钻管直穿隧道工地已停工 专家称与隧道质量无关

　　隧道最浅处距地面9.9米

　　12日下午，羊城晚报记者来到被指为造成地铁延误事故的工地察看发现，工地内有一座钻探机器，围绕钻探机器的四周地面密布着泥浆；工地四周已被警方用布条围蔽，工地内的两名驻守工人也被安保人员控制。面对采访，两位工人一言不发。

　　记者查阅当时修筑该区间的相关工程资料，发现出事的龙嘉区间，为一V字形结构隧道，隧道最浅处距离地面9.9米，最深距离地面15.9米。

　　“隧道被钻穿与质量无关”

　　一条隧道被钻探管钻穿，是隧道质量不好？

　　一名不愿透露姓名的轨道交通学者称，从图片看，类似的钻探广泛运用于各类地质监测，就连地铁自身建设也需要利用此类钻探以判断地形，故这样的钻探可以到达15.9米的深度，与隧道本身质量无关。

　　“估计隧道受损不会严重”

　　被钻穿的隧道，是否会影响行车安全？该学者认为，此隧道是盾构隧道，其混凝土墙为构件组成，由于不清楚钻探位置是直接钻穿混凝土墙，还是墙与墙构件之间的空隙，故难判断影响的程度。如果是钻到构件和构件之间的空隙，则损坏会比较大。至于是否会影响隧道寿命和行车安全，取决于这种钻探，到底是一般的地质钻探还是为了挖地基而进行的施工钻探，以及隧道受伤的部位。从现有信息看，这次钻探更像是一般的地质钻探，力度不会太大，如果没有钻到构件和构件之间的空隙，则隧道受损不会严重。

　　羊城晚报记者 梁怿韬 郑旭森 黄宙辉