佛山两名交警涉嫌春运违规操受审 相互推卸责任

　　羊城晚报佛山讯 记者黄晓晴报道：“在春运的工作会议上，大队长张粤军要求我们三中队至少要查扣240辆超载客车，否则全中队不能评优秀。”16日，佛山市公安局交通警察支队高速公路三中队中队长谢智勇，还有他原来的顶头上司、高速公路大队大队长张粤军分别在不同的审判庭上接受了庭审。他们二人除了被指控受贿外，还被指在2012年春运中查处超载客车时“搞搞震”。庭审中，两人相互推诿卸责，一起“大沥公路三乱”案演变成罗生门。

　　高速大队队长被控滥用职权

　　16日上午，禅城法院第十八审判庭内，一直声音洪亮地为自己辩解的张粤军突然情绪失控，哽咽地对法官说：“无论法庭判什么罪，我都认。”

　　张粤军，1963年生，大学本科毕业。他被控的罪名有两项：受贿罪、滥用职权罪。

　　张粤军被指控，在高速大队采购车载动态违法取证仪、固定电子警察设备、调整公路卡口监控系统等设备时，明确提出该采购谁的产品，并由此收受产品供应公司所给的“好处费”25万元。

　　但是，受贿是张粤军在接受纪委调查期间主动抖出来的，真正让他落马的是南海“大沥公路三乱”案。

　　张粤军被控滥用职权是因其“先后强行扣留了137辆超载人数未超过核定人数20%的客车，并将客车带到春运超载卸客转运点大沥客运站要求全车旅客卸客转运，致使137辆客车车主由此多支出77万余元空返费”。

　　扣车全车转运引发群众不满

　　多年来，佛山春运中，对于超载客车的处理方法是：超载人数超过核定人数的20%以上，实行扣车，全车旅客转运；超载人数在20%以下的，不扣车，超载部分转运。但是，2012年春运，连超载在20%以下的，都要扣车并实行全车旅客转运。公诉方认为，是张粤军滥用职权导致了转运，他应对此负责。

　　“2011年11月后，交通违法系统用了公安部的系统，超载20%以下的，必须进行扣车才能完成整个处罚手续，所以大队按此来布置整个大队的春运工作。”张粤军解释说，他虽然意识到系统录入和查扣车辆转运本身是存在冲突的，但是自己作为大队领导，只好要求大队民警对各种超载车辆进行全车超载转运，否则没法扣车。他也坦承，扣车并全车转运引发了旅客和车辆违章方的强烈不满。

　　不过他的下属谢智勇却指称，张粤军之所以决定扣车是为了冲指标。“在春运的工作会议上，大队长张粤军要求我们三中队至少要查扣240辆超载客车，否则全中队不能评优秀；另外春运刚开始的时候，所有的客车只要超载一人就全部扣车，过了10天以后才改成超载三人或以上全部扣车。2012年春节前一两天，大队收到省文件，要求对超载20%以下的不能扣车，但是到年初六（2012年1月28日）重新查车，才执行此规定。”他说。

　　“对他的指责没办法回应，我只想减少超载，减少特大交通事故和公路上的死亡。”张粤军在庭上回应。他并不认为自己滥用了职权。

　　庭审中领导下属相互推诿卸责

　　作为张的下属，一同落马的二中队中队长钟志江、三中队中队长谢智勇或在侦查阶段，或在庭审上，将责任推给张粤军，认为他应该对违规扣车转运负责。“我们中队只负责查扣超载车辆，具体的转运是大队负责的。”

　　而对于钟、谢二人收受大沥汽车站安保部管理人员黄明安贿赂并将车辆交给黄明安处理一事，张粤军只是说：“我完全不知道这件事，而且出发点不同，我是想做好工作，他们是抱着其他目的去干的。查处违法行为中，被扣车辆是没有拉回大队的，都是由中队直接拉到车站处理。程序我们是要求按正式的做，但我们没法监管。”

　　一起春运三乱案演变成一段罗生门。案件并未当庭宣判。

　　黄晓晴