北京需要什么样的地图？

　　“一拿到地图就有一种"很北京"的感觉”
　　金黄色的“2012 北京交通游览图”字体印在以天安门为背景的地图首页上，北京六环内的重要地点、景点、公交线路、地铁线路以及部分小区一一清晰地标注。

　　在智能手机几乎普及、电子地图大行其道的今天，纸质的北京地图价值何在？在京的游客到底需要什么样的地图？与国外大都市相比，北京市旅游地图还存在哪些差距和可以提升的空间？

　　现状

　　每个游客都迫切需要地图

　　这个冬天，吴成初次来到北京，旅游是他此次北京行的主题。

　　吴成报名参加北京散客集散中心的北京三日游，故宫、天坛、长城、鸟巢……都包括在三日的行程中。

　　在发团前，吴成和其他团友每人都拿到了一张北京交通游览图。翻看地图，吴成在寻找天安门的位置，在密密麻麻的标注中，一个红黄相间的城楼位于地图的中间位置，显得格外醒目。

　　每到一个景点，吴成就会在地图中寻找，并画一个圈，表示自己已经去过，“北京的地图很大很全，全部铺开能占据一张桌子的大小，像外地来旅游的，拿着这个地图不管是坐公交还是坐地铁，都能比较容易地找到想去的地方。”

　　吴成也在地图上标记出旅游团没有到达的景点，他想在三天的行程后，自己再去走走那些人文的景点，“地图上也标一些胡同，和在胡同中的名人故居，这些都是来北京后，在地图上发现的。”

　　同样，在导游孙增钢的眼中，北京交通游览图也是许多游客必须准备的，“我们旅行社不向每位游客赠送地图，但是许多人都会自己去买，一进团就向导游打听哪有卖地图的。虽然我们会告诉游客，即将要去的地方在北京的什么位置，但是游客还是愿意自己在地图上寻找具体的位置，有的时候能够看到一家人在地图上找到一个景点后快乐的样子。”

　　实用但“没太大收藏价值”

　　记者调查发现，北京交通游览图在报亭、图书馆等地都有出售。记者在长椿街附近的一个报亭中买到了一份北京交通游览图，每份标价4元。摊主告诉记者：“报摊上卖的地图都是正版的，不管印刷颜色和纸张质量都要好一些。”

　　记者在东单附近的报亭中看到，北京交通游览图被挂在醒目的地方，摊主说：“因为东单、王府井附近有许多外地的游客，他们对于地图的需求也比较大，多的时候一天能卖掉二十来份。”

　　在四惠地铁站内，听说记者要买地图，摊主从柜子中掏出一张北京市交通游览图，伸出四根手指说：“我们这卖4块钱，地铁里的小贩每张卖1块钱，虽然不影响您用，但是效果和质量还是差了很多。”

　　天安门广场上，几名游客围在一张地图前，商讨着下一步去哪游玩，“这张地图是我们出车站后买的，对于每个景点和路线标记的也很详细。我们主要是想在一个区域中，将附近的景点都去一次。”

　　“方便、明确、快捷”，是许多游客对北京交通游览图的评价。

　　在曾经到北京旅游过的王文建看来，起飞和降落时，在飞机上透过舷窗俯瞰整座城市，好似一块大沙盘、一张大地图，自有一种独特的美感。

　　王文建一直有意识地购买、收集所到城市的地图，他发现大多数国内城市都仅有一份交通地图，“地图上标注出著名的景点、公交线路、单位、小区，这些都是比较常规的做法。此外就是各类广告占据大块版面，美观性很难达到。”

　　王文建在北京购买的交通游览图与其他城市的地图一样，躺在他的抽屉里，“许多游客可能还不习惯将地图作为纪念品来收藏。买地图一是为了方便，二是留个印象，做个收藏，但是像这样普通的地图却没有太大的收藏价值。”

