人大代表因打的苦等100分钟 怒斥机场管理混乱

　　●市人大代表黄亚英怒斥机场的士管理混乱，记者暗访发现蓝牌车

　　●的哥建议把解决机场周末打的难列入出租车公司任务考核

　　晶报记者 朱长河

　　下了飞机久久坐不到的士，深圳机场B航站楼下苦候出租车的队伍排了两三百米长，五六百位乘客饱受煎熬，怨声载道。拨打政府部门两个投诉电话求助也没有人理睬，最后等了1个小时40分钟后，才坐上了出租车！这是深圳市人大代表、深圳大学法学院院长黄亚英近日的亲历。

　　黄亚英代表认为，深圳机场出租车管理混乱，有损深圳特区形象，有关部门应向公众作出交代。

　　人大代表亲历 等不到的士，投诉时被要求报街道名

　　据市人大代表黄亚英介绍，19日晚(周五)上，他从上海回到深圳，20时点30分左右下飞机来到B航站楼准备打的回家。没想到，一段漫长的等待却由此拉开序幕。

　　“队伍排了两三百米长，有五六百名乘客。的士很少，每隔10来分钟才开过来两三辆，乘客翘首以待，焦燥难耐，抱怨声不绝。现场只看见一名身穿制服的运管协管人员。”按照运管值班岗亭玻璃上张贴的投诉电话，黄亚英拨打了交通运输委的服务电话83228000。“接电话的是名女同志。我把现场的情况告诉她，请她通知现场管理人员积极采取措施解决或缓解问题。对方说她联系不到现场的人；我又请她通知相关部门或机构人员采取措施，她说也联系不到任何部门或机构。”

　　黄亚英又拨打市政府公开电话12345。“接电话的女同志问我在哪个区哪个街道，具体在什么位置？我说在深圳机场B航站楼。她一连三次要求我说出在哪个区哪个街道哪个位置。我说不出来，她说那就没法受理你的投诉了。”黄亚英说，“如果是外地人，怎么说得出深圳机场在哪个区哪个街道呢？有些东西真是让人无语！”

　　一直等到晚上10点10分左右，黄亚英才坐上了的士。黄亚英说：“在上海，虹桥机场开有4条车道供出租车行驶，深圳机场只开1条车道，的士放行得很慢。出租车司机在车上向我透露秘密，说航站楼旁有很多拉客的蓝牌车，他们和机场相关管理人员相互勾结，的士难等了，乘客们就会考虑选择坐蓝牌车了！”

　　记者调查 蓝牌车司机洗手间拉客

　　10月22日晚上9时许，记者来到深圳机场实地调查采访。此时，B航站楼下等候的士的乘客有10来人，车流也比较通畅。提起19日晚上的事，交委值班岗亭的工作人员说：“应该没等那么久吧？等100分钟，夸张了吧？”记者要求查看当时录像，工作人员没有同意。

　　一名工作人员对记者说：“周末航班多、乘客多，的士是自愿来机场的，比较难等的情况多多少少是存在的。”至于蓝牌车非法营运问题，他表示没有执法权。

　　记者在航站楼旁走了一个来回，一名年约40岁开银灰色马自达轿车（车牌号粤B96XXX）的男子凑上前来，问记者要去哪里。记者说去松岗，他开价80元。记者问：“坐你这样的车，安全吗？”他回答：“我们向机场管理人员交了保护费的……每个月几百元。”记者走开后溜了一圈进入洗手间，另一名年约40岁的男子跟了进来，问记者70元走不走？他还带着记者看了他的银灰色起亚车（车牌号赣EXX358）。

　　司机说法 周末生意好，不愿跑机场

　　记者结束采访坐上的士回报社。与司机聊起机场出租车问题时，他说：“凡事就怕认真，这个问题是可以解决的。”该司机来自深圳迅达出租车公司，名叫盛军。对深圳机场出租车管理混乱问题以及如何解决周末乘客坐的士难的问题，盛军认为：“周末市区生意好，司机一般不愿意往机场跑。如果把解决上述问题作为出租车公司的一项任务，列入某种指标考核，或者作为评选先进的一项依据，那么是很好解决的，说不定有些司机还争先恐后地往机场跑呢！”