急救车遇堵却鲜有车避让 北京市卫生局：拟立法

记者上午随120出车，遭遇早高峰，一路少有车辆避让　 摄/记者杨益

“从现场到医院3公里的路，足足走了40分钟！”近日，北京急救中心医生发的一条微博引广泛关注，急救车遇堵，但鲜有车辆避让，伤者最终还是没坚持到医院。

　　上午，记者从卫生局了解到，本市拟为急救立法，保障急救车的道路优先权。社会车辆故意拒不让行的将受到处罚，造成严重后果的如病患死亡，还将被追究法律责任。

　　事件回放

　　12月7日17时，田村山北路东口一名50多岁的女性伤者遭到罐车碾轧。120抢救后，决定将其送往附近的武警总医院抢救。3公里的路程用了40分钟，大多车都没有避让。

　　释疑

　　事件曝出后，有熟悉当地路况的市民建议，其实还可选航天中心医院。因为据地图查询，从事发地前往航天中心医院的距离要略近于武警总医院。

　　“因为是遭车碾轧，武警总医院的医疗条件更适合对其进行救治。”担任该次急救任务的司机表示。在坚持送往距离最近的医院原则的同时，也要视伤者情况及医院条件。

　　急救中心说120车辆暂无预判路况能力

　　相关负责人还表示，目前120车辆暂无预判路况的能力。而根据当下条件，即使预判也集中在主要环路干线上。对于一些偏远路段的急救任务，尚无法更新。

　　目前120与交管部门的联动主要通过“122”电话来完成。但在每天救治的数百名伤者中，在急救人员没有赶到现场前，也无法判断是否需交管部门的协助。即使有，交警赶到现场也要有一定时间。

　　此外，有关人士建议，在急救车上装监控设备，可对一些社会车辆故意不让行的行为，给予处罚。

　　卫生局说

　　本市拟立法故意不让急救车将追责

　　本市拟为急救立法，保障急救车的道路优先权。2011年12月8日市人大常委会第104次主任会讨论通过了《〈北京市急救医疗服务条例〉立项报告》，市卫生局于今年2月正式启动了调研起草工作。

　　《条例》将包括执行紧急任务时享有的道路通行优先权的问题。拟规定，如急救车正在紧急救援、转运危重症患者，应享有道路通行优先权，社会车辆故意拒不让行的将受到处罚；造成严重后果的如病患死亡，还将被追究法律责任。文/记者胡松青李洁任佳夜线组