　　比较

　　韩国城市观光地图像一幅画卷

　　经常有人问孙增钢，“有没有漂亮一点的北京地图？”孙增钢总是摇摇头说，“地图不都差不多吗？”有游客告诉他，在国外的一些城市，地图就像工艺品一样具有实用和收藏价值。

　　“古代绘制地图相当艰辛和困难，因此，地图也附着了特殊的含义。地图早已成为一种普通用品，但如果充满诗意地想象，带回一幅地图就如同带回了那座城市。”王文建说，游玩归来，他喜欢从当地带走一幅地图。光州是韩国著名的文化艺术之城，一幅诗情画意的《光州观光地图》，令人拿到地图后便喜欢上这座城市。

　　王文建说，地图绘制得很有艺术特色，在韩国的一些城市地图中，浓绿色并带有水墨风格的地图色调将这个身处山林中的小城融入自然的奇美景色中，像一幅画卷铺展在面前。“透过独具魅力的各个城市我们都能从地图上找出城市的个性，地图也将这些城市的性格通过独特的语言符号表现出来，在满足人们实用需求的同时，也使人们得到美的享受。”

　　“地图是性价比很高的城市名片”

　　在长春市的新版地图中，增加了地图公里网格，设计了公里网格，每个网格的间距是1公里，这样通过计算网格数量就能大致推算出实际距离，使地图的实用性大大增强。城市绿地、水面采用了生动的卫星影像的底纹填充效果。地图中为了体现地图主体，删除依附于地图上的广告。

　　社会学家夏学銮表示，对于游客来说，地图无疑是最价廉物美又富有意义的纪念品。而对于城市来说，地图则是最易普及的城市名片。一个城市向外地游客展示日新月异的美丽形象，可以从不同的侧面利用不同的载体，但要让游客比较迅速、直观、全面地了解城市，地图是一个很好的方式，因为“一图在手，一城尽览”。

　　在国外，地图的内容上分为政区图、交通图、旅游图等，在表现形式上也包括普通印刷型、手绘型、航拍型、纸制收藏型等类型。在机场、车站、酒店等场所，人们可随意选取所需地图。夏学銮表示，一些地图充满创意和地域特色，将本土元素很好地加入到地图中，成为展示城市形象、传播本土文化的绝佳载体。在政区信息和交通信息完备的基础上，制作多样化的地图需要更多的则是创意，地图可以说是一张性价比很高的城市名片。

　　建言

　　“一拿到地图就有"很北京"的感觉”

　　孙增钢做了十多年导游，常有游客向他抱怨，交通游览图的信息是大而全，但也造成了旅游最需要的信息不够突出。“如果是一本小册子，里面有地图，地图上用形象美观的标记将经典突出，再有一些经典或是老北京文化的介绍，让更多的游客能够体会到游玩北京的不同之处，让更多的游客接受北京这个地方的地域文化。”

　　在孙增钢看来，从地图的设计上来讲，可以突破传统的地图标准用纸和印刷模式。地图上能最大限度地满足游客所需要的信息。比如最受欢迎的酒店、餐饮尤其是北京特色小吃等信息应该醒目并且容易查找。交通信息应该更多强调景点间的乘车路线或者建议线路。“像老北京的胡同文化、老北京的生活场景、风土人情等特色元素如果设计进地图，游客一拿到地图就有一种"很北京"的感觉。”

　　“北京有如此多的景点和有特色的地方，可以在地图上更加丰富。”孙增钢认为，比如地图上可以体现出曲折蜿蜒的长城，立体形象地表现出神态各异、造型独特的各式城楼建筑和众多的文物古迹景点，“运用独特的技术和创新手段，一幅小小的地图也能做到非常精巧迷人。”

　　相关部门引导 市场手段介入

　　“北京的交通游览图的内容随着城市发展在不断扩充，但是在形式上有些没有创新，并没有引领潮流。”著名旅游专家、中国社会科学院旅游研究中心特约研究员刘思敏博士认为，目前北京的交通游览图实用性、内容及印制水平在国内属于中等情况。

　　刘思敏认为，电子地图的普及使得纸质地图的作用被削弱，“很多人手指一点，就能在手机上查到想去的地方，乘车路线也都清晰地体现。”

