谋划“10+10”大于“10X10”

　　本报钦州讯（记者/韦义华）10月25日，广西钦州保税港区区域性国际航运物流枢纽研讨会在钦州举行。与会专家一致认为，广西钦州保税港区打造区域性国际航运物流枢纽，将形成以该保税港区为切点，构建三方六向的“Y”型物流新格局，实现“10+10”大于“10X10”的低成本国际物流链。

　　广西钦州保税港区的发展为打造面向东盟的区域性国际航运物流枢纽创造了有利条件。目前，保税港区整车口岸业务已全面展开，保税业务不断拓展，通关效率不断提高，日益成为中国-东盟经贸合作的新载体、广西走向世界的前沿窗口、北部湾经济区外向型经济聚集平台。前三季度，该区内外贸货值217亿元，集装箱吞吐量33.98万标箱，同比增长35.64%，位居环北部湾各港之首。

　　与会专家认为，广西钦州保税港区充分利用区位、政策和资源条件，逐步建设中国东部沿海、中国西南地区、东盟国家三个区域、往返6个方向的Y字形航运物流枢纽，是适应世界现代港口及现代物流业发展的需要，如果我国东部沿海十大港口直接与东盟各国十大港口进行物流对接，物流成本将是“10X10”，而通过广西钦州保税港区这个“切点”进行并箱整合，就会实现“10+10”的物流成本。因此，将钦州保税港区建设成为区域性国际航运物流枢纽，将改变目前中国-东盟货运渠道散乱、各自为线的状况，实现集零为整的现代物流整合，使货运流向更合理，并充分发挥保税港区的潜力。

　　与会专家们认为，钦州保税港区要实施无水港网络、供应链发展、临港经济培育、人才吸引等四大发展战略，学习借鉴世界自由港建设发展的成功经验，从传统的监管手段向信息化网络化的管理手段转变，还可争取“综合试验区”的政策，推行“先行先试”，率先实现对现有“保税港区”的突破、创新等。

　　

　　作者：韦义华 (来源：广西日报)