记每天与粪污打交道的成都铁道“环卫工”

　　新华网成都8月14日电（夏永静江毅）8月的成都正值酷暑时节，持续数天的高温天气让人恨不得背着空调出门。然而有这么一群人，为了旅客有一个干净、舒适的出行环境，在近40摄氏度的高温下每天坚持与粪污打交道，他们就是被誉为铁道“环卫工”的列车集便器专修员。

　　记者日前来到位于成都市金牛区九里堤的成都车辆段看到，20多条铁道线上停放着一列列空调列车和少数“绿皮车”，列车出发前都要在这里维护检查。一列成都至广州的K191次旅客列车停放在铁道线上，22时27分就将发车。狭长的间隔带中间，水泥地板、道砟、钢轨、车厢不断反射白花花的太阳光，阵阵热浪扑面而来，毒辣的日头让皮肤都有种微微针刺的感觉。

　　3名头戴蓝色工作帽、身着蓝色铁路制服的维修工人正在处理列车集便器阻塞故障。远远的，记者便闻到一股臭味扑面而来，高温中几乎让人窒息。

　　据乘务车间总支书记黄洪建介绍，目前，成都至广州、上海、北京、拉萨等方向的旅客列车都带有集便器，共有400多辆，今年暑运加开临客以来又增加了200多辆。集便器这种设备虽然一般人不了解，但一旦出了问题，整个车厢都将变得“臭气熏天”，人根本没法待在里面。

　　成都车辆段于2006年成立集便器专修组，成为近年来铁路上众所周知的最脏、最臭工种。不仅如此，专修工们的工作时间是由列车终到和始发时刻决定的，无论是白天黑夜、暴雨烈日，遇上什么天气就得迎战什么天气。

　　“这就是集便器吸污口收缩孔，装上它，吸污口直径从以前的6厘米缩小为3厘米。”专修组工长王平手心里有一个白色塑料圆环，他指着集便器上约有一尺长、外型如圆环叠加的设备说：“有了这个东西，每趟旅客列车集便器出故障的几率减少了，但相应的，我们的工作任务也增加到每个班四、五列客车。”

　　正在这个时候，一位年长一点儿的专修工带着手套从集便器里掏出一坨妇女卫生用品：“就是这个了，应该通了。”另一名专修工手持黑色橡胶水管开始为集便器注入清水。很快，一股黄色的污水便从集便器里流出，在地上四溅出的水花落在了专修工的鞋和裤腿上。

　　看见飞溅的污水水花，记者本能地想躲远一点，而3名专修工一点没有躲的意思。一位专修工见状笑起来：“这工作遭人嫌。下班就全身换，回家老婆还说有味，进门便说"洗澡去"，否则不让靠近。”说话时，他那晒成古铜色的皮肤上泛着油光，汗珠随着脸上的笑容不断滴落。

　　“别看他们没正形儿的样儿，其实心里的苦不好说着呢，有时候家里人都要埋怨。”王平把记者拉到一边小声地说：“虽然工人们都有劳保手套，但作业时仍然难免刮伤皮肤，充满粪污的环境又很容易感染细菌，皮肤溃烂。这种苦，每个专修工都受过。2011年夏天，工友洪斌手臂就被感染了，成片地长出很多红色的小疹子，奇痒无比并有溃烂症状，最后是经激光治疗才痊愈的。”

　　临别时，记者心中涌动着一份感激之情：列车穿过城市、村镇，飞越江河高原，在这些一幅幅优美画境的背后，正是这些不为人所知的普通工人，在炎炎烈日里，在人们看不见的地方，淌着汗水将手一次次伸进粪污中，才保证了人们出行时的舒适。