铁路一线“捉鬼”专家慧眼独具保行车安全

　　中新网太原11月9日电 题：铁路一线的“捉鬼”专家“慧眼”独具保行车安全

　　作者 任丽娜 通讯员 毕雪琳

　　“每一起严重事故的背后，必然有29次轻微事故和300起未遂先兆”，李建强信奉“海恩法则”。因及时发现并处理遵化北站深层电路隐患的李建强，排除了安全隐患，9日获得了太原铁路局大同电务段的专项奖励，“捉鬼”专家再次立功。

　　“捉鬼”专家，来源已久，是工友们对他的爱称。2006年4月，蓟县盘山电厂站侧面端子由于施工遗留的焊锡，将KZ、KF电源短路，值班员每次按压控制按钮就会导致空气开关打落。真是见了“鬼”了！工区工长的张海滨和两个工友费了九牛二虎之力也找不到故障点。一筹莫展之际，时任车间技术员的李建强如“救星”般出现在他们中间，经过分析图纸、排路试验、逐段甩线，仅用23分钟就将安全之“鬼”揪出……从此，“捉鬼专家”称谓不胫而走。

　　这个称谓，对李建强来说殊为不易也恰如其分。在十几年的工作经历中，他痴迷于信号电路而无其他不良嗜好，经常把图纸放在枕边研究，并能根据现场遇到的实际问题理解升华。专后能定、定后能慧，日复一日的积淀，使他“慧眼”独具总是能够先人一步发现并查找到故障点，多次在路局、段技术比武中夺魁，多次获得先进个人和优秀共产党员的称号，在3年前走上了车间副主任岗位。

　　大秦线今年经常夜间开“天窗”，为了提高效率，李建强通过深入线路巡视和利用微机监测掌握设备动态，按照“影响行车安全”的“急”问题，“不影响设备使用”的“缓”问题分类，“急”问题立即要点处理，“缓”问题重点观察，然后利用“天窗点”处理。

　　每天凌晨2个小时的“天窗”封锁时间，对李建强来说就是“捉鬼”、消除设备疑难杂症的黄金时间。头戴矿灯、身着黄坎肩、手持万用表，认真核对每一根配线，认真测试每个元器件性能，认真检查每一条联锁电路……发现隐患，着手克服。

　　仅在10月份，李建强就解决了遵化北站机械室内两个区段“N+1”低频码不能切换、迁西站20#道岔蛇管内部四条配线破皮、迁安北站信号电源接地等12个严重隐患，防止了设备带病运行，为大秦线重载运输提供安全。