台铁前车之鉴：年亏百亿 5年爆发26件弊案

　　来源：东南快报

　　台铁年亏百亿 5年爆发26件弊案

　　大陆可把台湾教训作为前车之鉴

　　大陆目前正在大力发展高铁，应该把台湾的教训作为前车之鉴，避免重蹈覆辙。据悉，目前台铁每年亏损上百亿元，累积至今超过2000亿元，台铁近5年爆发26件弊案，光这一次就有14人涉案，包括2位副局长，但定罪率仅25％，刑期又低，让台铁官员前仆后继铤而走险。目前全台各项铁路整建商机高达3000多亿元，“秃鹰”磨刀霍霍，低价抢标、变更设计、追加预算、延长工期，已成弊案四部曲。

　　出轨弊案

　　威胁每天逾60万乘客安全

　　台铁民营化喊了10年，“交通部长”毛治国日前却说不可行。活化资产的偿债计划虽可填补1600多亿元亏损，但“交通部”有意见。当高铁业务蒸蒸日上，由亏转盈，台铁却还深陷填不满的大钱坑，究竟怎么做才能浴火重生？

　　在孩子的课本里，火车一直是充满正面形象又很有趣的交通工具，每个人都读过台湾火车是清朝首任台湾巡抚刘铭传建设的，如今这样充满美好印象的交通工具却蒙尘了。一件件出轨的弊案正锈蚀着台湾铁路的百年基业，也威胁着每天逾60万乘客的乘车安全，更侵蚀着你我所缴纳的税款。

　　今年是台铁局成立125周年，日前“交通部长”毛治国宣布，台铁“CK124蒸汽火车”与日本“JR冬季湿原号”缔结为姊妹车，他期许能增加营运方式、提升服务品质和营收，将亏损逐年打平，为台铁建立新形象。

　　然而，不到半年时间，台铁局送给毛治国的“大礼”，除了外界诟病已久的亏损依然没有起色外，更糟糕的是从10月中起，陆续爆发采购弊案，局内至少14人遭检调约谈，7人被裁定羁押，两名副局长钟朝雄、黄民仁深陷贪渎风暴，差点让台铁局高层被抓光光。

　　5年来，台铁弊案已达26件，暴露出隐藏在官僚结构下的腐化与沉重包袱。台铁成了毛治国手中的烫手山芋，致其在“立法院”屡屡致歉，并饱受“朝野立委”的质询及责骂。

　　年亏百亿

　　全民被迫买单以债养债
　
　　台铁从二○○五年起至今，平均每年亏损都有百亿元之谱，由于它是公家单位，全民被迫买单，以债养债。"政府"必须编列预算支应台铁。虽然经营得并不突出，但是每天有6060万乘客乘车。当然，有识之士都很急，急着为台铁把脉，诸如铁路捷运化、服务亲民化、路线观光化等。

　　对于负债，有人疾呼民营化、公司化，而建议台铁活化土地、处理固定资产、解决逃票等情形的亦大有人在。只是台铁局提出资产活化偿债计划，"交通部"对此似乎有所保留，毛治国也有解决问题的独到观点。然而，台铁经营绩效无法大幅改善，是一个铁的事实。 能说台铁已病入膏肓吗？摆在眼前的是，台铁每年亏损百亿元，其中用在养退休人员的抚慰金就占六至七成，退抚费用如此之高，宛如一个特大号钱坑。