　　“在许多地方，手绘地图十分受到游客的青睐，因为制作精美，真的像一幅绘画作品一样。对于许多游客来说，尤其是一些喜欢收集的游客，精美的地图势必会让他们爱不释手，使之成为一个收藏品。不论从地图材质上，还是内容上都有创新的空间。”刘思敏说，个性化是时代的标签，也可以成为每座城市地图的标签。但是，这样势必会使成本增加，从而地图的价格也随之提高。“在政府相关部门的引导和鼓励下，以市场化的手段去操作，在强调实用性时，让美观性得到一定的兼顾，进而满足市场的需求。”（图 记者 赵喜斌）

　　如何为不同区域定制细节地图“有胡同名称的地图更人文”
　　日新月异的北京城，每天都有着新面貌。就算你是个在这里生长几十年的老北京，也难免迷失在这迅速生长的城市里。更别说是初来乍到的游客，一份准确的地图，能为你描画出一个城市的概貌。

　　公交站点：

　　“每一站都应该贴张地图，而不是广告”

　　上午9点，大钟寺路南公交站牌边，李先生盯着地图看得入神。

　　“我想看看安华桥怎么走合适。”来北京工作三年，李先生几乎都在中关村和回龙观两点一线的生活中度过。“说实在的，北京很多地方我都不认识。虽然出门前在网上查了下，可真到了街上，还是有点转向。”

　　北京市公交站点的地图灯箱，已经设置了数年时间，李先生发现，如今的地图又更新了。地图的比例尺做了调整，展示的市区面积更大，也标上了现有的几条地铁线路，连还未开通的十号线二期站点，也在地图中有所标示。

　　“我估计这跟城市的发展有很大关系，比如原来在地图中没画进来的五环外，现在都是人口密集区了。”变大的地图，也给李先生带来一点困难，“都找不到自己在哪了”，尤其要是碰上刚刚到北京的人，想在地图上找到自己的位置，都颇为困难。“如果能在地图上标上所在地，用红点标一个"我在这里"，能让大家查地图更加方便。”

　　“北京市的变化很快，每年都有新修的建筑和道路，我觉得及时更新地图很有必要。”初到北京时，李先生觉得公交站点的地图很多，但这几年李先生却觉得地图少了，“不知道是不是我的错觉，公交车站的展示灯箱里基本都是广告，地图却少了，而且规律性不强，常常想找的时候，却发现身边的车站都没地图。我认为公交本身是公共服务的一种，地图是提高公共服务很好的一个细节，所以每一个公交站点都应该贴一张地图。”

　　火车站前：

　　“一出站，就能感受到各种服务细节”

　　北京西站地下一层东侧，北一出站口，每逢有列车抵达，这里就会涌出数以千计的乘客。出口向外不到百米，一幅巨大的北京市地图展现在乘客面前。三五个人聚集在地图前，对着地图指指点点。

　　与京城公交站中的北京市地图不同，西站前的地图主要以三环内为主，各类景点、交通枢纽都用鲜明的字体予以标出，这些特征都标示着地图的特殊性为初到北京的人指路。

　　“这地图应该是今年新换的，从形式到内容都更新了。”来自河南的旅客安先生，每年都要到北京出差四五趟，他记得去年来北京时，这张地图还没有更新，旧地图的信息有不少错误：“比如5号线的站点名称，有好几处都写错了。新地图这些问题都解决了，还增加了不少方便游客查阅的信息，比如公园的位置都用大字标示，一目了然。”

　　如果这张地图的信息量不够，出站口外30米处，还有一张北京市市区全图，结合两张图的信息，一般乘客都能对京城的地理位置有一个初步印象。

　　“一出火车站，立即就能感受到各种服务的细节，例如地图，还有跟地图相关的提示，比如出租车站会提示，打车到北京站大概多少钱，到鸟巢多少钱。这些信息对于一个外地游客来说很重要。”不过地图信息也有小遗憾，北一出口的地图上，地铁九号线西站与军事博物馆两站被捅了两个洞：“估计是这两站没开通，但地图上画上了。这么处理有点太山寨了，其实用个贴纸贴一下就行了。”

　　初来北京的张迪，则认为地图还应该发到列车上去：“不是所有人下车都能看到这张地图，不如放些地图到车厢里让乘客自取，一份才1块钱，成本不高。”

