度约15米，桥下散落着救援人员留下的塑胶手套等杂物，两辆警车停在火车桥下死伤者坠桥路段，多名身着不同警装的工作人员正在现场勘查。记者在采访中获悉，事发时，由于与大秦铁路平行的三抚路因暴雨及施工已经断交，周边村民为绕路出行便登上铁路桥，沿铁路两侧的狭窄人行通道行走，结果引发运煤列车撞人事故。

　　据附近村民介绍，死伤者中有三人已确定为附近台营镇台营一村村民，“三抚线已经被大雨冲断了，村民们出不去村，只能从铁路桥两侧的狭窄地段出行，这才导致了这起事故。有的村民直接被火车撞死了，有的村民则被撞下了十多米高的铁路桥。”村民介绍说。

　　记者随后试图从事发地点沿三抚公路向台营一村行驶，在距事发地点约2公里处看到，三抚公路已完全断交，一段长约50米低洼路段江公路阻断，现场停有施工车辆和道路警示牌。在断交公路一侧，则有一条临时铺就的绕行道路从桥下经过，此时也同样被断交指示牌截断。记者向远处望去，发现该条临时车道中间部分已经无法通行。

　　在三抚公路事发地段附近记者看到，由于连日降雨，部分低洼地带积水已有一米多深，一些三年左右树龄的杨树只剩下半截树梢露出水面。而就在记者离开时，一直淅沥的小雨又逐渐加大，等记者赶至约20公里外的抚宁县城时，已是大雨倾盆。

　　据悉，事故发生后，市委书记王三堂、市长朱浩文作出重要批示，省委政法委副书记、综治办主任王会平，市委副书记、政法委书记杨泰安，副市长刘成、张经华及市县两级相关领导迅速赶到现场处置，已经启动突发事件应急预案。4名伤员已及时送往抚宁县医院救治。事故原因正在调查中。

　　8月3日下午4时许，记者赶往抚宁县医院采访伤者，经了解，抚宁县医院现收治了火车撞人事故中的4名伤员，均为女性，受伤部位是躯干及软组织，经救治均已脱离生命危险，目前正在观察治疗。

　　背景：大秦铁路是重载运煤专线

　　大秦铁路自山西省大同市至河北省秦皇岛市，纵贯山西、河北、北京、天津，全长653千米，是中国西煤东运的主要通道之一。大秦铁路是中国新建的第一条双线电气化重载运煤专线，1992年底全线通车，2002年运量达到一亿吨设计能力。为最大限度发挥大秦铁路作用，有效缓解煤炭运输紧张状况，自2004年起，铁道部对大秦铁路实施持续扩能技术改造，大量开行一万吨和两万吨重载组合列车，全线运量逐年大幅度提高。

　　2007年，太原铁路局大同到秦皇岛铁路线实现全线全栅栏封闭，所有平交道口实现立交化，成为一条真正的平安铁路线。是一条创世界奇迹的重载铁路，是我省乃至全国运量最大的铁路重载运输线，运输任务十分繁忙，每7分钟就有一列火车通过。太原铁路局大量采用新技术新设备，将所有的车站连锁设备改为新型计算机连锁，区间闭塞设备改为自动闭塞，提高了线路通过能力。2008年运量突破3.4亿吨，成为世界上年运量最大的铁路线。2010年12月26日，大秦铁路提前完成年运量4亿吨的目标，为原设计能力的4倍。