南丫岛海难聆讯：缺船员无示范穿救生衣(图)

　　港灯发电科总经理郑祖瀛表示，撞船当晚亦有9名港灯的工作人员在南丫4号上，远超牌照上最少4名船员的规定。 香港《文汇报》

　　中新网1月15日电 据香港《文汇报》报道，香港南丫岛海难研讯昨(14日)踏入第14天，全日由港灯(香港电灯集团有限公司 )发电科总经理郑祖瀛作供。研讯展示南丫4号的牌照，列明船上须有最少4名船员工作，但撞船时只有船长、大偈和水手3人，疑违反牌照规定。

　　郑祖瀛指，第4名船员仅维持船上秩序和纪律，而船上有9名工作人员，相信符合牌照要求。他又称船只每月均向乘客示范穿着救生衣，但承认船员于当日撞船前未有作出示范。

　　称船上有其他员工拥海事经验

　　就委员会代表律师质疑南丫4号长期违规，郑祖瀛昨日在聆讯上作供时解释，南丫2号和4号于2007年前没有最少船员限制，但于2007年后起最少须有2名船员。后来海事处更将南丫4号由至少2名船员增至4名，但僱用的承判商船只和南丫2号至今仍只需有2名船员。

　　他称，同事曾口头向海事处人员询问原因，但未获正面答覆，他亦曾建议以书面询问海事处，但同事担心会令港灯和海事处的工作关系变差而作罢。

　　郑祖瀛表示，他最终决定日常由其他海事组员工作为第4名船员；而撞船意外时，船上亦有1名人事部和8名发电科员工，其中1人有海事经验。他承认事前未有提及他们属船员，但认为第4名船员仅维持船上秩序和纪律，不需要处理船上正常运作。

　　被问及南丫4号的救生设备，郑祖瀛表示，船员每月至少1次向乘客示范穿着救生衣，承认船员于撞船前未有作出示范。而委员会主席伦明高和代表律师多次询问郑祖瀛，为何上层露天甲板未有放置救生衣。郑祖瀛解释，甲板上放置65个救生圈，可供130人使用；加上供10人使用的救生筏和92件救生衣，船上的救生设备足以予船上人士使用。

　　营运牌照没规定载小童救生衣

　　他补充，救生设备的放摆分布由建造船只的财利船厂安排，并经海事处批核。他承认船上没有小童救生衣，但营运牌照没有有关规定，过去船厂和海事处亦未有提出相关问题。至于被问到有否考虑船上载有小童，他称知道活动有小童参与，亦知道船上有救生筏，认为救生筏可供儿童使用。

　　郑祖瀛又透露，港灯在事故发生后已展开内部调查及检讨，乘客坐椅已提升至高速船的标准，并额外作出加固措施防止坐椅倒塌。虽然现时南丫2号船上已提供小童救生衣，但他称现时不会接载15岁以下小童。而港灯亦已购买2艘新船，取代南丫2号和4号。新船将于今年初投入服务，船上共有27项安全措施，包括将救生衣由绑带改为扣带，以方便穿着。