昆明电动车多不合规 不怕落户难因交警无权没收

　　来源：云南网

　　昆明骑行者 为何偏爱超标电动车？

　　现状

　　1 西昌路电动车市场几十家商铺虽然没恢复曾经的繁华热闹，但相比之前的萧条，已经起色不少。

　　2记者询问一名有购买意向的顾客发现，对于要买电动车来说，他们并不担心电动车的落户问题，而是车的性能问题，电动车一次能跑多远。

　　析因

　　电动车协会工作人员介绍，在5月份左右，之前关门的电动车商铺，陆陆续续开张。虽然有新《规定》的制约，但是商家依然看中顾客需求，顶着压力开张；而乘客对于新《规定》也置若罔闻，双方似乎形成了默契。

　　销售人员小张介绍，很少有人来买“符合规定”的电动车，该类车型电池小，行驶路程短，满足不了顾客需求。店里卖的主流车是那些电池达到六七十伏，价格在三四千元之间的“超标”电动车。

　　质监

　　未受理40公斤以上的电动车

　　昆明市质监局质量与标准处处长王军表示，从今年1月1日起，市质监局将《昆明市电动自行车管理规定》严格作为目录评审的依据，通过前几批的评审，不合格的电动自行车产品主要存在电池类型不相符、外观形态不一致等问题。针对在评审中出现的问题，在《昆明市准予注册登记电动自行车产品目录评审规范》（试行）中针对部分程序和项目的评审条例和要求进行了增加和调整，并组织商家进行了培训和讲解。到目前为止，没有受理到40公斤以上的电动车。

　　目前今年第三批昆明市准予注册登记电动自行车产品目录评审，正处于厂家提供资料申报阶段。

　　今年初，《昆明市电动自行车管理规定》（下称《规定》）在昆明实施开来，严重冲击了昆明的电动车市场。几月的煎熬后，一切都在发生变化，电动车市场正在悄悄的复苏。昨日，记者走访西昌路电动车一条街时，发现很多商家已恢复正常营业，一些店面有不少客人光顾。

　　记者发现一个奇怪的现象，商家主打售卖的电动车，并不符合新《规定》。而客人更奇怪，只偏爱这种不符合规定的电动车。一旁摆设的能落户的电动车，竟然鲜有人光顾。为何顾客明知不合规定，还要购买？

　　市场

　　合格电动车成陪衬 “超标”车受青睐

　　新《规定》在今年1月1日正式实施，规定中最为苛刻的要求是，整车质量不能超过40公斤，否则不能落户。该规定比1999年出台“电动车国标”还要严厉，也正是这一条，让昆明电动车市场一片萧条。

　　从2月份到4月份，受政策影响，昆明的电动车市场急剧萧条，众多电动车商铺纷纷关门，销售人员流失众多。云南电动车协会提供的数据称，新《规定》的出台，使从事该行业的5万人面临失业，所造成的经济损失预计将达到10亿元（按这一规定执行的话）。

　　时值8月，西昌路的电动车市场又如何？

　　昨日，记者沿西昌路走访，数百米长的街道上，行人如潮。原来关门电动车商铺，如雨后春笋般，逐渐恢复生机。几十家商铺虽然没恢复曾经的繁华热闹，但相比之前的萧条，已经起色不少。店铺里的销售人员向有意向的顾客，卖力地介绍着车的性能。

　　记者走访数家店铺发现，新规的出台，的确对电动车影响不少。超过40公斤的电动车，明显比不“超标”的多很多。不“超标”的电动自行车，摆在那里就像一个陪衬，鲜有人询问。

　　电动车协会工作人员介绍，在5月份左右，之前关门的电动车商铺，陆陆续续开张。虽然有新《规定》的制约，但是商家依然看中顾客需求，顶着压力开张；而乘客对于新《规定》也置若罔闻，双方似乎形成了默契。

　　合格电动车电池小 满足不了顾客需求

　　西昌路电动自行车超市是该路段最大的电动车售卖点，整个超市有上千平米。4月份之前，这里几乎成为一座空城，灯全关着，销售人员已不见，零零星星摆放着一些电动车，光顾的客人更是少之又少。

