韩国海上军力不及日本却牢牢控制独岛

韩国“独岛号”登陆舰

日本“大隅级”运输舰

　　韩国庆尚北道地方政府19日在独岛设立守护标志石，以示主权。标志石正反面分别用韩语刻有“独岛”和“大韩民国”字样。

　　随着韩国总统李明博的登岛行为，日韩独岛（日本称竹岛）争端升级。韩国近日在海军装备上加大投入，决定建造号称“准航母”的第二艘“独岛号”登陆舰，以期“更有底气”。与此同时，日本也毫不示弱，众议院24日通过决议，要求李明博撤回要求日本天皇道歉的言论。然而，在独岛问题上，海面上更有实力的日本却难以发挥优势，因为韩国凭借“先占先得”的手段占据了有利地位。

　　主力战舰比拼

　　“独岛”力压“大隅”

　　基准排水量 满载排水量 全长 乘员

　　独岛号 14300吨 18800吨 199米 约700人

　　大隅级 8900吨 14000吨 178米 约500人

　　有媒体将韩国的“独岛号”称为准航母，然而其确切的称谓应该是“全通甲板式两栖攻击舰”。尽管“独岛号”看上去是和航母非常类似的“平顶船”，但其主要功能更侧重于在舰载直升机的支援和火力打击下，投送登陆作战部队和装备，实施立体化两栖作战。

　　从“夺岛”和“保岛”的角度来看，这种全通甲板式两栖攻击舰可以说极具针对性。从“夺岛”来说，两栖攻击舰能够以其强大的投送和攻击能力，收复敌方占领的岛屿；从“保岛”来说，“独岛号”在设计之初就在飞行甲板上铺设了耐热的复合材料，使之具备了起降F-35B等战机的能力，大大扩展了防御能力。因此，韩国发展“独岛号”攻击舰，极大地提升了韩国的两栖作战能力，和“独岛”争端有着较密切的联系。

　　日本的大隅级运输舰，被韩国媒体认为是“独岛号”第一假想敌。前者虽然叫运输舰，实际是日本在文字上玩的花样，其功能十分接近两栖攻击舰。

　　从性能上看，“独岛号”确实处处都压大隅级一头。笔者在开放日曾登上过“独岛号”。从韩国海军当时的表现看，他们对这艘舰艇是非常重视的。所有参观者均不允许对舰艇关键部位拍照。但是从当时“独岛号”的阅兵表现来看，水兵的操舰水平还有待提高，其两栖作战力还受限于没有专用的攻击和大型直升机装备。

　　海上实力比拼

　　韩国明显弱于日本

　　舰艇数量 总排水量

　　韩国 170艘 18万吨

　　日本 110艘 45万吨

　　单纯从海上力量的实力对比上来看，韩国明显弱于日本。韩国海军目前有170艘舰艇，总排水量大约为18万吨。而日本海上自卫队目前约有110艘舰艇，总排水量却高达45万吨。这显示出日本海上自卫队的大型舰艇数量要超过韩国。

　　造舰水平比拼

　　日本目前领先韩国

　　从民用舰艇制造上看，日韩都是世界造船大国。但在军用舰艇上，日本领先于韩国。

　　日本造船工业有很长的历史积淀，历经二战重创依然能迅速崛起，其技术能力和先进企业管理体制甚至可以和美国相比肩。反观韩国，虽然军舰建造技术从上世纪末进入快速发展阶段，但整体重工业实力依然落后于日本，舰艇自研能力较弱，绝大部分为引进许可证生产和合作生产。

　　客观对比两国现在的军舰制造，日本主要优势在舰载电子设备上，它能够研制大批舰载电子设备并广泛装备于海上自卫队的多型主力舰艇，但在舰艇动力、舰载武器方面，日本的优势并不明显。例如在舰载武器上，无论是舰炮还是舰载导弹，都要从美国以及欧洲国家引进。

　　展望未来，两国军用舰艇制造实力尚是一个未知数。除了日本在美日韩三角中稍稍比韩国吃香之外，两国在引进国外先进技术上没有多大差异。在国际军工产业链的利用上，两国处在同一起跑线上。这时候拼的就是企业管理能力、国际市场开拓能力和市场政策环境。从日本企业这些年的表现来看，并不乐观。日本由于武器出口政策的限制和过去的侵略行为，在亚太国家中会受到影响。

