中国专家会诊九江长江大桥:裂缝主因系超载超量

    中新社南昌11月20日电(记者 王剑)江西九江长江大桥公路桥管理局20日称，经过全国19位专家的“会诊”，九江长江大桥公路桥出现裂缝的“病因”查明，系“上桥车辆超量、超载，大大超过桥梁设计负荷”。另据了解，大桥维修工程已于19日动工，预计工期15天。

　　11日17时30分，九江长江大桥施工技术人员进行钢梁维护检测时，发现大桥正桥的第四垮第12节3号纵梁下翼缘板支座处出现横向贯穿裂缝，影响到桥梁安全。九江长江大桥公路桥管理局立即启动应急预案，对隐患处进行局部封闭。

　　九江长江大桥位于江西、湖北、安徽三省交界处，坐落在江西九江与湖北黄梅宽阔的长江上。该桥始建于1973年，1993年1月建成通车，是中国目前规模最大的柔性拱刚性梁连续栓焊钢桁梁特大桥。

　　为应对此次裂缝险情，九江长江大桥管理局、铁路部门随即对桥梁实施全面普查和检测。此外，江西省交通部门邀请的全国19位公路、桥梁、铁路、钢梁权威专家对维修方案进行论证。经过勘察，专家组认为公路桥“钢梁裂缝只是局部小问题，对整个大桥的主体结构没有影响”。

　　经江西省交通运输厅审批，钢梁裂缝加固工程19日开始动工。九江长江大桥公路桥管理局新闻发言人杨蕾20日表示，大桥维修工程预计工期为15天，将采用钢板加固、螺栓连接等方式进行维修，加固期间20吨以下车辆仍限制通行。

　　“经过专家的论证，大桥出现裂缝的主要原因是超量、超载，大大超过设计负荷。”杨蕾告诉中新社记者，“公路桥的设计流量是每天1.5万辆，目前平均流量已达1.6万至2万辆，高峰期甚至突破5万辆。”