　　闹市街区：

　　“一张标着胡同名称的细节地图会很实用”

　　如果说全景地图能让你一览京城概貌的话，那么局部细致的地图，则更具有实用性。在西单街头，随处可以看见局部地图发挥的作用。

　　“我们想找的是婚庆大楼的位置，结果一下车有点转向，正好看到这个地图，就过来看看。”西单大街君太购物中心门前，一对中年夫妇站在一块信息提示牌前。通过查地图，两个人才发现自己多坐了一站车，“在甘石桥下车就更近了，这还得往回走。”

　　西单、王府井，说到传统的商业街，人们往往会想起这一东一西两个繁华地区。随着近年来的发展，西单商业区也形成了更加多元化的商业形式。

　　信息提示牌的地图，只有北起婚庆大楼、南至时代广场的西单地区，但每个楼的名称、主要商家的信息，乃至过街天桥的位置都显示出来。地图上还贴心地用红色“我在这里”标记，标示出的信息牌的位置方便查询。

　　这样的信息提示牌，在西单商业区道路两侧，几乎每百米就有一个，再加上路边巡逻的民警等服务人员，想在西单这样的闹市迷路，还真的很难。

　　“公共电话、地图查询，这些公共设施在北京看起来挺普及，但密度并不算大。尤其每几百米就有一个局部地图查询，很多地方还没有这个服务意识。”来大悦城购物的祁女士是个北京人，对于发展迅速的北京，她也有着深刻的体会：“我小时候，南锣鼓巷就是普通一条胡同，连名气都没有。现在就成了京城文化的一个代名词了，旅游、餐饮什么都有。我陪朋友转过几次，别看我从小在胡同长大，到时候一样转向。到那时候，电子地图就没有那么好使了，如果有一张标着胡同名称的细节地图，展示的地方不用太多，但会很实用。”

　　西单地铁：

　　“立体地图一目了然，是地图盲的福音”

　　地上的地图细节详细，地铁1号线西单站中的立体地图，则更是用崭新的形式把西单“复制”了一遍。

　　从地铁1号线西单站B口拾级而下，地铁一号线换乘大厅中部，有一张高约2米、宽约5米的三维立体地图。这张地图不同于平面地图，而是将西单周边高楼大厦按照一定比例还原，用立体的形式绘制在地图上，相对于平面地图，这样一张三维地图更为直观。

　　“说真的，我看不懂平面的地图，上北下南看半天，一出地铁口，哪边是北我都不知道。”一名乘客正在地图上寻找中友百货商场：“立体地图一目了然，是地图盲的福音。”

　　三维立体地图的设置，也确是为了满足“地图盲”的需要，据媒体报道，西单地铁站的三维立体地图于2010年上岗，是北京市地铁线路运行过程中运用的首张三维立体地图。除地图本身外，地图旁还设有北京地铁运营线路图、西单站示意图及出站信息引导标志等。有关专家表示，之所以安放立体地图，就是因为许多乘客一出地铁就“晕方向”。三维立体地图可以让乘客通过辨认自己熟悉的建筑物来判断方向，比原来的二维图更直观。

　　三维立体地图的绘制还颇为高科技，据媒体报道，西单立体地图中的城市实景和信息由实地采集所得，还使用了航空摄影、三维重建等技术，3D模型仿真度超过90%，据相关人士介绍，此技术还会应用于地铁的日常运营管理以及地铁内的应急救援等过程中。

　　不过三维地图的普及率仍几乎为0，记者随机查询了京城其他多个地铁站，均没有发现三维立体地图的身影。虽然每个地铁站中都会有周边地区示意图，但地图信息非常简略，周边社区或商场等，均仅以没有文字注释的色块表示。在地铁十号线设置的电子查询设备上，也只能查到简单的地图信息。

　　“来北京5年了，还是分不清东南西北，地图设置者应该关注这种需求。”期待立体地图普及，则是不少人的心声，尤其是新一代北京人，付女士就是其中一位，“地图不光要准确，还应该人性，这一点细节做好了，北京的公共服务也能再上一个台阶。”（记者 吴楠）

　　作者：赵喜斌 (来源：北京晚报)