爱恨交织火车票

　　“在网上抢火车票是需要技巧的。”家在荆州、工作在北京的小杰深谙买火车票的技巧。

　　他告诉中国证券报记者，在网上抢火车票的关键是要在放票前做好准备工作。“早上8点钟网上开始放票，但你要在放票前先登入售票系统，至少要提前半个小时。等到8点，准时下单。”

　　用这样的方法，小杰已多次在网上抢到了火车票。“但今年"十一"抢票的人很多，网络经常出现无法刷新或无法登录的情况，所以这次买票也是抢了很多次才抢到。”

　　小杰在网上看到很多人抱怨在网上抢不到票或网络崩溃，但他对网络购票还是持肯定态度。“以前都是去火车站或代售点排队，一排就是好几个小时。现在能在网上买票，即使也要排队，也比以前方便得多。”

　　并不是所有人都像小杰这样懂得门道，一些人指责铁路订票系统不完善，甚至调侃说“登录网络购票系统比登上月球还难”，铁路购票“一票难求”并未得到根本解决。

　　对于这种质疑，发改委综合运输研究所一位专家告诉中国证券报记者：“"一票难求"的现象主要反映了铁路供给不足的问题。在特定时间段出现集中客流导致运力紧张，这种情况在其他国家也会遇到。铁路供给不能按照最大客流量来设计，否则平时就会导致大量运力浪费。"一票难求"这个问题本身不存在彻底解决方案。”

　　“这也不是说铁路在面临人流高峰时段已做得很好。”这位专家表示，铁路可以通过加强调度、改进服务等措施，改善乘客的买票体验，增加出行便利。

　　事实上，近几年来，铁路一直在不断尝试改革，努力提高服务水平，包括从电话购票到网络购票的升级、实名制购票的推行。铁路投资近几年也达到较高水平，一些客运专线陆续开通，乘客的出行体验有了很大改善。

　　对于这一点，小杰也深有体会。“原来从北京到武汉要十五六个小时，现在只要10个小时左右，动车的内部环境也比原来的绿皮车好很多。”在肯定铁路这几年变化的同时，小杰也指出了问题。“航空公司无论是网络订票还是电话订票都很方便，与之相比，铁路订票系统存在很大差距。”

　　小杰的看法与网上的很多观点一致。有网友提出，铁路服务质量改善进度缓慢，与广大乘客的期待存在差距，根本原因是铁路“政企不分”的体制导致其改革动力不足、发展速度受到影响。上述专家认为，这一观点有一定道理，“如果铁路体制得到改革，未来有不同的运输公司相互竞争，各家公司会尽全力改善服务以吸引客户，这将缓解"一票难求"的问题。”

　　他坦承，在全球范围内，特定时间段出现集中客流导致运力紧张都是一个难题。随着我国人民生活水平的提高，未来客流可能会更多转移到航空和自驾出行，而“带薪休假”等制度建立起来后，出行人流在时间上可能有所分散。 (来源：中国证券报)