中缅油气管道建设现场探访

　　新华网北京1月20日电（记者　安蓓）中东进口原油经印度洋在缅甸西海岸马德岛上岸，向东北跨越缅甸全境，在云南瑞丽58号界碑处进入中国西南……2013年5月30日，我国第四条能源进口战略通道中缅油气管道将全线贯通。届时，海上进口原油和缅甸天然气资源将绕过马六甲海峡输送至国内。记者近日探访了全面攻坚的中缅油气管道建设现场。

　　“难度堪称世界之最”

　　中石油管道局六公司中缅管道（国内段）项目经理毕玉波几天睡不着觉了。管道途经贵州荔波大峡谷，直线距离仅5公里，却要翻越7个70度陡坡，四周全是百米深的峡谷。“5月底全线要贯通，哪段卡壳都要影响全线。这是国家战略性工程，没有选择，必须上！”毕玉波说。

　　中缅油气管道途经高山峻岭、地震活跃带、岩溶地貌、喀斯特地貌，跨越多条国际河流。中石油副总经理廖永远曾说，建设难度堪称世界之最。

　　在缅甸最高山脉若开山，建设者正啃一块“硬骨头”。这里地势险峻、人口稀少，大部分为原始森林，30度以上陡坡96处。原先中标的印度公司因“不具有可操作性”退出，交给中方。

　　管道局国外段项目部副经理董军说，双线80公里的管道，仅管材运输就2000多车次。150公里路程平均3天才能一个往返。遇到山路弯道，设备先从车上运下，用挖掘机前拉后顶，过了弯道再上车。

　　工期紧更加剧了难度。两次赴现场踏勘的外国专家巴斯特感慨：“这是我所看到的最难建设的管道工程，我无法在世界范围内组织一个团队在30个月内完成管道建设任务。”而中缅管道国内段工期仅为14个月。

　　“尽最大努力留下青山绿水”

　　中缅管道国内段罗细河跨越施工现场，长达222.5米的管道跨越桁架正进行钢结构焊接。

　　罗细河位于贵州普安县与盘县交界。工程师马志敏说，下游是水库，采用跨越是为了水系保护。而为绕开附近村庄，管道向北偏移200多米，为此桁架从三个桥墩增至五个，其中三个在水中，难度大大增加。

　　管道途经多个环境保护区、风景名胜和国际河流。设计方案均反复论证，经国家权威部门充分评估后上马，力图把环境影响降到最低。

　　管道要经过黄果树瀑布上游水源打邦河。项目人员陈红卫说，为了景区不受影响，管沟开挖用人工液压镐，避免爆破土石影响水源地表；导流渠开挖时沟渠铺防水彩条布，用活性炭吸附水污染体；12公分表层土全部收集起来，留待后期地表恢复；请贵州水利部门实时监控，保证水体达标后进入打邦河。

　　“什么都不留下最完美”

　　31岁的陈红卫一再推迟婚期，去年春节后再没回过家；刘鹏在妻子预产期前一天还在工地；父亲住院了，陈光在病床前陪了一夜，第二天流着泪赴缅……有这样一群人，用他们的青春，浇筑起这条能源大动脉。

　　1月初，贵州天气已近零摄氏度。六盘水市八丘田隧道阴暗潮湿，穿山寒风冷得刺骨。记者穿着羽绒服在隧道中站了半小时，就冷得坚持不住。而管道工人一天工作12小时，工作服湿透了，烘干了换上，中午在隧道口吃顿热乎饭，算是休息。

　　管道开工前要按设计图纸现场“踏线”。刚毕业的研究生徐铁钢踏线时在原始森林迷了路，8小时没吃没喝，身心极度疲惫，人走出后几近虚脱。

　　这是管道人工作的常态，也是他们的人生。中石油管道局中缅管道项目总指挥高建国从事管道建设30多年，妻子孩子都是管道人，一家三口常分隔三地。

　　一条管道完成后，地表恢复成原样，管道建设者可能比任何人都熟悉这里，却连脚印都不会留下。“管道建好后什么都不留下来，才是最完美的。”管道局三公司党委书记张永立说。