平谷依托原有的金海湖小机场，将其扩建成长度为2400米的双跑道飞机起降场，为航空企业提供飞机停靠、试验飞行的服务，并建立首支城市救援机队。昨天，北京通用航空产业基地项目签约，合作开发的航空企业将在园区建飞机“4S”店，有需求的消费者可在平谷买到小飞机。
通航产业基地落户平谷 昨天上午，北京通用航空产业基地重大项目落地签约暨北京通用航空科技创新园揭牌仪式举行。北京市宣布，成立北京通用航空产业基地管理委员会。基地位于平谷区金海湖地区，占地11公里，目前机场周边拆迁等工作已经完成。
产业基地规划了五个功能分区。分别承担飞机销售、飞行员培训、航空零部件加工、航空俱乐部等功能。核心中央区将建飞机展览、销售区，届时企业将引进价格在1000万以内的机型供商务飞行需求者选择，同时提供商务机托管等服务。
救援机队初选5起降点 合作开发企业之一、滨奥航空控股集团总裁李建新透露，起降场建成后，集团会重点在通航基地投入救援机队，完善航空救援工作。“这方面政府需求很强，前一段暴雨灾害中，暴露出航空救援不完善。”他说，机队预计投入3个机型10架飞机，首先会进行城市危机救援，继而逐渐发展到医疗救援。
“我们已经开始在城市布局起降点，初步确定了5个起降点。”李建新说，由于空域、航线的限制，马上解决直升机飞到需要救援地点直接起吊遇险者有困难。但首支救援机队力争实现，可以在邻近起降点实施救援。“相关单位把被困者运到距离较近的起降点，这个很快会实现。”李建新表示，北京市政府和民航等部门都非常支持，争取一年实现这个目标。
大型机在平谷组装生产 此次签约，也意味着北京通用航空产业有了真正的项目落地。据另一合作开发企业、中俄直升机制造有限公司副总经理梁吉安介绍，进驻产业基地初期，将生产组装俄制卡32A11BC大型直升机，直升机将主要用于消防、搜救、大型起重等工作。预计年产30架，并逐步向本地化生产转化。
据悉，北京通用航空产业基地内的飞机起降场依托原有的金海湖小机场进行扩建，金海湖小机场原仅有一条跑道，曾用于农业飞机起降。工程预计年底开工，届时将建成两跑道，长2400米的小型起降场。
追访 个人申请飞行须 挂靠航空俱乐部 记者从一家飞行俱乐部了解到，目前个人无法申请航空器起飞，必须挂靠在有合法资质的航空俱乐部，或者航空公司才可以向民航局申请飞行许可。同时要明确起飞、降落机场和准确的飞行航线。
据这家俱乐部的负责人说，国内的通航发展还是受到“开放度”不够的影响，包括空域范围、私人飞行员准入等等。据了解，个人要想考取飞机驾照，要付高额的学费，每个课时5000元左右，要达到50到70学时。这并不是大众所能接受的。此外，对国内适航的飞机，也有重重关卡，一架飞机需要办理适航许可证、电台执照、国籍登记证等。“这都需要主管部门层层审批，过程非常复杂。”
专家说法 “北京通航产业 适合走高端路” 北京通航产业规划参与者，北京航空航天大学通用航空产业发展与政策研究中心主任高远洋认为，北京正在抓紧时机抢占“通航产业”，发展方向应根据自身情况走高端路线。
高远洋说，随着限购房、车，以及大型污染企业的搬迁，北京经济正面临转型，通用航空产业作为新兴产业可以弥补这个空缺。主要是因为其市场需求近年来非常旺盛，尤其是北京，高端的公务机运输需求很高，北京也是公务机飞行的主要目的地。
在这个优势下，通航产业基地落户平谷，可以选择公务机运营、公务机制造等高产出率的项目。“平谷有一个优势，就是空域相对不那么紧张。”高远洋说，就目前的实际情况，平谷还需要有飞机起降场等必备基础设施建设。
（记者郭超）
作者：郭超 (来源：新京报)
人参与)
我来说两句排行榜