专家称周黑鸭冠名地铁站无不妥 可彰显本土文化

　　专家观点：周黑鸭冠名地铁站并无不妥

　　日前，周黑鸭冠名武汉地铁2号线江汉路站一事，已经成为社会热点话题，网友和媒体对此纷纷发表意见，赞弹皆有。笔者为此专门采访了相关专家。有专家明确指出，在公共交通成本日益攀升的当下，城市地铁引入优秀企业冠名，是多赢的发展模式，并无不妥。

　　冠名缓解公共交通资金压力

　　武汉地铁集团在接受笔者采访时说，各地的地铁建设都面临着巨大的资金压力，武汉地铁自负盈亏，其拍卖冠名权也是城建推进公用设施市场化改革、筹措建设资金的通行办法。“冠名、广告、物业等收入将占到武汉地铁运营费用的40%。”据悉，此次周黑鸭6年的冠名权共价值500万元，而这些钱将全部投入到地铁运营中去，最终使普通市民获利。

　　冠名彰显武汉本土文化

　　针对网络热议，中国社会科学院研究生院博士、民生证券研究院副院长管清友认为，只要冠名符合程序，款项真正惠及百姓，就无可厚非。

　　企业冠名地铁站在海内外都不新鲜，可以说是一个正常的企业行为，既能缓解政府压力，还能提高企业知名度。之所以周黑鸭冠名引起争议，在他看来，还是说明百姓对服务类企业的宽容度不够。“不能说中国石油冠名可以，周黑鸭就不可以。”管清友说，“中国服务性民族品牌更需要百姓的支持。”

　　公共设施商业化是通行办法

　　国务院发展研究中心博士、研究员吴庆指出：“如今各地的地铁建设都面临巨大的资金压力，拍卖冠名权也是城建推进公用设施市场化改革、筹措建设资金的通行办法。”以此次武汉市地铁7大站点冠名为例，6年2775万元的收入可以有效推进地铁建设进程。

　　在吴庆看来，中央电视台新闻联播黄金时段广告都卖出了天价。“不能说新闻联播有企业广告，地铁冠名就不行吧。”再说，一个站名真的能妨碍市容、影响到乘客的心情吗？相比公共设施冠什么名，公众更应关注的是拍卖过程是否公开、公正，所得款项是否真正用于公共建设。