上海浦东昨凌晨现2米深大坑 面积约12平米(图)

　
　　晨报记者 谢磊

　　昨天凌晨5点左右，浦东新区金科路、海科路口发生一起路面塌陷事故，道路中央赫然出现一个深约2米的椭圆形大坑，面积在12平方米左右。不过，养护部门及时发现险情，已用围栏将塌陷区域圈出，未有人或车坠入坑中。养护人员推测，地陷主要是管道渗水冲刷流沙所致。

　　原定事发当天抢修

　　塌陷发生在金科路、海科路的路口中央，位于金科路南向北方向的车道上。记者赶到时，路政、养护以及抢修等部门已经赶到现场处置，一辆大型施工车停在大坑边，随时准备抢修。

　　塌陷形成的大坑呈椭圆形，里面散落着断裂数块的路面。从断口可以看到，该处路面用两层材质浇筑，下方还有水泥梁支撑，底部则有泥沙等。坑上之前架设了几根钢筋，用于覆盖黑布，外围则用隔离围栏圈起，仅空出一条车道，供南向北的车流通行。“事实上，我们上周四巡查的时候就已经发现路面有沉降，大约10厘米左右，当时就采取了措施。”浦东新区公路养护所一位不愿透露姓名的负责人介绍，上周四发现路面异常后，养护方面立即在沉降区域周边放上隔离栏，避免人和车辆进入该危险区域。

　　由于地下铺设有雨水管和污水管，养护方面同相关部门开会研究抢修措施，原定于24日（本周一）进行维修。不料周末刚过完，下陷的地面坍塌成了一个大坑。

　　估计与土层受冲刷有关

　　据了解，该路段投入使用已有3年多，之前养护部门在日常巡查中，并未发现有塌陷的迹象。

　　对于造成塌陷的原因，上述负责人称，发生地陷主要由于该处土质为流沙，易发生水土流失。同时路面下设有污水管和雨水管，管壁出现渗水点，雨水和污水的冲刷进一步加剧了泥沙松软程度，他们将尽快进行修补。

　　“上海的地下多是软土层，比较容易受到冲刷。”现场一名抢修负责人称，初步方案将把钢板打入坑中进行加固。据估计，完全修复可能还要花费半个月时间。

　　事实上，地面陷落、开裂不是首次发生。去年10月，铁路上海站附近地面坍塌数十平方米；今年2月，环球金融中心附近地面出现一道宽10厘米的裂缝；今年5月，长宁区哈密路1100弄近可乐路一处人行道“神秘”塌陷，形成面积为4平方米左右的正方形坑洞。

　　经调查，道路地陷大多是自来水管突然爆裂、地下管道渗水、重力车辆反复碾压等外力积年累月造成的。

　　[专家建议]

　　希望市民留意地陷预兆并及时报告

　　据了解，我国发生地面沉降灾害的城市超过50个，长三角的上海、浙江、江苏深受其害。过度抽取地下水，曾经是造成上海地面沉降的主要原因。从1966年开始，上海开始限制地下水开采，同时人工回灌地下水，逐步控制地面沉降。专家表示，防治地面沉降不仅需要控制地下水，还应在土体的退新以及施工方面加大力度，并建立地质监测网络，看水位变化是否会对相关板块造成影响，然后作出预警。

　　地陷不是突然发生的地质事故，日常生活中就有预兆，比如房屋会出现裂缝等。因此，建议市民要留意这些预兆，及时向有关部门报告。