北京6号线三座车站打包开发 周边规划商业项目

通州新城核心区内三座车站一体化开发示意图。资料图片

　　今年年底地铁6号线一期将开通运营，往东延至通州的二期工程已开工建设。昨天，记者从北京市轨道交通建设管理有限公司了解到，二期工程共设车站7座，预计2014年底通车，目前正在论证在运河展览中心增设一座车站。此外，通州新城核心区内的北关、新华大街、玉带河大街三座车站将进行北京最大规模的车站一体化开发，周边规划了大范围的商业和地产开发项目及交通枢纽。

　　二期将于2014年底通车

　　地铁6号线分两期建设，今年年底即将通车的一期工程由五路居站至朝阳区草房站，全部为地下线，长30.690公里，地下车站20 座，其中换乘车站11座。

　　二期工程继续往东延，从草房站处至东小营车辆段，线路长约12.47公里，设车站7座，设东小营车辆段1座，计划于2014年年底通车。

　　在一、二期工程建成之后，线路还将继续向西延伸到苹果园交通枢纽，构成长达50公里的北京东西贯通线，乘客可从城市西端的苹果园枢纽上车，不经任何换乘直达城市东端通州东小营。

　　运河展览中心有望加站

　　随着通州规划建设速度的提升，政府规划部门对核心区北关、新华大街、玉带河大街车站提出了一体化设计理念，但由于规划条件、一体化设计等配套设计研究进度滞后，导致车站设计再次发生变更。目前，北关站、新华大街、玉带河大街站一体化开发方案均结合一体化开发发生较大的变更，尚有运河展览中心加站、东小营车辆段开发的方案尚在论证中。

　　北关、新华大街、玉带河大街三座车站位于通州新城核心区内，周边规划了大范围的商业和地产开发项目及交通枢纽，同时北关站和新华大街站都是换乘车站，因此，在周围结和开发和换乘进行车站设计很重要。目前，正在进行上述三座车站的一体化开发合建设计方案配合及修改工作，建成后，一体化设计的规模在北京地铁首屈一指。

　　据介绍，北关站、新华大街站预留了与规划R1、S6线的换乘条件。

　　晨报记者 陈琳