武汉召开轨道交通票价听证会 方案二选一

　　中新网武汉11月20日电(记者 张芹)武汉市轨道交通1号线、2号线一期、4号线一期线网票价听证会20日召开。武汉市物价局公布两套方案，供听证代表讨论。

　　当天参与听证的18名代表包括8名普通消费者、1名地铁集团代表、2名利益相关方代表、2名专家学者、1名人大代表、1名政协委员以及3名政府部门代表。

　　据悉，此次听证会主要论证现行的1号线和2号线、4号线一期工程形成的工字型线网的票价方案。方案1：按里程分段计价，2元可乘坐8公里，3元可乘坐13公里，3元以上每增加1元可乘坐的公里数比上一区段递增2公里；方案2：按里程分段计价，2元可乘坐9公里，3元可乘坐14公里，3元以上每增加1元可乘坐的公里数比上一区段递增2公里。

　　听证人指出，两套方案中，1号、2号和4号线一期任意换乘均是2元起步，6元封顶，票价属全国偏低水平，体现了公益性原则，都兼顾了企业运营成本和财政承受能力，票价均高于公交车、低于出租车，比价合理；两个方案又各有侧重，从可乘距离比较，方案2可乘距离每一分段内多1公里；从客流量比较，方案2的客流量大于方案1；从票务收入比较，方案1大于方案2。

　　在听证会上，6位代表倾向于方案1，然而包括全部8名普通消费者在内的另外12人则支持方案2。大部分听证人认为最高限价偏高，建议限定在4—5元。武汉市人大代表麻建雄则指出，轨道交通本是公益性基础设施建设，应当利用门面、广告多种经营方式创收，不能把成本回收压力放在票价上。

　　针对18名听证会参加人的发言，武汉市物价局表示，将充分听取听证会参加人的意见和建议，完善听证方案，报武汉市政府审定，按照定价权限报湖北省物价局审批，适时出台轨道交通线网票价，并通过政府网站、新闻媒体向社会公布定价决定和对听证会参加人主要意见采纳情况及理由。