年入15亿元：铁路运输造就西北“淀粉王”

　　中新网西安11月19日电 题：铁路拉来的西北“淀粉王”

　　作者 左鹏、李哲、周昆鹏

　　初冬时节，陕西省户县的一家淀粉厂内一片忙碌，6条生产线正在开足马力加工着农民刚刚收获的玉米，满载淀粉成品的车辆络绎不绝的向着40多公里外的西安火车西站一路疾驰。站台上堆满了小山一样的淀粉，淀粉五定专列驶向天南海北，为陕西农民脱贫增收提供了运输保障。

　　对于该淀粉厂来说，铁路是保障其生存发展的命脉所在，离开了铁路，单凭依靠汽车运输，高昂的成本运价会令企业不堪重负。但是，铁路运能运力紧张的现状，往往给企业运输带来不确定性，成为困扰淀粉厂发展壮大的“瓶颈”。

　　毗邻淀粉厂的西安火车西站，年吞吐货物910万吨，有中国西部货运航母的美誉。面对激烈的市场竞争，西安火车西站的员工送服务上门，把保障淀粉厂发展作为重要任务，给企业吃下了“定心丸”。

　　针对淀粉市场需求量大、弹性小的特点，西安火车西站专门为淀粉厂开辟重点物资运输“绿色通道”，实行优先办理、优先配送空车、优先装卸、优先解编、优先挂运的“五优先”原则。

　　“我们生产的产品从来不担心运输不出去，铁路给我们提供了坚强的运输保障，他们就是我们的娘家人。”该淀粉厂董事长石宜霖提起西安火车西站赞不绝口。

　　位于关中平原的这家淀粉厂，生产原材料、成品的运输主要依靠铁路，10年来，西安火车西站见证了它由小变大、由弱变强的历程。

　　车站选派专业技术人员按照淀粉的规格、价值、发送距离、生产周期、发送条件、库存等细节，采取分门别类、建档管理的办法，系统地掌握各种技术数据。从公司库房、生产一线，认真核实每车淀粉货源、成品，计算运输需要的车皮计划，提前编制好运输方案，保证产品从生产线包装完毕即可立即运输，实现了路企资源共享，产供销一条龙的重点运输模式。

　　同时，还在车站安全生产指挥中心设立路企合署办公模式，为淀粉销售人员提供办公室、配备电脑、电话、传真机、打印机、饮水机等现代化办公设施，实现了企业原材料收购、产品销售“零对接”铁路运输计划，做到了资源共享、互联互通，保证了淀粉产品运输。

　　2005年，西安火车西站积极协调，为淀粉运输争取到了开行定点、定线、定时、定价、定车次的五定班列，每月14列的直达班列，有力地保证了淀粉产品的运输，为企业发展壮大插上了腾飞的金翅膀。让昔日不起眼的小厂摇身一变为西北第一、全国第六，响当当的西北“淀粉王”。

　　为了保证淀粉五定班列这个致富班列的顺利开行，西安火车西站倾注了大量的心血和汗水。先后多次邀请淀粉厂的企业负责人到车站召开协调会，并多次组织车站技术人员深入到厂矿、库房、生产线、原材料仓库等地召开现场办公会。充分听取各种意见和建议，解决存在的各种实际困难，提供全方位的优质服务。

　　2012年以来，该站已发运淀粉1647车，实现运输收入1255.0140万元。淀粉厂也从10年前不起眼的小厂，一跃成为年加工玉米100万吨，年收入15亿元的西北“淀粉王”。