人参与)据新华社南京1月10日电（齐中熙、刘慧云）采用世界上先进的泥水平衡盾构机建设的我国首条采用单洞双线设计的最长越江地铁隧道南京地铁10号线长度为3.6公里的长江隧道，10日安全穿越了深达58米的长江江底。这标志着我国深水大直径盾构隧道施工技术取得重大突破。
为了突破难关、化解风险，掘进中成功采用了中德双方共同研发的世界独创盾构机“常压更换刀具”技术。它与以往的“高压换刀”相比，缩短工期6到8个月，节约工程造价近50%。
高水压始发、刀具更换与改进、泥浆回打、地表沉降控制、复杂地层穿越技术等方面填补了我国多项技术空白。
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