这是8月24日拍摄的事故现场。当日5时30分左右,通车不到1年的哈尔滨阳明滩大桥靠机场路方向发生断裂,致使4辆大货车坠桥。据消防部门消息,目前已造成3人死亡、5人受伤。新华社记者 王松 摄
中广网哈尔滨8月25日消息(记者白宇)据中国之声《新闻晚高峰》报道,哈尔滨市阳明滩大桥被誉为长江以北最长的一座超大型跨江桥。正因如此,昨天凌晨,有关“哈尔滨阳明滩大桥引桥部分路段发生钢混叠合梁侧滑事故”的消息引起了社会各界的广泛关注。
事故中,四辆重载货车侧翻,当场两人死亡,六人受伤,其中一名伤者送医院后经抢救无效死亡。
从昨天晚上到今天早上,记者先后两次到了哈尔滨市第一医院,希望能和死伤者的家属以及伤者能够进行接触。楼道中时常会有穿警服的人员行走,医院的医生也告知如果要采访伤者需要相关的部门允许才可以。几经辗转,记者在今天上午和潘庆、潘雪峰父子两个人的亲属进行了接触。
潘庆、潘雪峰当天凌晨与一位亲友三人驾驶大卡车在匝道上面行驶,之后发生了匝道桥侧滑的事故。潘庆不幸死亡,潘雪峰现在正在骨科的病房中接受进一步的治疗。潘雪峰的精神状态相对比较好,但是其家人的情绪并不是十分稳定。
伤者家属:我弟弟没了,当时没了,我弟弟没了。
记者:那里面腿坏了的那个是谁啊?
伤者家属:那个是我侄儿。
记者:也一起受伤了?
伤者家属:他俩在一个车上呢。
记者:那个咋样呢?
伤者家属:那个手术了没啥生命危险。
记者:他多大了?
伤者家属:他才49,命咋这样,有两个孩子,还有一个孩子上高中,这一家子全靠我弟弟一个人,这人没了这家该咋过啊。前两天还给我弟弟打电话告诉我弟弟注意安全,这两天就出这么大的事,这个桥坑了多少人。谁这么造孽呀,摊到我们家头上了,这么造孽造的桥,这不是坑死我们家了么。
就在市民和媒体质疑工程的设计和施工存在问题的同时,记者发现了2011年9月29号刊自黑龙江省人民政府网站一篇文章。文章中提到,阳明滩大桥疏解工程全长8.3公里。按照原工程设计,阳明滩大桥疏解工程8处跨主要地面路段均采用砼梁结构,但该种结构存在工程量大、工期长、质量不容易控制的实际问题。指挥部组织设计单位经过反复论证,同时借鉴国内外先进桥梁结构成果,决定在全线采用8段“U型钢梁”与钢筋砼叠合成的组合连续梁结构。
据悉,采用新型“组合梁”中钢梁部分每平方米用钢量为300公斤,常规使用的闭口钢箱梁每平方米用钢量需在650-750公斤,因此每平方米可节省钢材300多公斤,8段“U型钢梁”共节省钢材约2万吨,节约资金2亿多元。经验证,“U型钢梁”安装后具有承受压力大、桥梁钢度性能好、造价经济等特点。同时,由于采用在工厂加工预制,运抵现场安装的工法施工,其制作加工可与下部砼基础结构同步进行,大大缩短了工期,并使施工质量得到有效控制。
究竟这样一种有效的控制是不是真的如人们所愿呢?今天记者也在寻求答案。今天中午,记者和哈尔滨市有关部门取得了联系,哈尔滨市外宣办主任兰峰在和记者的交流当中做出了一些回应。
兰峰:我们可能随后要开新闻发布会,会有专门的同志来做这方面的情况介绍,你要说招标的内容我不太知道,但是我们发布过的内容我肯定都了解。
记者:发布会都会有哪些专家出席呀?
兰峰:现在还都在这个了解的过程当中,所以还得他们确认了之后才能进行。
记者:这个事故的地段是属于第几标段啊?
兰峰:不知道,这个我没告诉刚才说了嘛,如果要说招标的内容,整个建筑的内容我现在也不了解,因为这个得是他们响应要拿出他们具体的材料才能提供,这个我也提供不了。
兰峰:这个应该是哪个部门能够提供呢?
兰峰:这个不是说我们要开会吗,开新闻发布会会给大家提供的。
记者:它这个标段的设计单位、施工单位和监理单位分别是哪几家啊?您现在掌握吗?
兰峰:也都要提供,这个也都要提供。我们有专门的发言人会做这方面的介绍,我们到介绍的时候会有具体的人来介绍。
根据最新消息,今天下午5点30分将召开新闻发布会。
在发布会上还有一些值得关注的焦点,比如关于名称之争,在媒体报道中基本有两个名称,一个是阳明滩大桥疏解工程,另外一个则是三环路群力高架的匝道桥,究竟这两个路段是不是同一个路段?另外就是关于这个标段的划分、设计、施工、监管以及钢梁的制作和运输单位分别是哪些?是不是存在短工期的问题?当然还有疏解工程的总投资额,以及到目前为止事故造成的死亡人员的名单以及伤者的进一步救治,以及医疗费用和后续的生活保障等等问题。
作者:白宇
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