油价未调或待新政出台 市场流传三个定价版本

　　成品油价未能如期下调业内认为与新定价机制有关

　　调价“失约”或待新政出台

　　油价下调似乎已是板上钉钉的事儿，然而继14日之后，今日凌晨国内汽柴油降价预期再次落空，大批仰脖等降价的车主再次被“晃点”。对此，不少机构上午在接受记者采访时表示，调价“失约”或许与成品油新定价机制酝酿出台有关。

　　现场

　　车主不加满油一心等待降价

　　上午，记者在位于南四环的中石油花乡众生加油站看到，只有一辆车停在加油机旁。车主在交钱时，还不断地询问为什么不降价，“这回加了100元。听说要降价，最近每天都只加一点，总这么耗着真闹心。”

　　对此工作人员也很是无奈，他告诉记者，从五六天前起，九成以上的车主都只加100元或者200元的油，很难见到之前豪气冲天的“加满”。加油站的赵站长证实，近五天销量至少降了两成，为此他们已经开始降低库存和进货，“以前每天要备14吨油，现在只进10吨。”

　　为增加人气、减少库存，各加油站纷纷加大折扣力度。油客网上午提供的数据显示，北京市共有加油站1183个，目前油价低于指导价格的加油站有316个，优惠幅度在0.05元—0.76元之间。

　　预测

　　油价延迟下调或待新定价机制出台

　　对于油价下调再次“失约”，卓创资讯分析师胡慧春上午接受记者采访时表示，下调窗口开启后只是有下调的可能性，并不一定调整，“一旦下调窗口开启，每天都有可能下调。”

　　记者了解到，11月12日三地原油变化率为-4.01%，11月13日为-4.20%。然而预期的14日、15日两次下调均落空。对此，包括卓创在内的不少机构表示，油价延迟下调，可能和新定价机制酝酿出台有关，新机制估计年内会推出。

　　市场流传的三个新成品油定价机制版本

　　版本1：缩短计价周期，将22个工作日缩短为10个工作日，并将“±4%”的幅度做适当修改。

　　版本2：改挂靠原油种类，只保留布伦特、迪拜，不参照辛塔，新引入“阿曼”原油现货或美国纽约商交所原油期货WTI。

　　版本3：取消“4%”指标条件，将部分定价权有条件地下放到主营单位。

　　卓创资讯分析师陈晴表示，现在国内通胀压力不大，且国际油价处于震荡下滑态势，是推出新机制的好时机。对于传闻中的三个版本，她表示计价周期肯定是要改革的，但版本2中能否引进期货还待观察，版本3中取消“4%”指标条件则不靠谱。