长江四船相撞一船冲滩一船翻扣 航运中断4小时

　　昨天早晨6点不到，明发滨江新城的业主王先生像往常一样推开窗户，享受早晨的新鲜空气，几分钟后，他向现代快报热线96060打了一个电话，语气里有些不确定，“怎么回事？长江里的航运都停了。”

　　实际上，并非全部的长江南京段航运都停止了昨天凌晨4点到昨天早晨7点40分的近4个小时里，长江航道（南京长江大桥附近）所有的上行船舶都接到海事部门的通知，暂时停泊，等待通知，下行船只则照常运行。

　　原来，9月6日23:17，南京长江段江浦附近水域发生了一起四船碰撞水上交通事故，一艘船舶当场翻扣江中，漂移至南京长江大桥5#桥墩上，3人失踪，截至7日17：30 ，搜救工作还在继续，事故原因则在调查中。南京市委、市政府领导批示，要求全力施救，并保护大桥安全。

　　现代快报记者 贾磊 毛丽萍

　　四船相撞，一船冲滩一船翻扣

　　记者了解到，水上事故大概发生在9月6日夜间11点17分左右。

　　当时板桥汽渡1#船当班驾驶员曹天明看到了整个现场，4艘船（其中两艘黄沙船）在新济洲洲尾、距汽渡渡运水域约3公里的长江150号红浮位置附近发生碰撞，造成其中一条沙船倾覆后顺流而下。接到曹天明的报告后，板桥调度处随即下令，所有渡船立即停航，同时将现场情况报告给海事指挥中心，并根据中心指示，派出板渡2#船前往事故水域参加搜救行动。

　　经过近15分钟的航行，板渡2#船于23:55到达事发地，展开施救工作。这时，另一艘黄沙船在与货轮发生碰撞后，船体已经破损进水，正准备在附近水域冲滩。10分钟后，在海巡艇和板渡2#船的协助下，该黄沙船冲滩成功，在一番紧张堵漏后，船舶险情基本控制。

　　保证安全，航运中断近4小时

　　小卢所在的工程船在长江大桥南堡附近水域作业。他告诉记者，早上起来，他和同事们隔着薄雾，看到南京长江大桥的一个桥墩下面，有一个翻转的、露出水面呈半球状的船底。附近搜救船上的一位工作人员告诉他们，事故发生后，一艘吨位较小的船只当场扣翻，三名船员落水失踪，翻转的船只并没有沉，而是在失去动力后顺水而下，被卡在了南京长江大桥的5号桥墩上。搜救船依然在进行搜救，另有一艘海事部门的快艇负责维持秩序，因为不确定挡在桥墩下的船体是否会影响上行船只的通行，而且需要大范围搜寻落水者，海事部门在昨天凌晨4点对上行航道的船只下发了通知，“暂时停泊，等待通知。”

　　根据小卢的说法，这时，船上的对讲机频道10(长江交管中心)和频道6(船舶安全避让)一直在播发提示和指挥附近船舶，海巡0808和另一条海巡船在现场维护。

　　记者在现场看到，大大小小的船舶安静地停泊在航道之内，相互之间有几十米的间距，这条长龙十分庞大。7点40分，航运恢复，所有船只缓缓起航。

　　翻扣船只情况已确认，搜救还在继续

　　翻扣船只情况目前已经被确认，是“芜湖通达228”，属于安徽省芜湖市通达航运有限公司，船上共有3名船员，这艘装有2400吨水泥熟料的船舶，9月5日晚9时左右从安徽枞阳出发，目的地是江苏靖江。昨天，记者试图联系这家公司，但是一直未果。

　　昨天下午长江大桥5号桥墩处，对于翻扣船只的救援依然在继续进行，一根长长的吊臂从桥面下伸出，几位工作人员正忙着想要给水中的船只拴上钢缆。根据救援者的说法，现场的救援难度极大，长江水流流速过快，而且翻扣船只无系缆设备。

　　随后，记者从海事部门获知，3名失踪者依然没有找到，事故中的其他船只尚无人员伤亡，目前肇事船只已经被控制。17：30，搜救工作还在继续，翻扣船只依然没办法吊起拖走。海事部门称，为了航道安全，他们会连夜想办法，尽快处理。

　　南京桥工段：长江大桥安全基本不受影响

　　据介绍，事故发生后，南京市水上搜救立即启动应急预案。省委常委、南京市委书记杨卫泽作出批示，要求全力施救，搜寻失踪人员，保护大桥安全。市长季建业要求，全力救助失踪人员，确保大桥安全。市政府张新年副秘书长、市搜救中心扈国庆常务副总指挥长第一时间赶赴市搜救中心指挥搜救。

　　而南京搜救中心也立即调派南京海事局、市公安水上分局、南京港口集团公司、板桥汽渡等单位10余艘救助船舶搜寻失踪人员，救助遇险船舶，控制翻扣船舶。

　　由于翻扣船救助难度极大，压在大桥5#桥墩上，很多市民担心长江大桥会不会因此有危险。昨天，记者从南京桥工段了解到，他们已与相关部门一起前往查看过，基本不受影响。

　　南京桥工段相关负责人告诉记者，针对水面上船只误撞桥墩事故，他们早就加强了防范。据了解，建桥至今，南京长江大桥共发生30多起桥体被撞事故，被撞最为频繁的是8号桥墩，桥墩上旧伤新痕，让人触目惊心。但这些撞击都没有对桥体产生实质性的伤害，也未影响大桥的安全。

　　2011年10月，南京长江大桥曾进行不定时全封闭检测，这也是大桥开通43年以来首次全封闭检测。水泥槽罐车开上了公路桥面，满载的列车开上了铁路桥面，传感器遍布了整座长江大桥。上海铁路局测试组经过检测认为，钢梁桥保养得非常好，公路桥的整体结构也不错，只是公路桥面板破损有些严重。