广东佛山机场本想新增4条航线 两条未飞即叫停

　　羊城晚报讯 记者景瑾瑾报道：沉寂多时的佛山机场，原本拟于18日首飞4条新增航线，但羊城晚报记者从机场方面获悉，其中飞往湛江、汕头的两条航线因多种原因被迫取消。这两条航线何时可以开通，目前仍是未知数，加上此前有多起新增航线开通数月即停飞的先例，使佛山机场的复兴之路充满悬疑。

　　起飞前叫停，航线总难“存活”？

　　惨淡经营多时的佛山机场，近日启动了复兴计划，原本欲从18日起开通飞往西安、重庆、湛江和汕头的4条新航线，并增加一条北京航线。但记者18日从机场方面了解到，原定四条航线并未能够全部起飞。中国联合航空有限公司（简称“中联航”）佛山营业部表示，18日佛山往西安、重庆两条新航线均已满座，未来两天依然票源紧张，但是原定于同日飞往揭阳潮汕机场及湛江机场的航线，则因运价系统不稳定、运力调配等原因而取消。

　　佛山机场营业部经理关德伟18日接受羊城晚报记者采访时表示，已经买了去潮汕和湛江机票的乘客，他们将会对其按照购票的价格原数退款，或由机场方跟广州白云机场沟通，将部分乘客转往白云机场。

　　关德伟分析，开通湛江和汕头两条省内航线，原本主要是考虑提高飞机的日利用率，长线和短途航班相结合，满足省内出行需求。设想虽好，但现在起飞前临时叫停，何时开通成了未知数。

　　此次被取消航线的乘客王先生说，这趟航班有可能重蹈以前航线取消的覆辙，重新开通或需时日。佛山机场此前就有不少开通不久即停飞的先例2010年3月28日新增佛山-南宁、佛山-三亚航班，每天各一班，但南宁航线“活”了仅1个多月，三亚航线也只“活”了3个多月。此外，曾开辟的佛山-无锡航线也仅“存活”4个月。

　　两线需求旺，只因首航折扣低？

　　据了解，佛山机场新开航线的全票价格，与广州白云国际机场同一航线票价一致。

　　佛山机场营业部经理关德伟表示，10月18日至月底的首航期间，中联航将采取适度的价格优惠政策以吸引乘客，同时加强与旅行社的合作。按照最新的促销优惠，佛山飞西安、重庆，采用的是全新的738型飞机，机票价格有两折起的优惠，重庆、西安提前预售经济舱甚至有1.5-1.8折优惠，这两班航线到本月20日的机票已基本售罄。

　　以西安航线为例，18日广州始发的航班达14个，票价最低520元，折扣为3.5折，而佛山机场同一天首航航班最低2折，只要300元。不过，由于18日佛山首发重庆的机票卖得比较火，目前该线折扣已由原来的2折上调至8折，票价要940元，相比之下，广州飞重庆的航班有17个，最低可打4.4折，仅520元。

　　中联航表示，重庆首航价格上调，主要是受供求关系影响，假如出发时间延后一周，价格又回落到1.4折（即170元），总体而言，佛山始发的各个航班机票基本保持了30%的价格优势。

　　关德伟表示，“目前飞往重庆、西安方向的上座率高，与首航低折扣有一定关系，但主要原因是当地市民需求大。”关德伟表示，在佛山，重庆方向的外来工多，商务、旅游客也较多，西安也是旅游资源丰富。

　　航班仍太少，机场快线没全通

　　据交通部门介绍，原本计划佛山五区都开通佛山机场快线，最后因航班少而没法全部开通。佛山城巴总站目前仅保留一个对接北京航班专线，票价5元，但乘客寥寥。“尽管亏损，但我们已按照交通部门的要求，在18日同步开通对应的机场大巴专线。”相关负责人说，新开的五条专线票价还是5元。

　　佛山机场新任总经理关世明向媒体表示，目前机场内约有80个停车位，将分步对航站楼、机场停机坪、跑道、灯光、标志标识等硬件进行改造和扩容。

　　亏损2600万，何时才能“打平波”

　　佛山机场2009年底开通民航线路，为中联航独家经营使用。今年8月，中联航成为东航的全资子公司。

　　经过重组后，佛山机场已纳入东航的战略发展规划。按照东航的计划，佛山机场的复兴将分三步走：首先，到今年年底，过夜飞机将增加至3架，优先考虑开通上海、昆明等热门城市航线，争取将起降航班数提升至18个；第二步，用一两年时间，将过夜飞机增至5、6架；第三步，未来3至5年，东航将投入10亿元，使过夜飞机保持在10架左右，每天起降航班数量达到60架次，让佛山机场跻身国内中等民航机场。

　　佛山机场新任总经理关世明曾公开承认，佛山机场至今大约亏损了2600万元。不过对未来发展关世明却信心满满：“等航线都飞起来了，我相信经营很快就会持平，再用一年时间，贴进去的钱就能补回来。” 关德伟透露，佛山机场计划年底再开通飞上海、昆明航线。

　　专家：不作为广州第二机场，很难搞好

　　佛山科技学院道路与交通工程设计研究所所长曾小明表示，佛山机场目前的经营状况并不好，不作为广州第二机场搞，就很难搞好，航线少、经营困难。如果一个机场要正常运营，至少需要达到二三十条以上航线，尤其是要和大城市、中心城市建立航线，效益才能好起来。佛山作为地级市，搞独立机场是不太现实的，只有作为广州第二机场来打造才是十分适合的。

　　曾小明说，就算广州第二机场不选择佛山，那也可以将佛山作为“第三机场”来打造。比起省内其他的地级市，佛山有得天独厚的地理优势，也具有很大的客源优势，云浮、中山、肇庆等都有很多潜在乘客。

　　景瑾瑾