京广高铁“穿针引线” 推动既有高铁网大融合

　　中新网广州12月18日电(郭军 曾勇)记者今天从中国铁路部门了解到，即将于12月26日全线贯通的京广高铁“穿针引线”，将有机连接沿线各条已运营高铁，推动中国既有高铁网大融合，凸显非凡的辐射力。

　　京广高铁是中国《中长期铁路网规划》中“四纵四横”高速铁路的重要“一纵”，北起北京，经石家庄、郑州、武汉、长沙，南至广州，全长2298公里，全线设计速度350公里/小时，初期运营速度300公里/小时，是全世界运营里程最长的高铁。

　　京广高铁从北到南纵贯京冀豫鄂湘粤六省市，串联环渤海经济圈、中原经济区、武汉都市圈、长株潭城市和珠三角城市群，辐射人口加起来将近4亿。全线经过28座城市，包括北京、保定、定州、石家庄、邢台、邯郸、安阳、鹤壁、新乡、郑州、许昌、漯河、驻马店、信阳、孝感、武汉、咸宁、赤壁、岳阳、汨罗、长沙、株洲、衡阳、耒阳、郴州、韶关、清远以及广州，使沿线28城之间旅行时间压缩在8小时左右，有利于人们开展各类经济文化交流、探亲访友活动。

　　京广高铁全线贯通后，将在北京、石家庄、郑州、武汉、广州等铁路枢纽城市，分别与已经建成通车的北京至上海高铁，北京至天津城际铁路，北京经京秦、秦沈客专与哈大高铁，石家庄至太原高铁，郑州至西安高铁，武汉至合肥至南京高铁，南京至上海至杭州高铁，武汉至宜昌高铁，广州至深圳高铁，广州至珠海城际铁路相连，向东南可进一步与杭州经宁波、温州、福州至厦门高铁相连。可以说，京广高铁的全线贯通，使中国高速铁路网初具规模，对中国铁路建设具有里程碑式的意义。

　　未来几年，京广高铁将与建设中的各条高铁干线以及城际轨道网接轨。在长沙，京广高铁将连接沪昆高铁，使得长沙南站成为“黄金十字”枢纽站；随着2015年广深港高铁全线建成，届时京广高铁也将直接连通香港，将进一步拉近京港时空距离。目前中国最大的轨道交通项目珠三角城际轨道交通网络建设正在加速推进，建成后的该项目有望媲美伦敦都市圈的轨道网。珠三角城际轨道交通网络将在广州南站与京广高铁对接，实现互联互通。