武汉电动车抱团冲长江二桥 匝道变成赛车集结点

昨天18时14分，交警劝离道口电动车。 本版摄影 记者苗剑

昨天18时50分，等候冲桥的电动车从匝道口排到和平大道上。

　　记者史强 喻莉

　　近日，多位网友和市民向晨报爆料，称因为降温和下雨电动车主不愿意坐轮渡吹冷风，长江二桥四美塘上桥匝道处晚间经常聚集大批冲桥过江的电动车大军，不仅对上桥车辆安全造成隐患，同时也给自身安全带来威胁。

　　两日来，记者晚间在二桥上实地探访发现，这种情况较为严重，电动车主图方便和算小账是主要诱因。

　　网友热议“集体冲桥”

　　16日晚6时许，网友“多啦A萌”在微博上爆料，称二桥四美塘入口挤满了密密麻麻的电动车，并附有现场图片一张，路灯下，近百台电动车一字靠着桥边排队，情形异常壮观。

　　“多啦A萌”对此表示不解，她表示“在干嘛？没堵车呀！是在等交警下班了好过桥么？”

　　记者看到，该微博引起了网友的广泛关注，网友们明显分成了两派。网友“阿尔忒弥斯之箭”持反对意见，他认为“（这种情况是）相当于找死”，网友“盈盈浅笑-”也赞成，“为什么抗议？电动车本来就不能上桥啊”；网友“CTown”等表示“不是昨天还报道大冷天电动小摩托们都不愿意坐轮渡吹冷风么，于是闯过二桥就形成习惯了吧！这就是交通设置不合理啊，江汉二桥都有非机动车道，像这种大桥二桥在做的时候就也应该做非机动车道啊。”

　　探访：冲桥隐患极大

　　记者探访，发现冲桥的情况较为严重。18日晚6时，记者开车从汉口黄浦路匝道口上二桥时，看到该匝道口已有8台电动车主在此等候，桥面上不时有电动车快速穿插在车流中。记者注意到，电动车上桥后，一般都会立即行驶到中间车道，过了交警执勤岗后，又变道最右侧车道行驶，异常危险。

　　晚6时30分，记者来到长江二桥四美塘上桥处，看到此处前前后后集结了60多辆非机动车，至晚7时已达150辆左右，从四美塘公园口一直排到匝道口，形成了百余米“长龙”。这些非机动车里，约有三分之一车辆存在载人、载货现象，最多一辆车同时载了3个人。

　　车主：冲桥省事省钱

　　“晚上二桥免费通过，这样可以省3元钱。”一位在此滞留的李师傅说，他住在二七，现在余家头做零工，收入都不多。他听工友说，晚上7点后，二桥上可以免费通行电动车。为了节约钱，他每天都会准点在此守候，等着过长江。

　　李师傅说，他的工作不稳定，每个月只有千余元的工资。如果每天光交通费就用去了6元，他觉得是一笔不小的开支。

　　一位正在匝道口维持电动车秩序的协警说，这种情况每天都有，不管刮风下雨，他们要花费大量精力维持电动车的安全，工作压力很大。而每晚7时至次日早上7时，白班交警下班后，夜班交警只负责对桥面进行巡查。汽渡也已停航，对于夜间在二桥上通行的非机动车交警一般不会阻拦，而此时车流量较小，不容易发生事故。

　　交警二桥大队办公室工作人员告诉记者，很多车主为图省事，也不愿多出钱坐汽渡、轮渡，干脆选择了夜间冲桥，给他们的工作造成了极大的压力。为此，他们此前曾多次向市政府打报告，希望能制定良策，早日结束这种状况。

　　轮渡、汽渡其实不贵

　　昨天，记者致电武汉汽车轮渡管理所，一刘姓工作人员告诉记者，滨江苑至铁机路汽渡开收班时间为7：30~19：30，早晚高峰时是每20分钟一航班；平峰时段每30分钟一航班。由于二桥禁行，该航线每天都有1000~2000余辆电动车通过汽渡过江，雨天电动车稍少一点。收费标准为每辆电动车3元。

　　武汉市轮渡公司工作人员郭先生介绍，二桥附近的月亮湾至苗家湾航线因码头施工于7月上旬开始停航。以前该航线坡岸很陡，电动车上船很麻烦，现在该航线正在进行全面改建。改建后的码头，更方便乘客及电动车通行。

　　郭先生说，现在武汉轮渡公司只有中华路至武汉关的轮渡，电动车可以通行。其收费标准是：电动车每次2元，每人1.5元。刷武汉通，电动车每次1.6元，每人1.3元，如一人骑电动车过江，刷卡只需交2.9元，收费并不贵。

　　专家：车主请守法

　　中国管理科学研究院武汉分院城市交通管理研究所所长胡润州表示，少数电动车主私自冲桥的做法是不可取的。

　　胡润州表示，长江二桥设计之初并非像一些网友所言，没有考虑非机动车过江的问题，但综合种种因素，为保证过往安全，二桥建成后最终不允许非机动车上桥过江，这是对车主生命安全的负责，非机动车主应该自觉遵循法令，乘坐汽渡或轮渡过江。

　　他同时表示，就目前情况来说，汽渡和轮渡确实存在一些问题需要完善，但相关部门可以逐步改善乘坐环境，满足市民过江需求。