　　手段

　　“我先占我先得”

　　韩国利用潜规则

　　在美日联盟和美韩联盟特殊三角关系的背景下，日本的海上优势难以发挥，韩国用“先占先得”的手段占据了有利地位。

　　独岛位于朝鲜半岛东部海域，面积仅0.18平方公里，韩日都声称对独岛拥有主权。从两国的各自表述来看，双方都有自己的理由。日本声称17世纪中期就管辖这些岛屿，在日俄战争时期就以无主土地的身份公布独岛是岛根县的岛屿。尽管在二战后日本根据1951年的旧金山和平条约，放弃对韩国领域拥有任何主权，但日本认为这些岛屿并未被包括在内。韩国则认为，独岛是新罗时代朝鲜半岛于山国的一部分，由此推断独岛一直都是韩国的领土。而从战后美国的态度来看，它在其中扮演了一个比较含糊的角色，对双方都发表过有所支持的言论。

　　韩国对独岛拥有实际控制权优势，主要因为两个关键转折点。首先是1952年韩国李承晚政府单方面宣布了一条渔船进入禁止线，即“李承晚线”，将韩国统治下的独岛划入其中。另外一个则是在1981年，韩国在岛上开始兴建直升机场。正是有了便捷的交通设施，韩国得以在独岛上修建一系列基础设施，包括淡水收集装置、灯塔和警备队驻地。由于基础设施的出现，岛上开始有常住居民和几十名警备队员，甚至越来越多的韩国人也能够以“游客”的身份登上独岛。同时，韩国海岸警卫队不断加大在独岛的巡逻力度。韩国还经常举行针对独岛防御的海陆空联合军事演习。

　　此外，本月25日，为展示国家对独岛拥有主权，韩国篮球协会在独岛上举办了多场比赛，参与的包括高中篮球队员以及在独岛上驻守的韩国警察。据比赛负责人表示，对于日本声称拥有独岛主权，作为运动员，以比赛抗议是最和平的方式，而在独岛打篮球，就可以显示出这是韩国的领土。

　　正是由于多种方式组合应用，使韩国实现了对独岛的“实际支配”，从而占据了优势。因此从独岛的经验来看，韩国海上力量尽管弱于日本，但因势利导，果断出击，也能掌握海上主动权。

　　评论

　　日韩军备竞赛

　　究竟演给谁看

　　实际上，日韩海上军力较量是个似是而非的“伪命题”。无论是“独岛号”针对日本假想敌，还是韩国上马新的大型两栖攻击舰，抑或是两国军舰建造实力比较，都是基于日韩媒体和资料数据的一种合理推论。但两国进行海上军备较量，既没有极端迫切的现实需求，也超出了韩国的经济承受能力，更不符合美日韩三国的整体战略考虑。

　　因此韩国上马第二艘“独岛”两栖攻击舰抑或扩充海上力量，其真实目的值得研究。尤其是从军事角度看，韩国在海军空军实力明显弱于日本的情况下，生产两艘大型两栖攻击舰，道理说不通。因为如果无法取得战区制空制海权，两栖攻击舰极易遭到攻击。

　　对韩国来说，朝鲜依然是其主要战略针对目标。对日本来说，朝鲜的导弹是巨大威胁，而中国海上力量的崛起更让其胆战心惊。对美国来说，重返亚太需要日韩澳等传统盟友的有力支撑。综合来看，日韩海上力量貌似相互比拼下的大量扩充，不但不是麻烦，而且有利于增强美国主导下的海上联合作战力量的实力。就像“独岛号”这种两栖作战舰艇，应用于朝鲜后部脆弱地域，发动两栖作战的可能性更大。

　　现有美国海军在东亚的两栖作战能力并不突出，其大型两栖作战舰艇在东亚地区仅部署了1艘大黄蜂级直升机船坞登陆舰，并不能满足现有的作战需求。美国未来除了向该地区派遣更多两栖舰艇外，利用韩日两国的两栖作战力量也是事半功倍的方法。例如在美韩演习中，美军直升机就演练过在“独岛号”着陆的课目。综合美韩美日频繁的演习，韩日两国大力扩充海上力量似乎就有了更为合理的解释。 郑文浩