越野就这么简单 体验雷克萨斯LX570(组图)

　　装备强悍动力

　　一款越野车能不能具备强大的越野性能，通过那些看似不可能的路况，首先第一个条件必须满足，那就是动力。而LX570所搭载的5.7LV型8缸双VVT-i发动机无疑是其强大的动力输出。在3200转的情况下，LX570可以达到最大530牛顿·米的最大扭矩，这样一来，无论是极高的爬坡，还是巨石路、泥泞路等极端路面，其都可以保证有充足的动力通过。

　　因为试驾场地是在一条河的滩涂上，因此首先把底盘升高，然后驾驶着LX570直冲过河，显得很轻松。而在试驾的路段中，就有不少的爬坡路段，有些坡呈35度，从零开始加速上坡一点难度都没有，这也是动力强大的体现。

　　此外，像LX570这样的越野车，一般都不会出现涡轮增压发动机，毕竟它不是一台跑车。因此，在驾驶LX570的时候，你可以感受到它的动力非常线性，尽管强大的动力拖动这巨大的车身仍可以达到7.5秒的百公里加速，但不会有突进的感觉。

　　越野变得更轻松

　　如果你有足够的公路驾驶经验，但并没有任何的越野经验，你认为你可以马上开始一段越野之旅吗？这在以前或许难以做到，现在似乎可以实现了。如今随着汽车科技的创新，对越野技术的要求在降低，越野变得更容易，甚至可以说越来越傻瓜，只要你能正确的把握方向盘。

　　为了体验这种变化，在试驾过程中，既有很窄的长坡路面，也有巨石路面。而无论是长坡还是巨石，我只需握着方向盘看好路面就行，LX570都可以轻松通过。

　　而带来这种变化的，就是LX570新添置的多地形选择系统。该系统提供岩石、岩石/松土、岩滩、软泥/沙地、丘陵等五种可选路况模式，并根据驾驶员选择的模式，调整驱动力和制动力。换句话说，该系统会自己根据路面情况刹车与给油，并不需要驾驶员操心。因此，在使用该系统时，你会听到比较大的制动声音，那是系统在根据情况自动刹车。另外，该系统还很贴心地提供五挡速度，如果你想快些通过，只要把挡位提高便可。

　　豪华配置更人性化

　　LX570定位为豪华高端SUV，因此豪华配置肯定必不可少，不过它更强调的是舒适的人性化配置。这个给人印象深刻的是其全方位多地形路况监视器。LX570增加左侧盲区监视器，可利用四个摄像头，捕捉车辆前端、左右及后部的信息，实时掌控行车盲点区域的路面状况。

　　现在很多中高端以上级别车型都提供倒车影像系统，但作为雷克萨斯的越野诈欺舰车型，LX570还配备了前监视器。要知道，这可不是为了让你停车更方便，而是为了在越野时提供便利性与安全性。这在试驾过程中的过双边桥项目得到了充分体现。双边桥每一边就只有两个轮胎宽，下面就是河水，如果轮胎的走位不准确，就很容易掉进水里。而大型越野车都有一个通病，就是体积太大，驾驶员很难看清车头前面以及底下的情况。而由于有前监视器可以看到车头前面的路况，再加上屏幕中两个黄色轮廓表示轮胎所处的位置，驾驶员可以很方便地看着中控台的屏幕来控制车辆走正确的路径。另外，这在极端路状下坡时等其他情况也可以提供同样的帮助。

　　除了提升驾驶员的舒适性，新款LX570仍然保留了LX家族诸多舒适设施。LX570后排座椅宽大，足以满足身高195cm的乘客。第二排座椅的电动滑动式设计，为第三排乘客提供更宽敞的腿部空间；四区域独立控制自动空调系统可对内室不同区域温度进行独立控制，每位乘员可根据不同要求，精确调整温度；此外，后排坐席上方还配置了电动可收放9英寸高清晰液晶显示器。

　　试驾报告

　　作为雷克萨斯家庭最高端与豪华的越野车型LX570，今年迎来了新款，在更豪华与人性化的同时，越野性能的增强是重点。近日，一场特别的试驾活动在成都展开，在一条经过特别改造的赛道里，记者体验了这款LX570的强大越野性能。郭尧 (来源：羊城晚报)