驾考新规五门必考追踪：新考车误差精确到2厘米

正文
我来说两句(人参与)

2012年12月17日03:54

来源：金羊网-新快报

原标题 [新考车误差精确到2cm 新考场每天能多考300人 ]

　　昨日上午，市交警支队组织驾校教练到岑村车管所驾考新考场进行体验。因为新考试车要求更精确，教练们不敢怠慢，其中一人拿出尺子正在测量新场地。新快报记者毕志毅/摄

　　驾考新规“五门必考”追踪

　　新考场与新考试车亮相岑村教练场，日考千人能大大缓解驾考积压

　　新快报记者牟晓翼通讯员交宣

　　驾考更难了，学费要涨了。昨日，驾考科目二“五门必考”新考场和考试用车在岑村教练场亮相。相比以往，新考场和考试车评判更为精准，因此难度也大大增加。不少驾校教练表示需回去仔细研究更改教学大纲，而对于学员来说，学费也将不可避免地要大幅上涨了。

　　新考场：

　　每天考千人比以前多三百

　　车管所工作人员介绍，岑村教练场现拥有新的半坡起步考道六条、侧方停车考场六个、倒车入库考场四个、曲线行驶考场四个及直角转弯考场四个，待磨合顺畅之后，可达到每天1000人的考试能力，旧有的九选三考场改造完毕后，可增至每天1500人，相比目前的每天700人（加班至晚上）增加一倍以上，可有效缓解驾考积压现象。

　　新考试车：

　　GPS 评判要求更精准

　　在以往，广州科目二考试一般采用电子感应杆和感应线圈等形式，来判定车辆是否撞杆、压线，而九选三考试中还有部分是人工监考。昨日记者在岑村教练场见到了用新捷达轿车改装的全新考试车辆，其车尾箱中装有一整套GPS“差分定位”仪器，车顶还有三个天线。据了解，新考试车是以GPS定位技术来判定分数，其精确误差可在2cm以下。

　　此外，新考试车前方还安装有触控屏，考试期间，屏幕除可显示考生个人信息等资料外，还能即时语音通报正在考的项目、考生犯错的原因和所扣分值，并能在考试结束后，即时通报是否合格。

　　记者体验：

　　工作人员试考也有失误

　　记者随其中一辆考试车全程体验了“五门必考”，其中第一项固定为半坡起步，其余四项在实际过程中可按现实情况选择先后顺序。在车辆临近考试项目场地时，系统自动播报将要考试的项目。

　　考场工作人员按半坡起步、侧方停车、曲线行驶、直角转弯和倒车入库的顺序为记者做了演示，就算是工作人员本身，也难免出现起步时后溜、车轮压线或出线等情况。记者见到，凡出现车轮轧边线（大于50mm）、出线等情况，系统直接显示扣100分，判定不合格。而压线小于50mm时，则显示扣除10分。据了解，每项目满分100分，小车及格线为80分，大车为90分。出现不合格时，第二次补考时只考不合格项目。

　　学费：

　　明年可能要涨三千块

　　昨日，不少驾校教练也来到岑村新考场现场观摩和体验，不少人还带来尺子，度量新考场边线距离。一间从化驾校的教练告诉记者，目前来看新考场的难度确实有所增加，主要集中在中途不能停车，以及没有吊杆可以辨认两项上。“需要回去和大家一起商量，怎么改进教学方法，提升学员及格率。”

　　不过教练们纷纷表示，新的考试标准意味着更多的训练时间，目前大纲要求的43个学时已经不能满足需要，“估计需要增加到60个学时以上，这些都需要成本。”一教练说，明年学费肯定会涨价，可能要到八千元以上。而目前广州中心城区的价位在五千元上下。

　　五门必考小常识

　　1倒车入库

　　与原来的电子桩相比，去掉了“移库”，仅考察车辆在横向行驶时，分左右两侧分别进入竖向车库的技能。整个考场为一个“凸”字型，考生驾车进入考场后考试开始，此时“凸”字上方凸起的车库应在车辆前进方向右侧，考生应先将车辆驾驶至“凸”字左侧尽头边线前，然后向右后方倒车入库，中间不能停顿。入库后向左前方行驶至“凸”字右侧尽头边线前，再向左后侧倒车入库，完成考试。

　　难度系数：

　　难点：中间不能停顿，彻底否定了目前电子桩考试中，原地打死方向及辨认吊杆与前挡玻璃标记的做法。此外考生需重新学习如何从后视镜观察边线。

　　小窍门：在准备入库之前，允许停顿一小会，考生可借此机会由后视镜观察车库边线，决定倒车时方向盘的角度。

　　2 坡道定点停车和起步

　　即旧规九选三中的半坡起步，考生需自己开车至坡起考点，前轮停止位置必须压线。合格后再考察半坡起步，不能出现后溜。任何一步做错均会导致扣分甚至不合格。

　　难度系数：

　　难点：考试车与教练车车况不同，离合掌握不好易出现后溜。

　　小窍门：开车至坡起考点可借辨认前挡玻璃标志与标线重叠，来决定什么时候停车（教练有教），而起步时注意轻轻松开离合，同时小幅度踩住油门，再松手刹，防止后溜。

　　3侧方停车

　　与九选三中的侧方停车没有任何区别，车辆开至与前进方向平行的车库前方，然后向右后方倒车入库，中间不能有任何停顿。

　　难度系数：

　　难点：不能停顿，无吊杆可辨认。小窍门：学会使用后视镜辨认标线。