　　而今，这里恢复了往日的生气，整个商场摆满了各种品牌的电动车，以“超标”电动车为主。即便是有不少符合规定的电动车，但是光顾的人依旧很少。

　　台铃电动车销售人员小张告诉记者，最近一段时间，他们品牌的电动车的销售量，有时候可以超过40辆，“当然周末会更多些”，虽然还达不到之前的规模，但情况开始好转。

　　>前来看车买车的顾客在向销售人员了解车的性能和价格。记者询问一名有购买意向的顾客发现，对于要买电动车来说，他们并不担心电动车的落户问题，而是车的性能问题，电动车一次能跑多远。

　　销售人员小张介绍，很少有人来买“符合规定”的电动车，该类车型电池小，行驶路程短，满足不了顾客需求。店里卖的主流车是那些电池达到六七十伏，价格在三四千元之间的“超标”电动车。

　　销售人员

　　有发票没必要落户 警方无权没收车辆

　　而关于不符合规定的电动车如何落户，不落户被交警抓到会怎么办？对于此类的回答，台铃、阿米尼、绿源等电动车的销售人员惊人地一致：我们这里提供正规发票，而且有合格证书。没必要落户，警察也没有权利收你的车，他们只是看看有没有正规发票。

　　面对记者的质疑，更有销售人员说，“从来没有顾客反映，没有落户的电动车被没收了。如果不信，你可以把电动车开到路边，如果有警察没收了你的车，我们免费退你的钱”。

　　当然，符合规定的电动车也有销售群体。绿源电动车销售人员黄师傅介绍，符合规定的小型电动车的销售对象，主要以学生和老人为主。蒲女士就是其中的一个，昨日下午，她带着女儿就在绿源电动车专卖店选购了一辆小型电动车。蒲女士介绍，女儿正在上高三，为了方便女儿上学她就买了这种不“超标”的电动自行车，“老板说这种车，如果只给孩子上学用，一个月充电不超过10次就够用，而且省电”。

　　症结

　　无户电动车 目前没有统一处罚标准

　　关于绝大多数电动车销售商，依旧以销售超标电动车为主，而关于落户问题和被交警抓到问题如何处置等，销售人员和购买顾客的意见惊人地相似。前者认为不会被抓，交警最重要的是关心车的来源是否正规，主要以看发票为主。另外，电动车灵活性高，如此大范围围捕，警力也不够用。而后者认为，在城区超标电动车才能满足需求，谁也不愿意出钱，买华而不实的东西，最重要的是，没有看到过或者听说过，警察没收新买的超标电动车。

　　今年5月份，昆明市公安局交通警察支队编订了昆明市电动自行车管理规定。规定中提到：未登记的电动自行车不得在本市行政区域道路上行驶。违反规定，会按照相关法律进行处罚。

　　在施行电动车落户前，交警及各部门都呼吁市民赶紧给电动车落户，也提到相关的处罚，但是就如何处罚，直到现在也没有统一的标准。

　　有人士称，有发票、有合格证的电动车，如果没有落户，交警会暂扣，但是会归还。如果再次被查到无户，会被没收。但是记者向多数人了解的情况是，从未听说过有正规发票和合格证的电动车被没收的案例。

　　律师

　　正规渠道购买超标电动车交警无权没收只能处罚

　　云南鑫金桥律师事务所主任律师刘爱国介绍，2012年1月1日以后，购买的超标电动车，如果通过正规渠道购买，而且有合格证等，按照物权法相关条例，交警是无权没收的，更多的是处罚。另外，没收的电动车怎么处理又是一个问题。销毁是一种渠道，但这是一种资源浪费。

　　刘爱国认为，昆明近期道路改造，地铁施工等较多，拥堵程度很严重。而此时，电动车相对来说一种很便捷的交通工具，无论是从环保和节省路面来说，都有值得肯定的地方。虽然《新规》出台，但是大多数人还是愿意购买超标电动车，这说明之前制定的《规定》在操作性上存在一定问题。

　　关于超标电动车处理问题，可以实行分类疏导。把超标电动车，如重量在40公斤以上，速度在50码以上，归为机动车，按照机动车的模式进行管理。这种方式实施虽然有一定的复杂性，但是可以满足大众需求。

　　常红浩 钟迎 实习生 安闯