4名中国人在苏丹达尔富尔被绑架4昼夜

　　本报记者 吴文斌摄

　　1月17日晚，在苏丹首都喀土穆阳光国际酒店，本报记者见到了中铁十八局工程师、乌—法公路工程部经理徐延军和司机张耀伟。他们俩和另两名中方员工周生毯、袁红旗曾在苏丹达尔富尔被绑架4昼夜，经多方努力，于16日获释。周生毯因大腿部位有枪伤，袁红旗因胃部感到不适，留在喀土穆最好的皇家医院接受治疗。

　　中铁十八局和保利公司在绑架事件发生后派来的4人工作组成员、中铁十八局集团公司国际公司党委书记兼苏丹分公司总经理张师岸向记者介绍：乌—法公路全长168公里，是中国政府向苏丹提供的30亿美元援助中的“6路1桥”一揽子工程的一部分。自2010年中标开工至今，已建成从北达尔富尔首府法希尔至库马县城之间的100公里路段，极大地改善了该地区的交通状况。但乌—法公路项目去年因资金和苏方业主等原因，耽误了工期。最近，公司为赶工期，增派了大量人手和机械设备，争取在今年内将剩下的68公里建完。

　　徐延军和张耀伟向本报记者讲述了他们的“历险记”。张耀伟是最先被劫持的。他告诉记者，12日，他开着装满铺路材料的翻斗车前往施工地点，距离铺路作业面不到20公里的地方，几名武装分子挡住去路，打开车门，用枪对着他的太阳穴，示意他把车开到路右侧不远处的树下。

　　不一会儿，绑匪又接二连三把中国公司往铺路工地运料的大车劫过来。周生毯开车路过此地时，没注意到路边有人招手示意停车。绑匪以为他要开车逃跑或撞他们，结果一梭子弹扫过来，车窗玻璃、前挡风玻璃被打碎，油箱穿了个洞。周生毯右大腿和左耳中弹，顿时血流不止。

　　徐延军今年29岁，2006年大学毕业，2007年被中铁十八局集团公司国际公司派到苏丹工作。徐延军回忆说，12日下午2时许，他和5位苏方监理乘坐一辆吉普车和两辆皮卡，从位于库马县城的大本营向东沿路进行例行质检工作。行驶了10多公里后，发现前面有两辆运料的大卡车开下公路，停在一棵树下。“我们都以为大卡车出了故障，就前去看个究竟。突然从路边蹿出五六个持枪的人，把我们拦住，用枪强迫我们把车开到大卡车旁，逼我们交出手机和钱包。这时我们才明白，我们被绑架了”。

　　绑匪接连劫持了中国公司2辆皮卡、1辆吉普、6辆运料和运水车，绑架了15名中国公司员工，其中4名中国公民，11名苏丹公民。当地时间下午3时许，大约20名绑匪驾驶着他们自己的4辆皮卡（每辆车上都架着机枪）和劫获的2辆皮卡车、1辆吉普车，带上15名人质开始向沙漠逃窜。

　　第二天早晨6时30分许，绑匪把人质带到一个山谷。这里四面环山，不远处有非洲特有的茅草屋。绑匪让人质下车，坐在地上，然后又要求挨个“净身”。绑匪头目通过苏丹监理对我们说，“你们中国人不要害怕，我们不是针对中国人的，也不会伤害你们，我们是针对苏丹政府的”。在我们的要求下，绑匪请来“医生”用镊子和纱布给老周腿部的伤口进行了清理消毒。

　　徐延军对记者说，我们被劫持后，要说不怕，那是假话，“但我们更相信祖国、驻苏丹大使馆和公司领导一定会想尽一切办法来救我们”。

　　就这样，一直到15日晚上8时多，绑匪头目告诉我们：很抱歉，把你们接到这里。因为你们是外国人，其中还有一位伤者，为了他的健康，我们决定放你们回去。

　　当天晚上8时多绑匪带我们离开营地，一直在沙漠里绕来绕去，直到次日凌晨3时多，看到了前面一片灯光，车子关上灯，悄悄地靠近亮灯光的地方，绑匪让我们下车，指着有探照灯的方向说，“那里是联合国维和部队营地，你们过去就安全了”，然后就一溜烟跑掉了。徐延军说，我们往前走了一会儿，发现有几座茅草屋，我就冲着屋子喊了几句“有人吗？” 结果出来一位老人，听说我们是被绑匪放出来的4名中国人，老人家兴奋不已，抱着我们一个劲地说：“感谢真主！感谢真主！到这里就安全了！”老人把我们安排在他家一座茅草屋内，拿来草席让我们休息，我们非常感动。第二天早上，他还让女儿给我们端来牛奶和早点。用过早餐，老人请来了维和人员，我们顺利到达联非达团坦桑尼亚维和部队营部。

　　（本报喀土穆1月18日电）