广汽三菱高层与新车ASX劲炫合影
本刊记者 谭遇祥
10月12日,广汽三菱汽车有限公司(以下简称“广汽三菱”)在湖南长沙正式宣告成立,首款新车ASX劲炫也在同日下线,即将进入目前增长迅速的中级SUV细分市场。
按照规划,广汽三菱将陆续投产多款战略车型,包括ASX劲炫、帕杰罗劲畅等,计划在投产后的5年内,达到30万台的生产能力。广汽三菱的发展目标是:三年内将广汽三菱打造成为三菱汽车在全球最大级别的生产销售基地,五年内成为中国最大的SUV生产厂家。
融合蝶变 创新而生 广汽三菱汽车有限公司是由广州汽车集团股份有限公司(以下简称广汽集团)、三菱自动车工业株式会社(以下简称三菱汽车)、三菱商事株式会社(以下简称三菱商事)三方合资经营的中外合资企业,合作年限30年,注册资本17亿元人民币,其中广汽集团持有50%股权、三菱汽车持有33%股权、三菱商事持有17%股权。主要从事汽车及汽车零件的研究开发、生产、销售并提供相应的售后、咨询和技术服务等业务。
广汽三菱的诞生历经两次重组,是坚持多线任务并举,兼顾各方利益平衡,实现多赢局面最大化的一次“前无古人”的创举,是多维度体系创新的产物,为历时三年的广汽集团与长丰集团的跨区域重组画上了圆满的句号。2009年5月,广汽集团重组长丰集团旗下的湖南长丰汽车制造股份有限公司,将其变更为广汽长丰汽车股份有限公司(以下简称为广汽长丰)。随后,广汽集团通过对广汽长丰的吸收合并,实现A股整体上市,并以此为基础,广汽集团、三菱汽车、三菱商事合作成立了合资公司广汽三菱汽车有限公司。
通过对原广汽长丰星沙生产工厂、销售渠道、采购体系等全产业链优质资源的继承和升级改造,广汽三菱以“无缝对接”的方式实现了“垂直起飞”,在企业成立之时就建立起了成熟的、具有国内领先水平的生产车间和技术品质保障体系,并拥有了较为完善的、强大的零部件配套协作体系和布局不断完善的营销服务网络。这一创新的发展模式开创了中国汽车行业的先河。
引领时尚 ASX劲炫下线 同日下线的ASX劲炫,是广汽三菱推出的首款车型。凭借三菱汽车在SUV领域的号召力,以及ASX劲炫市场竞争力的进一步提高,它将切入近两年增速最快的中级SUV细分市场。
近两年来,ASX劲炫所在的中级SUV市场取得了快速的发展。数据显示,2012年1-9月的SUV市场同比增长超过29%,中级SUV的增长率更是远高于整体SUV的增长率,这为ASX劲炫提供了广阔的发展空间。
ASX劲炫同三菱汽车旗下的欧蓝德EX劲界属于同一平台(中级车全球平台)。作为一款定位于为“中产新生代”带来愉悦和时尚体验的新生代中级SUV,ASX劲炫的设计理念紧随国际汽车消费潮流,制造工艺体现三菱技术与广汽造车品质的完美结合,尤其是国产化之后的产品性价比将会超越同级产品,加上广汽三菱优质的服务,ASX劲炫有望树立行业新标杆,引领新生代中级SUV市场进一步向专业和时尚方向发展,为消费者带来更为多元、丰富的生活方式。
广汽三菱领跑“汽车湘军” 助力湖南汽车板块“中部崛起” 广汽三菱的成立不仅是中国汽车行业今年最大的新闻事件,由于广汽三菱总部位于长沙,其成立也使近年来发展迅速的湖南汽车板块再添新军,助力湖南汽车板块“中部崛起”。
湖南拥有发展汽车工业的良好条件。湖南作为中部地区非常重要的交通枢纽,拥有生产汽车所需的极佳的区位优势,可有效降低物流成本;从市场战略考量,从湖南向周边省份辐射,汽车消费潜力巨大。然而直到2009年,湖南依旧没有家用轿车生产厂家;真正意义上的整车制造企业,只有长丰汽车一家。
湖南汽车工业的飞速发展,湖南省委、省政府起到了极重要的推动作用。近两年,湖南省委、省政府以战略性的眼光布局汽车业,以“不求所有,但求所在”的包容精神吸引外地汽车集团投资湖南。在省委、省政府的大力支持下,广汽集团入湘成功重组长丰汽车,使广汽菲亚特、广汽三菱落户湖南,从此,湖南人终于有了广汽三菱和广汽菲亚特两家汽车制造商;一年之内拥有三菱与菲亚特两个国际汽车品牌,并带来了一大批配套的零配件企业,形成了真正意义上的湖南汽车产业集群。
而随着广汽三菱的加入,湖南汽车板块“中部崛起”将提速。首先,广汽三菱将带动湖南汽车板块的自主研发实力。依托三菱的专业SUV技术,广汽三菱将打造成为三菱在中国的研发基地,逐渐具备完全的自主研发能力,未来还将走向海外参与全球竞争。其次,广汽三菱将为湖南培养大批的汽车技术和行业人才。目前广汽三菱已有1300余名员工布局在各条战线,今后随着生产线的扩大仍将不断增加。此外,广汽三菱的入驻,也使配套供应商在数量和质量上都提升到了新的高度。广汽三菱落户长沙的同时也带来了众多品牌供应商,通过给供应商提出的高要求,促进了供应商在技术和质量方面的快速升级。
正因为广汽三菱对于湖南汽车工业的重要性,广汽三菱项目被誉为湖南推进“四化两型”建设、加快汽车产业发展的重大项目。随着广汽三菱正式宣告成立,湖南汽车产业的竞争力从此迈上新的台阶,湖南作为中国汽车工业“第六极”的影响力将更加彰显。 (来源:湖南日报)
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