公安部交管局回应新交规“闯黄灯”争议

　　中新网1月3日电 综合中央电视台报道，公安部交管局秩序管理处处长李勤日前就“闯黄灯扣6分”等新交规实施过程中产生的网友质疑进行回应，他指出，当黄灯亮起时，车身任何一部分一旦越过停止线，车辆是可以继续通行的，可以不认定为闯黄灯。

　　被称为“史上最严交规”的修订版《机动车驾驶证申领和使用规定》于2013年1月1日起施行。在新交规中“闯黄灯扣6分”是最受司机们关注的规定，觉得绿灯换黄灯的时候难以做出判断并及时刹车。

　　对于上述困惑，李勤回应说，交通安全法对红绿黄灯的作用规定的非常清楚，特别是黄灯。当黄灯亮起时，车身任何一部分一旦越过停止线，车辆是可以继续通行的，可以不认定为闯黄灯。同时也应该注意，绿灯的结束也就意味着路口的状态由安全转变为不安全的状态，没有越过停止线的车辆，一定要停止通行，不得越过路口。在行驶过程中，如果驾驶人与前车保持安全距离，在行径交叉路口时做到减速慢行、谨慎驾驶，追尾和抢黄灯这些行为是完全可以避免的。

　　一些网友建议在路口安装倒计时信号灯，司机对信号灯的变化就会有一定心理准备，但交管部门认为，倒计时信号灯并不适合城区所有道路的交通情况。

　　李勤称，新部令实施以后，一些驾驶人对黄灯信号提出了疑问，为什么没有采取倒计时装置的信号灯。以北京为例，北京主城区采取的是区域控制的自适应系统，智能化程度比较高，信号机可以通过对道路状况的流动变化，及时调整系统内各路段和各路口的信号灯配时，提高不同时段的道路通行效率，缓解城市交通拥堵。为了防止信号突变造成的紊乱，北京市没有采用倒计时装置。

　　李勤介绍说，在单点控制的路口，是可以采取倒计时装置的，目的是供交通参与者更好地根据信号灯判断变化，更好地控制自己的速度，防止交通拥堵，避免发生事故。

　　同时，李勤也表示，为了使新部令更好地实施，公安部将进一步修改完善技术标准，提高规定的可操作性。