泛亚铁路东线中国境内最后一段蒙河铁路铺轨

　　新华网昆明1月1日电（记者何春好）1日上午，泛亚铁路东线在中国境内的最后一段云南省蒙自至河口铁路段（蒙河铁路）开始铺轨。建成通车之后，云南省内出境的中越准轨铁路国际大通道将全线贯通。

　　1月1日10时，中铁一局蒙河项目部铺架施工人员将一条长32米、重280吨的T型梁顺利地架设在蒙自北特大桥桥墩上，标准着蒙河铁路的铺轨工程全面开始。

　　蒙河铁路全长141公里，设计标准为国铁级电气化铁路，设计时速120公里，与近期铺通的玉溪市至蒙自市铁路相连。昆明铁路局副局长韩忠平介绍，这条线路途经9个车站，将在河口与越南铁路网相连，建成后可开行客车12对，货运能力达到1000万吨/年，对完善泛亚铁路网、加快云南省面向西南开放具有重要意义。

　　据蒙河项目部经理李怡介绍，蒙河铁路于2009年7月开工建设，受沿线地形地貌影响，全线设计坡度较大，桥隧比例高达73%，桥隧连接情况较多，桥梁多数位于山坳间且桥墩较高，地质复杂，施工难度较大。

　　1995年12月，东盟第五届首脑会议上，时任马来西亚总理马哈蒂尔提出了“泛亚铁路”这一概念，得到了中国及东盟各国的高度赞同。泛亚铁路设想从云南昆明出发，经玉溪、蒙自，出河口、连越南、接老挝、泰国，最后直抵新加坡。

　　2005年8月，中国国家发改委正式批复了新建玉（溪）蒙（自）铁路可行性研究报告。同年9月，玉蒙铁路建设全面展开，成为泛亚铁路中国境内关键的一段。

　　作者：何春好