中广网延安8月28日消息(记者雷恺 白杰戈)据中国之声《新闻纵横》报道，8月26日凌晨2点左右，陕西省延安市境内的包茂高速公路安塞县段化子坪服务区附近，发生一起双层卧铺客与装有甲醇的大型罐车追尾的特大交通事故，事故引发甲醇泄漏起火，造成客车起火，目前事故已经确认造成36人遇难，3人受伤。昨天（27日）下午，事故善后处置工作组召开新闻通气会，介绍工作进展。
车祸事故过去一天多，三名受伤乘客中的两名重伤员，27岁的魏雪梅和42岁的张世雄，昨天下午被转移到西安的第四军医大学西京医院，接受进一步救治。另一位伤者，50岁的王咸泽是在从卧铺车上层逃生的过程中伤到小腿，伤势相对比较轻，在靖边县医院救治，未来几天有望出院。
包茂高速安塞的南北两个出口都设置善后接待站，服务陆续赶到延安的遇难者家属。中共延安市委宣传部副部长庞辉介绍，针对36名遇难者，当地分别成立了36个工作小组，每组3个人：
庞辉：其中安塞县2人，内蒙古方面1人，双方统一工作方案，共同进行遇难者家属接待、赔付谈判、情绪安抚和矛盾化解等工作，确保赔付补偿工作顺利进行，力争在一周之内完成善后处置。
庞辉说，遇难者的赔付标准还没有确定：
庞辉：与内蒙古方面共同协商，制定赔付方案，确定具体赔偿标准，筹集赔偿资金，由呼和浩特运输公司一次性拨付给延安市交警支队，保证赔偿资金及时赔付到位。
事发路段因为火势蔓延，烧伤涵洞和梁板，造成混凝土脱落、钢筋外露，影响行车安全，抢修加固之后，也在昨天上午十点恢复双向通车：
庞辉：经过省市各方面的连夜奋战，上午十点已经准时地、全面地畅通了，大小车都完全通行。
由国家安监总局、交通运输部和公安部等单位组成的国务院调查组继续在延安开展工作。相关人员昨天告诉记者，调查正在进行当中，目前还没有信息可以对外发布。
而由于卧铺客车过火焚烧一个小时，烧毁严重，车内的36名遇难者很难辨认。事发地延安方面和卧铺客车所属的呼和浩特方面分别公布电话，希望遇难者的亲友或者知情人提供线索。延安善后工作组的电话是 18291156200，18291156211，0911-6225506，0911-6225508.呼和浩特运输公司的电话是0471-2252749，或者0471-6287572。
来自内蒙古自治区呼和浩特运输集团的消息，在这起特大交通事故中遇难的36人中有20人的姓名被确认，包括至少5名女性，其中内蒙古籍5人，四川籍5人，陕西籍1人，河南籍1人，其余8人户籍地尚未确认。
8·26车祸遇难者的家属在前天和昨天陆续赶到延安，希望能够确认家人的身份。昨天晚上，本台记者在安塞县的一个宾馆见到了部分家属。
51岁的王爱君坐在酒店的床上。丈夫在房间的电脑前盯着8·26车祸的新闻，很久没有翻页。他们的女儿李珺晗24号从内蒙古锡林郭勒盟正蓝旗的家里去呼和浩特，25号坐上呼和浩特到西安的长途卧铺客车。李珺晗今年21岁，是西安培华学院的学生，将要开始大学三年级的生活。夜幕降临，包茂高速上的行驶的卧铺客车里，她还在用手机跟母亲王爱君联系：
王爱君：前天晚上我们还在通话，九点钟还给我发的信息。
记者：她当时说什么？
王爱君母亲：信息发的就是“妈妈我要睡觉了，大概明天早晨九点左右到，到时我给你打电话，晚安了老妈老爸”就这就没了，这是最后最后给我的留言。
8月26号上午，王爱君没有接到女儿的电话。
王爱君：第二天早晨九点我打电话她已经就关机了。已经就出了事儿了，我现在打还是关机。
女儿的同学告诉了她车祸的新闻26号凌晨，一辆呼和浩特到西安的卧铺客车在包茂高速陕西延安安塞段跟装载甲醇的罐车追尾起火，车上39人中有36人遇难。王爱君和家人马上赶车一千多公里，在昨天赶到安塞县。遇难者的遗体难以辨认，他们预计会在今天采集血液样本做DNA检测，并且查看呼和浩特客运站上车时的监控录像：
记者：目前来说，就是当地的警方会协助家属通过DNA……
王爱君：说了。
记者：这个是需要在你们这边采集一些血液……
王爱君：嗯，就是这个……
记者：这个工作做了吗？
王爱君：应该是明天做。
李珺晗父亲：上车的视频，先看一下，证明一下谁谁谁都上去了，明天早晨。
王爱君：明天早晨才能看到视频，呼市的上车的那个视频。
记者：他们会带过来是吗？
王爱君：说是今天晚上带给过来。我姑娘就是坐这个车了，已经确定。
还没有做DNA，也没有看视频，王爱君已经相信女儿遇难了。
王爱君：我女儿的票是她同学给买的，就多少次车坐的几号卧铺，全都告诉了，清清楚楚的，她就坐的是中间那排，就是底下那铺，下铺。
昨天晚上，有陕西警方的专案组成员到宾馆向家属了解情况。善后工作组还没有跟家属谈到具体的赔偿问题。王爱君说，她现在只想看看女儿：
王爱君：我现在还没考虑那个，我现在就想看看孩子，我就想看看我姑娘那尸首，我养了她二十多年，最后一眼我挺想看她。
在接到陕西延安境内26日凌晨发生特大交通事故的报告后，国务院成立事故调查组，调查组有关负责人表示，此次事故的教训非常深刻，令人非常痛心，要认真严肃地查处。而且要总结教训，完善相关制度，防止类似悲剧再次发生。
据了解，适用长距离旅行的卧铺客车是我国特有的车型，在国外没有这种车型。业内人士表示，从专业的角度考虑，卧铺客车的安全系数相对比座位车要差一点，因为卧铺车车厢比较高，没有座位车稳。此外，卧铺客车内的走廊比较狭窄，行走不便，一旦发生突发状况，迅速疏散也有一定难度。
另据统计，我国卧铺客车数量占大客车的比例为1%左右，但其事故死亡人数占大客车事故死亡人数比例达10%。卧铺客车频出交通事故，也引发了长途卧铺客车是否应该退出市场的讨论。
在延安发生特大交通事故后，陕西省公安、交通等部门将在本周拿出方案，并在一周后取消红眼客车。有关最新进展，中国之声和中国广播网将为您继续关注。
作者：雷恺 白杰戈
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