媒体称铁道部或成奇葩 解决一票难求说法年年变

来源：晶报

　　据新华网北京1月19日电 世间最遥远的距离不是生与死，而是前一秒钟还没放票，再一刷新，票没了！临近春运，12306网站倒是不那么瘫痪了，可网上风行的各类抢票软件却又狠狠“将了铁道部一军”。

　　铁道部又是如何应对呢？有人做了“面子”铁道部专家出来埋怨抢票软件不公平，要求慎用抢票软件；有人做了“里子”他们忙于约谈相关软件公司的同时，还拉得工信部“下水”通知叫停抢票插件。两套拳脚下来，硬是将责任推给民众和企业。

　　偌大的铁道部斥资约3亿元建起的平台竟经不起一个小小的网络插件冲击！更让人费解的是，自己不好好修补Bug，却忙于“约谈”和“叫停”，动用行政权力去阻止市场行为。记者看来，这“铁老大”的思想也该去去了。

　　“一票难求”现象，说到底还是旺盛的春运需求与运力不足之间的矛盾。抢票软件横空出世说明，有市场就挡不住有研发来填补。交通部、工信部不能“自己傻就怨别人太聪明”。毕竟没听说苹果公司会“约谈”越狱大神不要再越狱，更没听说过微软公司“叫停”黑客不准写病毒……

　　事实上，抢票软件也是“搏票”族无奈的选择。究其本质，它不过是将手动买票的过程通过软件实现自动化的一种技术手段就像有人用笔算数，而有人用计算器。至于它到底是不是个坏东西？那还得看有无扰乱市场秩序如是否被“黄牛党”伺机利用，是否导致票价飞涨等。

　　记者认为，无论是指责开发和使用抢票软件的企业、民众“不厚道”，还是铁道部、工信部动用行政权力寻求“自我保护”，背后都离不开“绝对垄断、铁板一块”滋生出的“铁老大”思维在作祟。

　　“一票难求”的痼疾倒逼铁路系统改革已是势在必行。如果“铁老大”继续抱紧垄断不开放，固步自封拒绝市场化，即使填补了这个漏洞，还会冒出更多的漏洞。

　　链接

　　铁道部是不是一朵“奇葩”？

　　解决一票难求时间表 说法年年变