述评：行车新手为何屡成“马路杀手”？

　　新华网记者 韩元俊

　　“122”，这个承担着道路交通事故报警职责的特殊数字，因第一个“全国交通安全日”的设立而被赋予了新的警示意义。来自公安部的统计显示，今年国庆黄金周期间，驾龄不足1年的新驾驶人肇事导致的死亡人数占总数的16.2%；2011年，全国驾龄在1年内的新驾驶人肇事21845起，占同期事故总数的10.47%。两组数据说明，新手上路肇事已经成为道路交通事故的重要因素之一。

　　在一个个展示事故现场景象的网帖中，总有网友在感叹“珍惜生命”的同时不禁发问，新手上路能否别再成为“马路杀手”？驾驶培训怎样才能把安全意识摆在学习技能之上？近日举行的“2012中国道路运输协会汽车驾驶员工作委员会会议”上，业内人士提出，严格驾驶人培训管理，从学车开始加强安全意识教育，是道路交通安全管理的根本所在。

　　在许多人印象中，新手上路之所以易酿事故，首先是心理紧张、经验不足，遇到意外情况手足无措。交通运输部道路运输司副司长王水平对此指出，当前驾校培训中，技术教育强调得多，突发情况应对能力训练得少，安全行为和安全意识教育更少。“安全教育应该贯穿驾驶人学车、行车全过程。驾驶员培训应当是体验式的模拟培训，包括突发事故应对模拟操作，因为经历过事故、感受过事故带来的冲击的驾驶员，会真正从心底里认识到"安全无小事"几个字的份量。”

　　为什么拿到驾照的新手往往却不能成为一名合格的驾驶员？一些业内人士认为，主要原因是驾校培训中安全意识强调不够，“许多学员和驾校教练存在投机心理，想的是拿到"一个本"，而不是绷紧"一根弦"。”来自某市运输管理局的一位人士告诉记者，“许多学员参加驾校科目培训时随便应付，等出事了才后悔为什么没有好好学。”

　　上海荣安驾校总经理陶文光对此表示赞同：“练车"偷工减料"、考试"掏钱过关"这样培养出来的新司机不是"马路杀手"才怪呢。”

　　有网友提出，在关乎生命安全的驾驶培训中，如果不改变应试教育的做法和心态，其后果就可能给自己和他人的生命财产安全带来灭顶之灾。

　　据了解，新修订的驾驶员学车《教学大纲》和《考试大纲》即将颁布，对学员学车以及安全意识教育将做出更加严格的规定。中国道路运输协会常务副会长孔卫国说，安全行车是一辈子的大事，珍惜生命是为了自己，敬畏生命才是不仅为了自己还是为了别人，这应该值得驾校和学院深思。“仅仅拿到"一个本"是不行的，还要时时刻刻绷紧一根安全弦。”

　　中国道路运输协会汽车驾驶员工作委员会理事李秀萍认为，安全意识的形成需要全社会共同努力，“全国交通安全日”的设立有助于开展集中宣传，倡导文明交通理念，传播交通安全常识。据了解，李秀萍所在的上海京申威文化传媒有限公司正与全国各地驾校携手开展“公益宣传、公开承诺”挂牌活动，通过在驾校设立宣传栏，提醒培训机构和学员，交通安全从学车做起。