《新闻调查》：会呼吸的河道

　　【采访人物】

　　张勤明 秦皇岛市水务局河道管理处 处长

　　俞孔坚 北京大学景观设计学研究院 院长

　　张 媛 北京土人景观设计院 设计人员

　　杨翠霞 秦皇岛市建设局 总工程师

　　张 涛 北京土人景观设计院 设计人员

　　王 伟 秦皇岛市园林局景观绿化项目

　　宋士迎 秦皇岛市水务局河道管理处 副处长

　　李福林 迁安市 副市长

　　周玉成 迁安市规划局 局长

　　刘玉杰 北京土人景观设计院 高级规划师

　　张晋平 迁安市住房和城乡建设局市政科

　　温仕英 迁安市园林局工程科

　　【正文】

　　解说：暴雨中的城市。

　　从天而降的雨水，面对钢筋水泥浇筑的城市，下水道成了它唯一的去处。

　　穿行在管道中的雨水被快速送入城市河道，那些被裁弯取直，用石块、水泥做衬底，做护坡的河道，为的是加快它们的流速，将水快速运离城市。

　　解说：这是我们在城市中经常见到的河道的样子。

　　记者：这里是秦皇岛市内的一条河，叫新开河。这样河岸的景象，我们在城市里已经非常熟悉了：非常笔直的河道，河岸用这样的石头或者水泥砌成密不透风，还有这样整齐的栏杆，将我们和河水隔开。

　　解说：不仅河道的两岸用石块砌成护坡，而且河床也同样是混凝土或石板铺砌的全封闭河底。

　　记者：我现在来到了秦皇岛市内的另一条河，叫大马坊河。在这儿我们看到了跟新开河差不多的景象：笔直的河道，硬质的河岸和整齐的栏杆。或许现在在很多人心中，河道就应该长成这个样子。

　　被采访的大叔：这修得多好啊，喜欢这样长得整整齐齐的河，那当然是环境美。

　　被采访的大妈：这修得多规整，还有坐的地方、凉快的地方，还有休闲的地方。她们锻炼身体。

　　解说：城市的河道是不是还能长成别的样子？

　　2006年，秦皇岛市开始了一场对全市六条河道进行整治的运动，当地称六河治理。从这些六河治理的历史影像中，很容易看出城市河道治理的必要性和紧迫性。

　　当时，这条位于秦皇岛市中心的护城河正是六河治理的重点河段。

　　随着城市的不断扩张，城市中但凡叫护城河的河道，今天多半是这个城市的核心地段。秦皇岛市这条长约三公里的护城河，周围有医院、学校、住宅小区、商铺无数，如此社会活动密集地段的河道，水流污浊、河道坍塌，有碍观瞻。护城河道改造的具体工作由秦皇岛市水务局总负责，他们专门请北京的一家设计院设计了一套改造方案。

　　张勤明（秦皇岛市水务局河道管理处 处长）：考虑的是既让它美观又能防洪的前提下，我们是考虑砌那个大条石，800厘米长的大条石，这么高的大条石，砌成两岸。

　　记者：（河）底呢？

　　张勤明：底，我们原先是硬化的底。

　　解说：新的工程将采用更加坚硬优质的石材，砌成更加牢固的石质河床、护坡。2009年夏天，工程快马加鞭开始了。

　　这是我们这些年在各地经常见到的城市河道治理的现场。具体来说，就是将河道清理干净后，河床铺上石板衬底，再用石块砌成护坡。一条簇新整洁的河道中放入清水，瞬间可以呈现碧波荡漾之态。城市河道的硬化处理从上个世纪八十年代开始成为通行全国的河道治理方式。

　　秦皇岛市目前的河道，每条都有不同程度的硬化处理河段。据水务部门介绍，这些硬化处理源自八十年代末秦皇岛全市进行的第一次城市河道整治。那时因为资金不够，只能有选择地在重点河道做硬化处理。通过对自然河道的裁弯取直、硬化处理，肆虐的河水被降服在河道中，洪水问题似乎很快解决了。

　　泄洪是河道做硬化处理的最重要的理由，而硬化过的河道就像一个等着承接各种污染物的容器。

　　由于大量污物被排放到河道造成河道淤积，硬化河底让大型的机械工具可以方便使用。防洪、清淤这两大主要理由，让我们城市的河道变成一个模样。 河道就是为了防洪和清淤的吗？河道还应该有别的什么功能？

　　在八十年代末秦皇岛进行第一次河道治理过后二十年，第一轮的硬化护堤开始垮塌，护城河面临再一次的治理。新的治理方式是将破损的水泥护坡拆去，换上新的更高质量的硬化外衣，重新做一次硬化处理。方案已经做好，施工也已经开始，但是，工程却突然被秦皇岛市政府叫停了。

　　这是在北京大学举办的为期一周的中组部司局级领导干部培训班，这堂课的内容有关城市的生态化建设，讲课者是北京大学景观设计学研究院院长俞孔坚。近些年来，随着中国城市化速度猛增，一些矫揉造作的奢靡之风在城市景观建设过程中滋生。

　　俞孔坚（北京大学景观设计学研究院 院长）：他要有别于乡巴佬，大脚丫子出来不好看，那是农民的；这个野草不好看，农民的，乡下的；高粱地不好看，乡下的。然后我要种草地，草坪光光的，这是城里的。

　　解说：俞老师把他的课取名为“大脚城市主义和大脚美学”，意在倡导在一个资源匮乏却拥有13亿人口的国家里，在人口快速从农村走向城市的过程中，我们应该倡导什么样的城市美学，才能让我们在极其有限的资源下得以可持续发展。

　　俞孔坚，这位九十年代从美国归来的洋博，1997年在北京创办了他的土人景观规划设计研究院，希望让铺天盖地在中国开始的景观建设能践行生态治理的理念。

　　而城市的河道硬化之风并非只发生在中国，它恰恰是近代工业化发展的成果。

　　俞孔坚（北京大学景观设计学研究院 院长）：工业化大家相信人类的技术、人类的机械工程、钢筋水泥工程能够征服自然。因为它有科学的模型，它能计算出水流，能计算出运动的轨迹，能计算出河道。越直、越硬、越光，它的过水越快，它的防洪效果越好。就是这种工程机械的，这种机械的工程思维，就是单一目标的思考。

　　解说：河道硬化运动源于人们在农业社会，饱受洪水肆虐的恐惧感。人们相信，只要用工程技术，用坚固的材料束缚河道，便可瞬间将水降服在水渠中，从此可以高枕无忧。

　　俞孔坚：洪水是怎么形成的，我们没有搞清楚。洪水不是河道形成的，洪水跟河道没有关系。洪水只是汇聚在河道里头，你这个河道怎么做，水都要到这儿来。首先要解决洪水问题，你就必须要想到，雨是下在地上的，雨是下在整个国土上的，应该让每一寸土地都起到防洪的作用，土地像海绵一样的，把水能够自留下来。

　　解说：这是现在经常在城市里见到的景象，一场大雨过后就会带来城市内涝。因为在钢筋水泥浇筑下的城市，下水道是这些雨水的唯一去处。

　　记者：现在我们看到的路面积水的情况，是在城市里经常见到的，在大暴雨之后，在这样的硬化路面中，我们就会看到马路上到处都是积水。但是，我刚才注意到，在这个地方，停放自行车的地方，虽然这边上有砌成的一个槽，本来是应该比较容易积水的，但是我们看到地面却非常干燥。原因很简单，因为这里都是泥土，这块地域它是会呼吸的。

　　解说：天空、雨水、土地，本来是一次优美的旅行过程，却被我们用钢筋水泥分隔开来。