临近年关,赣江中的航运川流不息呈现出一派繁忙的景象。与此同时,报废于赣江中的轮船引起了不少市民的关注。近日,细心的市民向晨报记者反映,位于沿江中大道外的赣江内有几艘轮船沉滞江中无人清理,而时下正是航运的频繁时期,他们认为沉滞船只会占用赣江的航道。昨日上午,记者来到现场查看情况,发现共有6艘轮船沉滞赣江内,而沉滞时间最长的一艘竟达3年之久。对此,相关部门回应称,6艘轮船中2艘属于搁浅货船,是国有资产,目前正在申请报废程序;而另外4艘属于非法采砂被扣押的采砂船,或将进行强制切割,但由于沉滞地点位于沙洲岸边,因此6艘轮船暂时不会占用赣江的航道。
数艘轮船沉滞赣江无人管
市民章先生家住西湖区抚生路某小区,章先生向晨报记者反映,近日,他和朋友在赣江边散步时,在沿江中大道外的赣江内发现数艘轮船沉滞江中,这些轮船的表面已经锈迹斑斑,但不见人来打捞。“几年前,我就注意到有两艘货船坏在了赣江中,当时并不以为然;而几个月前发现又陆续多了几艘轮船。”章先生告诉记者,本以为会有人来打捞,但是直到现在也不见人来清理,因此感到不解。
章先生表示,进入冬季,尤其是现在临近年关,每天从赣江通行的船只非常多,他担心沉滞船只会占用赣江的航道。“其中有几艘船很大,拦截了宽广的江面,如果影响航道,就应立即清理;如果不影响航道,也应该打捞上来,毕竟一直沉滞在赣江中也不是办法。”章先生说道。
赣江有6艘轮船沉滞
接到市民的反映后,昨日上午11时左右,记者来到位于沿江北大道外的赣江旁查看情况。站在江边的台阶上,记者看到赣江内有许多装满货物的船只来回穿行,呈现出一派繁忙的景象。在章先生的带领下,记者来到赣江边,远远看见了数艘沉滞在江中的轮船。在热心市民的帮助下,记者乘船来到数艘轮船的沉滞地点查看情况,发现距离赣江沙洲不远的位置,就是沉滞船只聚集的地点。
记者走近观察看到,搁浅的船只漆皮已经掉落,浑身锈迹斑斑,停滞在江心一动不动,有的已经侧翻,有的已经沉没。在几艘轮船周围游行一圈,记者统计发现,共有6艘轮船沉滞赣江中,其中4艘较大的轮船为采砂船,另外2艘为一般轮船,6艘轮船中有2艘已被江水淹没。
轮船沉滞最长时间达3年之久 那么,这些沉滞在赣江中的轮船是什么时候出现的呢?江边一位李姓市民告诉记者,据他观察,有几艘沉滞轮船很早以前就出现了,“大约在2010年,我就注意到有船只沉没在这里,但是不知道是什么原因。”
据办公地点位于赣江边的南昌市港航管理处的一名工作人员介绍,两艘被水淹没的轮船在几年前就出现了,而另外4艘是采砂船,大约是近期出现在赣江中的,“3年前,那两艘被水淹没的轮船因为搁浅坏在赣江中,据说是一家船舶公司的船只;而另外4艘采砂船不知是什么原因不开走,大约是去年7、8月份出现的。”
4艘采砂船因非法采砂被扣或将被切割
对于赣江中沉滞轮船的情况,记者来到南昌市水政监察支队进行采访。该支队罗队长告诉记者,6艘轮船中4艘采砂船是因为去年非法采砂而被扣留,因为当时没有地方停靠,所以就暂时停靠在赣江内,“去年6月份,南昌市重点打击了一些非法采砂分子,为让他们不继续采砂,因此扣留了其船只,由于没有更好的地方停靠扣留船只,因此只能停靠在沿江北大道外的赣江内。”
罗队长表示,由于目前相关部门正在对非法采砂事件进行处理,所以一直没有对沉滞赣江中的采砂船进行清理,“现在我们不能对采砂船进行处理,对沉滞轮船的处理方案还需要等到相关决定批复下来后才能进行。”那么,这4艘采砂船将如何处理呢?为此,记者来到南昌市采砂办了解情况。一名工作人员告诉记者,在去年打击非法采砂的专项行动中,查处了多艘采砂船只,但由于根据规定不能随意移动被扣留的采砂船,所以暂时停靠在赣江内。对于何时能对沉滞船只作出清理,该工作人员表示并不知情,“只要上级部门批复下来,赣江内沉滞采砂船的问题就能立即得到解决。”同时他向记者透露,由于涉嫌非法采砂,这些采砂船属于作案工具,可能要被强制切割。
2艘沉滞货船属国有资产要变卖
对于6艘轮船沉滞赣江中的情况,记者来到南昌市地方海事局进行采访。该局文局长告诉记者,沿江北大道外的赣江内有轮船沉滞的情况他们早已知晓,除了其中4艘是因为非法采砂而被暂时扣留外,另外2艘是几年前江西水运集团的报废船只,“由于沉滞地点位于江心沙洲四周的岸边,没有阻碍船只正常通行,因此暂时不会对赣江的航运产生影响。” 文局长表示,3年前,作为国有企业的江西水运集团面临倒闭重组,其名下的2艘货船当时由于遭遇搁浅报废在赣江中,后期因集团倒闭问题就一直没有进行处理。“因为这2艘货船属于国有资产,目前相关部门正在申请报废程序,可能要进行变卖,所以沉滞船只的问题一直没有得到解决。”文局长告诉记者,对于市民所反映的问题,他们将催促有关部门抓紧完成报废申请手续,尽快对报废船作出处理,以便让问题得到解决。
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