北京存红眼客车 交管部门：2点无法到达将调整

　　延安特大交通事故后　北京仍有“红眼客车”运营　交管部门称凌晨2点到不了将调整时间或线路

　　北京调整“红眼客车”时间

　　延安发生特大交通事故后，陕西省要求“必须取消‘红眼客车’”。今天上午，记者发现本市同样存在“红眼客车”现象。

　　长途车站相关负责人表示，虽然本市有长途车运营时间涵盖了凌晨2点到5点这个时间段，但此时段内，车实际是停在休息区的、没有开，司机确实在休息。

　　交管部门上午表示，凌晨两点到不了目的地的车辆，原则上要调整发车时间或客运班线，严格控制超过1000公里的超长途班线。

　　车站现场北京长途客运站有“红眼客车”

　　莲花池长途客运站有唯一一班发往延安的卧铺客车。问讯处的工作人员说，该车为全卧铺，每天下午2时30分发车，一般14个小时可以到达目的地。

　　以此时间计算，这辆车有一半的运营时间是在晚间开行的。

　　在赵公口长途客运站，记者获悉，当天最晚一班开往上海的车在下午4点30分出发，整个路途需要18个小时。以该时间计算，凌晨2点到5点，车子仍在途中。

　　凌晨2时至5时行驶的“红眼客车”情况，同样也在开往南京、山东等地的长途线路中存在。

　　赵公口长途客运站站长证实，一些长途车的运营时间涵盖了凌晨2点到5点的时间段，但在该时间段内，车没动，司机确实在休息，“像到上海的18个小时，就包括司机休息的时间。”

　　记者算账

　　同样路程

　　大客耗时“短”过私家车

　　记者询问了一位经常开车从北京回老家淮安的年轻司机小何，对方开着奔驰SUV，以平均时速110公里到120公里的速度，算上中途休息的时间，整个路途大约需要10个小时的时间。

　　而莲花池长途客运站同样从北京开往淮安的长途客车，以晚上7点半出发的一趟车为例，需要12个小时。

　　如果凌晨2点到5点需要休息3个小时，那么在路上的时间需要9个小时，竟然比小何需要的时间还要短一些。

　　交管发布凌晨两点到不了 调整时间

　　记者从市交管部门、市交通委运输管理局了解到，本市目前在线运营省际客车1155辆，各部门共同严把出站、出城、上高速、过境“四关”，对卧铺客车、长途客车、旅游包车做到逢车必查。

　　同时还加强对客运车辆的源头管理，对辖区客运班线进行排查梳理，凌晨2时前无法到达目的地的，原则上要调整发车时间或客运班线，严格控制超过1000公里的超长途班线。

　　此外，还将重点加强凌晨0时至6时、下午2时至4时等疲劳驾驶多发时段的巡逻管控，对该时段发现的长途客运车辆实施落地休息措施，发现驾驶人疲劳驾驶的，将依法处以200元罚款，并强制要求更换驾驶人或引导客运车辆进入服务区落地休息。

　　新车没探头不能上路

　　同时，本市开通电话（122）、短信报警平台（12122），受理群众举报公路客运车辆违法行为，根据举报信息查实处罚违法行为后，将对举报人员予以奖励。

　　另外记者了解到，自今年9月1日起，新增、更新客车未按规定安装使用车载影像设备的，暂不予办理道路运输证件；在用客车未按规定安装使用车载影像设备的，将不得继续运营。

　　文/记者 王妍 谢璐 实习记者 范博韬