铁路专家：京广高铁串起中国经济新“动脉”

　　中新社北京12月22日电(丁栋 陈康亮)“世界最长高铁”京广高铁即将于12月26日正式开通运营，中新社记者22日乘坐试运行的G83次列车北京至郑州段，随车多位铁路专家接受采访时指出，北京-广州高铁全线贯通后将实现8小时到达，对沿线区域经济起到明显拉动作用，在国家“四纵四横”高铁网中将起到“骨干”作用。

　　京广高铁设计时速每小时350公里，初期运营速度每小时300公里，全程2298公里的线路可在8小时左右到达，线路设计者之一、铁道第三勘察设计院京郑项目总工程师陈亚兵对记者表示，这大大缩短了中国南北间的陆上交通时间，对乘客而言犹如“时空压缩”。

　　陈亚兵表示，在现有“四纵四横”铁路网规划中，京广高铁是纵贯南北的重要“一纵”，由北京出发向南经石家庄、郑州、武汉、长沙至广州，覆盖中国华北、中部、中南、珠三角等主要经济区，尤其经过北京、武汉、广州等人口密集的经济中心城市，对沿线的经济拉动作用不言而喻。

　　京广高铁全线贯通后，将分别与已建成通车的北京至上海高铁，北京至天津城际铁路，北京经京秦、秦沈客专与哈大高铁，石家庄至太原高铁，郑州至西安高铁，武汉至合肥至南京高铁，南京至上海至杭州高铁，武汉至宜昌高铁，广州至深圳高铁，广州至珠海城际铁路，向东南可进一步与杭州经宁波、温州、福州至厦门高铁相连。

　　铁道部科技司司长周黎表示，京广高铁全线贯通后，将安排开行动车组列车155对。同时，铁路部门将统筹安排京广高铁和既有京广铁路的运输能力，既有京广铁路将保留客车183对，旅客会有更多的选择余地。

　　铁道部运输局副局长兼调度部主任赵春雷表示，京广高铁贯通运营后，京广方向的客运能力将大幅提升，今年春运期间，南北运力紧张的状况将有改善。

　　对比同等距离的高铁票价和机票价格可以看出，北京至广州机票价格一般在1600元人民币左右，而同等距离的高铁G字头二等座价格在865元，价格相差近一倍。京广高铁开通后，会不会引发新一轮航空、高铁“价格战”？多位铁路专家表示，高铁不会替代航空的交通位置，京广高铁开通后，不会上演高铁、航空“对决”。

　　陈亚兵对记者举例说明，京广线正定机场站在设计时即考虑方便高铁与飞机换乘，建成后将实现高铁、航空互联互通，互相促进。

　　京广高铁全线贯通后，高铁“示范效应”将越加明显，很多地区都在规划争取早日联入“高铁圈”，对此，赵春雷对记者表示，人们对高铁覆盖更多地区的期待可以理解，中国高铁从无到有，在短短几年时间内发展到9300公里，成为世界第一，需要稳定运行一段时间，在现有线路运行可靠后逐步规划“扩容”。(完)