加刊猜测中俄新型轰炸机发展思路(图)

　　【加拿大《汉和防务评论》月刊12月号文章】题：俄中轰炸机发展思路(作者平可夫)

　　俄罗斯已经确定了发展下一代战略轰炸机的基本构想，而中国在过去10年来，关于轰炸机的研制，一直在“研与不研”之间论证、徘徊。从俄下一代轰炸机的若干思路，可以看出大国轰炸机的发展道路。

　　俄正式确定了下一代轰炸机(PAK-DA)的基本设计概念，并且由图波列夫设计局今年开始进行初步设计，2017年制造样机、2020年交付空军，并在2025年-2030年间，以每月生产一架的速度，装备空军。

　　仍将走大型化路线

　　从目前俄若干军方消息来源所透露的概念分析，俄下一代“大轰炸机”依然将在图-160轰炸机的基础上进一步改良，若干想象图显示依然是可变后掠翼但改为使用双垂尾，角度内倾、机体避免锐角。另一种想象图则使用单垂尾。新的战略轰炸机要求总重量达到100-120吨级。甚至要达到高超音速，即能够达到大于5马赫的飞行速度。

　　类似俄罗斯、中国、美国这样的洲际型大国，大型轰炸机的概念极有可能要求航程至少大于7000公里，因为俄、中的目标依然是能够攻击美国本土，美国的B-2当初就是用于穿透苏联的防空体系，现在则主要是针对中国的空防。

　　因此大国轰炸机的未来思路还是大型化。而非中型轰炸机。什么是“中型”的定义？从上一代俄式、美式轰炸机的等级可以看出，目前中国空军服役的图-16/轰-6应该属于中型轰炸机。而B-1B、图-160是重型远程战略轰炸机。图-160的最大起飞重量是275吨，正常载弹量22.5吨，航程12300公里，最大平飞速度2.1马赫。B-2的最大起飞重量是181吨，最大武器载重量是22.68吨，航程18530公里(进行一次空中加油)。

　　轰炸机需要大型化的主要作战意图，对于美、俄、中而言，当然是必须能够携带更多的远程巡航导弹。中国过去没有，在CJ-10出现之后，轰炸机的大型化设计似乎成为主流意见。而下一代俄制大型轰炸机，要求携带射程达到2000公里的Kh-555巡航导弹以及研制之中的Kh-101/102巡航导弹，它们都能够搭载核弹头，射程大于2500公里。这些巡航导弹，必须安放在弹仓内，以便强化隐形、突防能力，这是与轰-6K最大的区别。

　　图-160的挂载武器包括6枚远程巡航导弹或者12枚短程巡航导弹。全部部署在弹仓内。轰-6K能够携带6枚CJ-10巡航导弹，全部为外挂。而且携带短程导弹的数量受到挂架、弹仓的限制。B-1B能够携带8枚AGM-86B“战斧”式巡航导弹。B-2能够携带16枚AGM-129或者AGM-139巡航导弹。

　　不选择完全隐形模式

　　因此从总体规划上可以看出，俄下一代轰炸机的起飞重量介乎于图-160和图-22M 3之间，航程也应该是介于二者之间，大致上为9000公里，这样依然属于大型、远程战略轰炸机的定义。但是略小于图-160。

　　除此之外在图-160基础上实施改进，符合俄军用飞机发展的一贯思路。这就意味着PAK-DA不选择走B-2完全隐形、亚音速的发展模式，而是选择高速、半隐形的思路。这也符合俄航空工业水平的基本现状，相信中国的未来轰炸机也是走类似俄式化的道路。B-2的研制，需要更高水平的隐形材料技术和发动机，俄在现阶段不可能达到这一水平，甚至在PAK-DA的研制道路上还存在诸多的技术困难。中国就更不要指望。

　　将面临诸多技术困难

　　俄是否有能力研制5马赫以上的高超音速战略轰炸机值得怀疑。到什么地方去寻找单台加力推力达到30000公斤级的发动机？俄117S发动机正在T-50上进行试飞，推力14968公斤。推重比10.5∶1，这是俄目前最好的发动机。

　　中国面临的情况就更严峻，只有13200公斤加力推力的WS-10A。

　　所以，大胆推测未来的PAK-DA和中国的轰-X战略轰炸机最为现实的发动机布局依然是4发117S、或者4发W S-10A。这样PAK-DA、轰-X的最大平飞速度达到1.25-1.5马赫左右，是相当可观的，与B-1B接近。

　　高速、非全面隐形化的PAK-DA设计外形已经表明并不指望它能够直接穿透北美防空网，而是在远程实施巡航导弹攻击，这样的飞行速度足够用。轰-X的情况也相同。至于空中加油能力，俄中双方是现成的。因此对航程的限制并不大。

　　即使在已经启动论证的过程中，俄国内也多次出现取消PAK-DA的声音。依照目前的研制技术标准，PAK-DA在航程、载弹量、隐形性都无法达到图-160的标准，那么为何不继续改进、生产图-160？

　　实际上相同的思考也存在于中国空军，这是生产新的轰-6K的主要原因。如果图波列夫设计局拿不出足够的说服力，证明PAK-DA有能力、而且是必要地取代图-160，那么其研制进度、甚至决断，还有可能出现反复。

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