创业立交20个桥墩位移(组图)

　　文/羊城晚报记者 石华 实习生 张莉 图/羊城晚报记者 王磊

　　6日下午，记者接到读者报料称，深圳市宝安区创业立交数个桥墩发生移位，存在很多安全隐患。记者调查发现，该立交桥有近20个桥墩发生移位，位移最严重的移动了近30厘米。昨晚，深圳市交委回复羊城晚报记者称，根据目测没什么安全隐患，检测结果出来后，将立刻向市民公布。

　　现象：最大的位移近30厘米

　　昨日下午6点多，记者赶到宝安区107国道与创业路交叉口的创业立交，发现近20个桥墩发生移位。该立交桥横跨107国道，连接宝安创业路，由于地处繁华地段，交通异常繁忙，大小货车、公交等川流不息。记者目测，发生位移最小的只有3厘米，最严重的在A14号桥墩，桥墩与桥面分离了近30厘米。另外，D3、F2、A3、H4、H2等位移均在10厘米左右。

　　记者在现场注意到，发生位移的桥墩处，均挂了一根细线，下边坠了一个螺丝帽，横着一个类似于当刻度用的细木棍。从细线悬挂的位置来看，有一个铁环镶嵌在桥面上，应该是在建桥之初就已经挂上去的。

　　王先生住在附近已经有6年了，他告诉羊城晚报记者，这种桥墩移位的现象已经存在两三年了，当时还没这么严重。王先生每天经过这里时，都很担心，生怕发生意外。“每个季度都会有桥梁专家来勘察，并且测量，但是不知道有没有安全隐患？”

　　原因：车流量超设计近七倍

　　据附近一快餐店老板谢先生介绍，桥面与桥墩发生位移的原因可能与很多超载车辆频繁经过，严重超过了桥面的负荷量有关。同时，其表示，可能也有热胀冷缩的物理原因。记者从主管部门处了解到，创业立交桥建成于1997年8月，全长1992米，由10个匝道桥组成，原设计车流量每昼夜在3万车次以下，但是目前每昼夜的流量超过20万车次，其中不少是重型车辆，在长期超负荷下，创业立交在5年前就出现梁体移位。

　　附近居民马先生表示，地下就是地铁环中线，该地铁与创业路平行而过，可能由于地铁的修建造成地面下沉，才导致移位现象，“旁边的宝安汽车站里边墙壁都出现了裂缝，都与地铁施工有关。”记者按照马先生的说法，走访了宝安汽车站，并未发现有墙壁出现裂痕。而汽车站内一家小卖店的老板告诉记者，过一段时间就会有人来敲敲墙壁，听听里边的声音，但是并未看到墙壁出现裂痕。

　　修缮：检测有恙将尽快修缮

　　宝安交通运输局回复媒体称，过去检查时已发现该桥梁出现梁体位移，原深圳市公路局于2007年11月开始针对该桥上述病害实施维修加固施工。2008年8月，该桥维修加固施工基本完成，经鉴定工程质量合格，符合原设计要求。近年来，宝安交通运输局组织养护单位对该桥进行正常的养护和跟踪观测，未发现异常，桥梁现运作正常，市民驾车可放心行驶。

　　昨日晚间，记者从深圳市交通运输委员会了解到，将于7日对创业立交重新测定，等结果出来后将向社会公布，如果存在安全隐患，将设法加固，如果不存在安全隐患，将对公众澄清。至于是何原因引起位移问题，该工作人员称需要等检测结果出来后给出回复。

　　（报料人向先生，获三等奖100元）

　　石华、张莉 (来源：羊城晚报)